Liner de roda dianteiro esquerdo para o Tesla Model X 2021 + 1585128-00-C (marca CFN)

1. Proteção dos componentes subcarroçais: atua como uma barreira durável entre a roda dianteira esquerda e as partes críticas da parte inferior da carroceria (por exemplo, hardware de suspensão dianteira, linhas de travagem, arames de fiação e mangueiras de arrefecimento),Prevenção dos danos causados por detritos da estrada (gravilha), pedras, vidros quebrados) provocados pela roda dianteira esquerda durante a condução.
2. Bloqueio de detritos e contaminantes: bloqueia o escoamento de lama, água da chuva e sal da estrada no poço da roda e na cavidade sub-carroça, evitando a corrosão de componentes metálicos (por exemplo, parafusos de suspensão,A redução do risco de curto-circuito do arnês de fiação causado pela intrusão de água.
3. Redução aerodinâmica e de ruídoSegue a engenharia aerodinâmica da fábrica da Tesla para guiar o fluxo de ar em torno da roda da frente esquerda,Minimizar a resistência do vento (apoiando a eficiência energética do veículo) e reduzir o ruído da estrada gerado pelo fluxo de ar que passa pelo poço da roda.

• Resistência ao impacto e ao desgaste: O material de PP tem uma resistência ao impacto com entalhe de ≥ 5 kJ/m2, resistente a rachaduras causadas por impactos com pedras pequenas ou bordas; a estrutura integrada das costelas aumenta a rigidez estrutural,evitar a deformação mesmo sob pressão prolongada da roda ou das vibrações da estrada.
• Adaptação a ambientes extremos: Resiste a flutuações de temperatura de -30°C a 85°C, adequado para invernos de neve (resiste à fragilidade em baixas temperaturas) e verões de altas temperaturas (evita amolecimento ou deformação);Também é resistente ao desbotamento UV (passa os testes UV ASTM G154 de 400 horas) e à corrosão química do sal da estrada ou de produtos de limpeza de automóveis.
• Precisão de ajuste: Os contornos das bordas do revestimento, os furos de montagem e as posições do clipe são correspondentes a 1:1 com a roda de fábrica do Modelo X,garantir que não haja espaços entre o revestimento e o pára-choques ou guarda-chuvas dianteiros, evitando a fuga de detritos para a parte inferior da carroçaria.

1. Levante o lado frontal esquerdo do veículo e segure-o com suportes de tomada (garantir um suporte estável para evitar riscos de segurança); retire a roda frontal esquerda para facilitar o acesso ao poço da roda.
2. Use uma ferramenta de corte para separar suavemente os clips e parafusos de plástico que prendem o revestimento da roda antiga ao pára-choques, para-choques,e do quadro subcarroça, observe a posição de cada um dos elementos de fixação (existem tipicamente um total de 810: 5 clips de plástico e 5 parafusos de 8 mm) para evitar uma instalação errada.
3. Retirar bem o revestimento antigo da roda, tendo cuidado para não danificar os componentes adjacentes (por exemplo, bordas dos pára-choques ou linhas de travagem);Limpe a superfície de montagem da roda com um pano seco para eliminar o pó, lama ou resíduos de adesivo.
4. Alinhar o revestimento da roda CFN com os pontos de montagem do poço da roda, assegurando que as bordas do revestimento se encaixam bem contra o guarda-chuvas e o pára-choques;primeiro, aperte os clips de plástico no lugar (ouvirá um clique quando estiver seguro)Em seguida, aperte os parafusos de 8 mm para 4±0,3 Nm (de acordo com as especificações oficiais de binário da Tesla, o aperto excessivo pode rachar as lâminas de montagem de plástico do revestimento).
5. Reinstale a roda da frente esquerda, abaixe o veículo e verifique a roda bem do lado para confirmar se o revestimento está em linha com o pára-choque e o pára-choque.Sem áreas soltas ou lacunas que possam permitir a entrada de detritos.