후면 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소로테슬라 모델 Y/3 (2017-2023)이CFN 브랜드 후면 충격 흡수기 상부 장착 고무OEM 표준을 충족하도록 설계된핵심 기능은 "진동 격리 + 구조 안정성 + 부하 운반"에 초점을 맞추고 있습니다.:
맞춤형 진동 및 노이즈 감축: CFN의 독점 고밀도 EPDM 고무로 만들어졌습니다.자갈 도로) 로 하위 주파수 서스펜션 소음 (15-400Hz) 을 격리합니다.이것은 모델 Y/3의 조용한 운전을 보존합니다. 특히 뒷좌석 승객의 편안함을 위해 중요합니다.
후부 부하에 적응력: 후방 서스펜션의 변동적인 부하 (최고 16kN의 축적 부하, 최대 10kN의 방사선 부하) 에 견딜 수 있도록 설계그것은 무거운 화물을 운반 할 때에도 후면 충격 흡수기와 차량 프레임 사이의 안정적인 연결을 유지 (e.g., 500kg + 모델 Y의 frunk + 트렁크) 가 가속, 브레이킹 또는 코닝 도중 충격 흡수기의 오조화를 방지합니다.
모든 날씨 에 내구성: CFN의 독특한 고무 변형 과정을 통해 EPDM 물질은 오존, 노화 방지 및 화학 방지 첨가물로 융합됩니다. 극한 온도 (-40 °C ~ 110 °C,후방 브레이크 열), 도로 소금 경식 및 엔진 오일 유출은 장시간 사용으로 고무 경화, 균열 또는 변형을 피합니다.
2. 사양 매개 변수 테이블
매개 변수 범주
상세 설명
호환되는 차량
테슬라 모델 3 (2017-2023, 모든 정비); 테슬라 모델 Y (2020-2023, 모든 정비)
설치 위치
후면 서스펜션, 충격 흡수기의 상단 (왼쪽/오른쪽 보편적 적합)
부문 번호
10444403
재료 구성
기본 고무: 고밀도 EPDM (해안 경화: 62±5 HA); 강화 층: 나일론 섬유 망 (장장 견고성); 금속 삽입:핫디프 진열 탄소 강철 (착착 인터페이스에서 경직 방지)
차원 데이터
외부 지름: 82mm; 내부 지름 (충격 흡수 적합): 40mm; 두께: 25mm; 장착 구멍 간격: 55mm (중심에서 중심)
기계적 성능
축적 압축 경직: 220 N/mm ± 10%; 방사선 절단 경직: 160 N/mm ± 10%; 최대 온도 저항: 110°C (지속 사용); 최소 온도 저항: -40°C
내구성 등급
≥450,000개의 진동주기 (ISO 868 기준으로 시험된 7년 이상의 전형적인 사용에 해당한다)
준수 표준
테슬라 TS-16949 품질 요구 사항을 충족합니다. RoHS 2.0 인증 ( 납, 수은과 같은 중금속이 없습니다)
3유죄 판단 (반응을 위한 징후)
이 CFN 후면 충격 흡수기 상부 장착 고무를 즉시 교체하십시오.
후방 객실 소음: 퇴색된 고무가 진동 격리 기능을 잃어 버림으로 인해 부딪히는 부딪치기를 운전할 때 후면 서스펜션에서 비정상적인 "소음" 또는 "부딪힘"충격 흡수기와 프레임 사이의 금속과 금속 접촉을 유발합니다..
후방 서스펜션의 오차: 뒤바다 타이어 마모가 불규칙하다 (예를 들어,후면 타이어의 외부 가장자리가 더 빨리 낡거나 직선 운전 중에 차량이 한쪽으로 "바뀐다". 이는 균열 또는 변형된 고무로 인해 충격을 흡수하는 변각이 변하기 때문입니다..
가시적 인 고무 손상: 표면 균열 (길이 4mm 이상), 경화 (구토 경화 > 78 HA, 강도 측정기로 검사)또는 고무와 금속 삽입물 사이의 분리.
덜 편리 한 운전: Rear end of the vehicle "bouncing" excessively over rough roads or feeling unstable during high-speed (100km/h+) driving—indicative of rubber losing stiffness and failing to dampen shock absorber movement.
