Vordere Stoßdämpfer-Obenlagergummi für Tesla Model Y/3 (2017-2023) | Marke CFN | 10444402

1. Beschreibung der Kernfunktion

1. Vibrations- und Geräuschreduzierung: Hergestellt aus hochdichtem Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM)-Gummi mit einer proprietären Formel (entwickelt von CFN), absorbiert es effektiv über 80 % der Straßenerschütterungen (z. B. durch Schlaglöcher, Bodenwellen) und isoliert Aufhängungsgeräusche (Frequenzbereich 20-500 Hz) von der Übertragung in die Fahrzeugkabine, wodurch das ruhige Fahrerlebnis des Model Y/3 erhalten bleibt.
2. Strukturelle Verbindung und Lastaufnahme: Dient als kritische Verbindung zwischen dem vorderen Stoßdämpfer und dem vorderen Rahmen des Fahrzeugs und hält axialen Belastungen von bis zu 18 kN und radialen Belastungen von bis zu 12 kN stand. Es stellt sicher, dass der Stoßdämpfer während des Lenkens und Bremsens an der Aufhängungsgeometrie (Sturz, Spur) ausgerichtet bleibt, wodurch ungewöhnlicher Reifenverschleiß vermieden wird.
3. Umweltbeständigkeit: Der EPDM-Gummi ist mit Anti-Aging- und Anti-Ozon-Zusätzen versetzt (CFNs einzigartiges Modifikationsverfahren), die hohen Temperaturen (bis zu 120 °C, durch Bremswärme), niedrigen Temperaturen (bis zu -40 °C) und chemischer Korrosion (Streusalz, Motoröl) widerstehen und so Verhärtung, Rissbildung oder Verformung bei langfristiger Nutzung verhindern.

2. Spezifikationsparameter-Tabelle

3. Fehlerbeurteilung (Anzeichen für einen Austausch)

• Erhöhte Kabinengeräusche: Ungewöhnliche "Klopf-" oder "Knarr-"Geräusche von der Vorderradaufhängung beim Fahren über unebene Straßen – verursacht durch ausgehärteten Gummi, der die Vibrationsisolationsfähigkeit verliert, was zu Metall-auf-Metall-Kontakt führt.
• Aufhängungsfehlstellung: Ungleichmäßiger Reifenverschleiß (z. B. Innenkante der Vorderräder verschleißt schneller als die Außenkante) oder Lenkradvibrationen bei hohen Geschwindigkeiten (60 km/h+) – aufgrund von rissigem oder verformtem Gummi, das den Ausrichtungswinkel des Stoßdämpfers verändert.
• Sichtbare Beschädigung: Rissbildung auf der Gummioberfläche (Risse länger als 5 mm), Verhärtung (Shore-Härte >80 HA, getestet mit einem Durometer) oder Ablösung vom Metalleinsatz – diese zerstören die strukturelle Integrität und Tragfähigkeit des Lagers.
• Reduziertes Handling: Das Fahrzeug neigt sich übermäßig in Kurven oder braucht länger, um sich nach Unebenheiten zu stabilisieren – verursacht durch abgenutzten Gummi, der die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers nicht mehr unterstützt.

4. Vorteile der Marke CFN (vs. generische Produkte)

5. Installationsdetails

5.1 Packungsinhalt

• 1× CFN-Stoßdämpfer-Obenlagergummi (10444402)
• 3× verzinkte Befestigungsschrauben (M8×20 mm, passend für das Werksgewinde von Tesla; Anti-Lockerungs-Design)
• 1× Installationsanleitung (mit Diagrammen der Demontagefolge der Aufhängung)
• 1× Silikon-Schmiermittelbeutel (zur Reduzierung der Reibung zwischen Lager und Stoßdämpfer)

5.2 Erforderliche Werkzeuge

• Steckschlüsselsatz (10 mm, 13 mm)
• Drehmomentschlüssel (Bereich 0-50 Nm)
• Federspanner (um den Stoßdämpfer sicher von der Aufhängung zu entfernen)
• Schlitzschraubendreher (zum Aushebeln des alten Lagers vom Stoßdämpfer)

5.3 Installationsvorkehrungen

1. Aufhängungssicherheit: Verwenden Sie einen Wagenheber, um die Vorderseite des Fahrzeugs anzuheben und mit Unterstellböcken zu sichern (verlassen Sie sich nicht nur auf den Wagenheber); entfernen Sie das Vorderrad, bevor Sie die Aufhängung demontieren.
2. Stoßdämpferausbau: Verwenden Sie einen Federspanner, um die Aufhängungsfeder zusammenzudrücken, und entfernen Sie dann die oberen Befestigungsschrauben des Stoßdämpfers – vermeiden Sie ein plötzliches Lösen der Federkraft (Verletzungsgefahr).
3. Lagerausrichtung: Stellen Sie sicher, dass der Metalleinsatz des neuen CFN-Lagers mit dem oberen Flansch des Stoßdämpfers ausgerichtet ist; verdrehen Sie den Gummi nicht (kann vorzeitige Rissbildung verursachen).
4. Drehmomenteinstellung: Ziehen Sie die Befestigungsschrauben auf 22±2 Nm an (gemäß Werksangabe von Tesla) – zu festes Anziehen zerquetscht den Gummi, während zu lockeres Anziehen zu Lockerheit und Geräuschen führt.

6. Kundendienst (Marke CFN)

• Garantie: 3 Jahre/60.000 Kilometer Garantie (je nachdem, was zuerst eintritt), die Mängel wie Rissbildung, Verhärtung oder Ablösung des Gummis vom Metalleinsatz abdeckt (ausgenommen Schäden durch unsachgemäße Installation oder Kollision).
• Technische Unterstützung: Die engagierten EV-Aufhängungstechniker von CFN stehen per E-Mail oder Chat zur Verfügung, um Installationsanleitungen (z. B. Bedienung des Federspanners, Drehmomentprüfung) und Fehlerbehebung zu leisten.
• Qualitätsgarantie: Wenn das Lager nicht in das Model Y/3 (2017-2023) passt oder innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt Qualitätsprobleme aufweist, bietet CFN kostenlosen Ersatz oder volle Rückerstattung (vorausgesetzt, es ist unbenutzt und in der Originalverpackung).

7. Nutzungstipps

• Wartung: Überprüfen Sie den Lagergummi alle 15.000 Kilometer – reinigen Sie Oberflächenschmutz mit einem feuchten Tuch (vermeiden Sie die Verwendung aggressiver Chemikalien wie Benzin, die den EPDM-Gummi beschädigen).
• Paarweiser Austausch: Für eine ausgewogene Aufhängungsleistung ersetzen Sie die vorderen linken und rechten Stoßdämpfer-Obenlagergummis gleichzeitig (auch wenn nur einer Anzeichen von Verschleiß aufweist).
• Sammelanfragen: Werkstätten oder Flottenbetreiber können sich an das kommerzielle Verkaufsteam von CFN wenden, um Mengenpreise zu erhalten – kundenspezifische Lieferpläne und technische Schulungen sind verfügbar.