Z tyłu amortyzator górny gumowy dla Tesli Model Y/3 (2017-2023)

1. Opis podstawowej funkcji

1. Zmniejszenie wibracji i hałasu: Wykonany z specjalistycznej gumowej gumowej EPDM o wysokiej gęstości CFN (optymalizowanej pod względem dynamiki zawieszenia tylnego), wchłania ponad 75% wibracji drogowych (np. z nierównych chodników,dróg żwiru) i izoluje nisko częstotliwości hałasu zawieszenia (15-400 Hz) z kabinyUtrzymuje to cichą jazdę modelu Y/3, szczególnie istotną dla komfortu pasażerów na tylnych siedzeniach.
2. Dostosowanie do tylnego obciążenia: zaprojektowane do wytrzymania zmiennych obciążeń tylnego zawieszenia (obciążeń osiowych do 16 kN, obciążeń promieniowych do 10 kN),utrzymuje stabilne połączenie między tylnym amortyzatorem a ramą pojazdu, nawet podczas przewozu ciężkiego ładunku (.g., 500kg+ w model Y ′s frunk + trunk) zapobiega nieprawidłowemu ustawieniu amortyzatora podczas przyspieszania, hamowania lub zakręcania.
3. Trwałość w każdą pogodę: Dzięki unikalnemu procesowi modyfikacji gumowej CFN, materiał EPDM jest infuzowany antyozonowymi, anty-aging i antychemicznymi dodatkami.z powodu ciepła tylnych hamulców), korozję soli drogowej i rozlewy oleju silnikowego, zapobiegając twardnieniu, pękaniu lub deformacji gumy w przypadku długotrwałego użytkowania.

2Tabela parametrów specyfikacji

3Wybór nieprawidłowy (oznaczenia zastępcze)

• Hałas z tylnej kabiny: Nienormalne "piskanie" lub "pękanie" z tylnego zawieszenia podczas jazdy po wybrzeżach spowodowane utratą izolacji drgań przez zdegradowaną gumę,prowadzące do kontaktu metalu z metalem między amortyzatorem a ramą.
• Nieprawidłowe ustawienie tylnego zawieszenia: Nierównomierne zużycie tylnych opon (np.wytrącenie się zewnętrznej krawędzi tylnych opon) lub "odwijanie" pojazdu w jedną stronę podczas jazdy w prawo z powodu pęknięcia lub deformacji gumy zmieniającej kąt obrotu amortyzatora.
• Widoczne uszkodzenia gumowe: Pęknięcia powierzchniowe (dłuższe niż 4 mm), twardnienie (twardota na brzegu > 78 HA, badana z użyciem durometru),W przypadku włożenia gumowego i metalowego elementów podłączonych do urządzenia, które są włączone do urządzenia, nie ma możliwości oddzielenia, co zagraża jego nośności i bezpieczeństwu konstrukcji..
• Zmniejszenie komfortu jazdy: Rear end of the vehicle "bouncing" excessively over rough roads or feeling unstable during high-speed (100km/h+) driving—indicative of rubber losing stiffness and failing to dampen shock absorber movement.

4Zalety marki CFN (w porównaniu z produktami generycznymi)

5Szczegóły instalacji

5Zawartość opakowania

• 1 × CFN tylny amortyzator gumowy z górnym mocem (10444403)
• 3 × Gorąco ocynkowane śruby montażowe (M8 × 18 mm, nici specyfikacji Tesla OEM z anty luźnymi obrusami)
• 1 × Przewodnik montażowy (z schematami rozbioru zawieszenia tylnego i znakami wyrównania)
• 1 × silikonowy zestaw smaru (dla zmniejszenia tarcia między uchwytem a brzytwą amortyzatora)

5.2 Wymagane narzędzia

• Zestaw kluczy z gniazdkiem (10 mm, 12 mm)
• Klucz obrotowy (0-40 Nm)
• Kompresor sprężynowy z tylnym zawieszeniem (do bezpiecznego 卸下 amortyzatora)
• Plastikowe narzędzie do wyciągania (do usuwania starego mocu bez drapania tylnej ramy)

5.3 Środki ostrożności dotyczące instalacji

1. Przygotowania bezpieczeństwa: Podnieść tylną część pojazdu przy użyciu podnośnika i zabezpieczyć go podnośnikiem podnośnika (nie należy polegać wyłącznie na podnośniku); usunąć tylne koło, aby uzyskać dostęp do zawieszenia.
2. Usunięcie amortyzatora: Użyj sprężarki sprężynowej do sprężania sprężyny tylnego zawieszenia, a następnie usunąć górne śruby mocowania amortyzatora, aby uniknąć nagłego uwalniania siły sprężyny (ryzyko urazu).
3. Wyrównanie gór: Ustawić metalową wkładkę nowego mocu CFN w linii z górną flanką amortyzatora; upewnić się, że otwory mocowania pasują do tylnej ramy (nie skręcać gumy, ponieważ przyspiesza to zużycie).
4. Specyfikacja momentu obrotowego: Przycisnąć śruby do 19±2 Nm (zgodnie ze standardem fabrycznym Tesli)  nadmierne zaciskanie kruszy gumę, podczas gdy niedostateczne zaciskanie powoduje trzęsienie tylnego zawieszenia.

6Wsparcie po sprzedaży (znaka CFN)

• Gwarancja: gwarancja 3 lat/50 000 kilometrów (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), obejmująca wady takie jak pęknięcie gumy, twardnienie lub oddzielenie od metalowej wkładki (wyłączając uszkodzenia spowodowane nieprawidłową instalacją,zderzenie, lub przeciążenia).
• Pomoc techniczna: Specjaliści ds. zawieszenia pojazdów elektrycznych z CFN są dostępni za pośrednictwem poczty elektronicznej lub czatu na żywo, aby udzielić wskazówek (np. obsługa sprężyny kompresora, kontrole ustawienia po instalacji) i rozwiązać problemy z rozwiązywaniem problemów.
• Gwarancja jakości: Jeśli mocowanie jest niezgodne z modelem Y/3 (2017-2023) lub ma wady jakości w ciągu 30 dni od daty otrzymania, CFN oferuje bezpłatną wymianę lub pełny zwrot pieniędzy (pod warunkiem, że nie jest używane i w oryginalnym opakowaniu).

7. Wskazówki dotyczące użytkowania

• Utrzymanie: co 20 000 km sprawdzać gumę tylnego montażu, czyścić powierzchnię zanieczyszczeniem łagodnym roztworem mydła (unikać agresywnych substancji chemicznych, takich jak olej napędowy, które niszczą EPDM).
• Wymiana par: Aby zapewnić zrównoważoną sprawność tylnego zawieszenia, należy jednocześnie wymienić zarówno lewą, jak i prawą gumę górnego mocowania tylnego amortyzatora (nawet jeśli tylko jedna z nich wykazuje zużycie).
• Wyniki badań: warsztaty remontowe lub operatorzy flot mogą skontaktować się z zespołem sprzedaży handlowej CFN w celu ustalenia cen hurtowych. Na żądanie dostępne są dostosowane plany dostawy i szkolenia w zakresie instalacji na miejscu.