4CFN 브랜드의 장점 (제네릭 제품 대비)
장점 차원
이 CFN 브랜드 마운트 고무 (10444403)
제네릭 제품
재료 와 내구성
CFN의 독점적인 EPDM, 노화 방지 첨가물 7년 이상 사용 기간
낮은 품질의 합성 고무 (첨가물이 없습니다.) 1.5-2.5 년 이내에 단단해집니다.
부하 운반 능력
16kN의 안정적인 축적 부하; 변형 없이 무거운 후부 화물을 처리합니다.
축적 부하 최대 10kN, 무거운 부하로 변형되어 충격 흡수기의 오차를 유발합니다.
진동 격리
후면 구동의 75% 이상의 진동을 흡수합니다. 객실 소음 감축은 OEM와 일치합니다.
진동의 35~45%만 흡수합니다. 후방 객실 소음이 12~18dB 증가합니다.
맞춤 정확성
차원 허용값 ±0.3mm; 바로 모델 Y/3 후면 충격 흡수기에 맞습니다.
차원 오차 ±1.8mm; 설치에 가루/조각이 필요하며, 장착장치에 손상을 입습니다.
5설치 세부 사항
5.1 패키지 내용
1 × CFN 후면 충격 흡수기 상단 장착 고무 (10444403)
3× 핫디프 가루화 장착 볼트 (M8×18mm, Tesla OEM 스펙 스레드)
1 × 설치 가이드 (후방식식 해체 도표와 정렬 표시)
1 × 실리콘 윤활유 포장 (모트와 충격 흡수 플랜지 사이의 마찰을 줄이기 위해)
5.2 필요한 도구
소켓 랭치 세트 (10mm, 12mm)
토크 스위치 (0-40 Nm 범위)
후면 서스펜션 스프링 압축기 (안전하게 卸下 충격을 흡수)
플라스틱 스프 도구 (뒤 프레임을 긁지 않고 오래된 장착을 제거하기 위해)
5.3 설치 주의 사항
안전 준비: 차량의 뒷부분을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드로 고정하십시오 (jack에만 의존하지 마십시오); 서스펜션에 접근하기 위해 뒷바퀴를 제거하십시오.
충격 흡수기 제거: 후면 서스펜션 스프링을 압축하기 위해 스프링 압축기를 사용 하 고, 그 다음 충격을 흡수기 윗부분의 장착 볼트를 제거 하 고, 스프링 힘의 갑작스러운 방출을 피하십시오.
마운트 정렬: 새로운 CFN 마운트 (CFN mount) 의 금속 삽입구를 충격 흡수기의 상단 플랜지와 조화시켜, 장착 구멍이 뒷 프레임과 일치하는지 확인하십시오 (이 고무를 회전하지 마십시오. 이것은 마모를 가속화합니다.)
토크 사양: 장착 볼트를 19±2Nm (테슬라의 공장 표준에 따라) 로 꽉 막고 꽉 막는 것은 고무를 쪼개고, 꽉 막지 않으면 후면 서스펜션이 흔들린다.
6판매 후 지원 (CFN 브랜드)
보증: 3 년 / 50,000 킬로미터 보증 (이보다 먼저 발생하는 경우), 고무 균열, 경화 또는 금속 삽입장과 분리 된 결함 (부정한 설치로 인한 손상을 제외합니다.)충돌, 또는 과부하).
기술 지원: CFN의 EV 서스펜션 전문가는 이메일 또는 라이브 채팅을 통해 안내 (예: 스프링 압축기 작동, 설치 후 정렬 검사) 를 제공하고 문제 해결 문제를 해결할 수 있습니다.
품질 보증: 장착 장치가 모델 Y/3 (2017-2023) 와 호환되지 않거나 수신 후 30일 이내에 품질 결함이있는 경우 CFN는 무료 교체 또는 전체 환불을 제공합니다..
7사용 & 대용량 팁
유지보수: 후면 장착 고무를 20,000 킬로미터마다 검사합니다. 가벼운 비누 용액으로 표면 더러운 것을 깨끗하게하십시오 (EPDM을 분해하는 디젤과 같은 가혹한 화학 물질을 피하십시오).
짝 교체: 균형 잡힌 후방 서스펜션 성능을 위해 좌측 및 우측 후방 충격 흡수기 상부 장착 고무를 동시에 교체하십시오 (하나만 마모가 나타나더라도).
대량 조사: 수리업소나 함대 운영자는 CFN의 상업 판매 팀과 연락하여 대량 가격을 알 수 있습니다. 주문형 배송 계획과 현장 설치 교육은 요청에 따라 제공됩니다.