Vòm chắn bùn trước bên trái (LH) cho Tesla Model X 2021+ | 1585128-00-C (Thương hiệu CFN)

1. Bảo vệ bộ phận gầm xe: Hoạt động như một rào cản bền bỉ giữa hốc bánh trước bên trái và các bộ phận gầm xe quan trọng (ví dụ: phần cứng hệ thống treo trước, đường ống phanh, dây điện và ống làm mát), ngăn ngừa hư hỏng do các mảnh vỡ trên đường (sỏi, đá, kính vỡ) bị văng lên bởi bánh trước bên trái trong khi lái xe.
2. Ngăn chặn mảnh vỡ & chất gây ô nhiễm: Ngăn chặn bùn, nước mưa và muối trên đường bắn vào hốc bánh và khoang gầm xe—tránh ăn mòn các bộ phận kim loại (ví dụ: bu-lông hệ thống treo, giá đỡ kẹp phanh) và giảm nguy cơ đoản mạch dây điện do nước xâm nhập.
3. Giảm tiếng ồn & khí động học: Tuân theo kỹ thuật khí động học của nhà máy Tesla để hướng luồng không khí xung quanh bánh trước bên trái, giảm thiểu sức cản của gió (hỗ trợ hiệu quả năng lượng của xe) và giảm tiếng ồn trên đường do luồng không khí đi qua hốc bánh tạo ra.

• Khả năng chống va đập & mài mòn: Vật liệu PP có độ bền va đập khía ≥5kJ/m², chống nứt do va đập với đá nhỏ hoặc lề đường; cấu trúc gân tích hợp tăng cường độ cứng cấu trúc, ngăn ngừa biến dạng ngay cả khi chịu áp lực lâu dài từ bánh xe hoặc rung động trên đường.
• Khả năng thích ứng với môi trường khắc nghiệt: Chịu được sự thay đổi nhiệt độ từ -30°C đến 85°C, phù hợp với mùa đông có tuyết (chống giòn ở nhiệt độ thấp) và mùa hè có nhiệt độ cao (tránh mềm hoặc cong vênh); nó cũng chống lại sự phai màu do tia UV (vượt qua các bài kiểm tra UV ASTM G154 trong 400 giờ) và ăn mòn hóa học từ muối trên đường hoặc chất tẩy rửa xe.
• Độ chính xác phù hợp: Đường viền cạnh, lỗ lắp và vị trí kẹp cài của vòm chắn bùn được khớp 1:1 với hốc bánh của nhà máy Model X, đảm bảo không có khoảng trống giữa vòm chắn bùn và cản trước hoặc chắn bùn—tránh rò rỉ mảnh vỡ vào gầm xe.

1. Nâng phía trước bên trái của xe và cố định bằng giá đỡ kích (đảm bảo hỗ trợ ổn định để tránh các rủi ro về an toàn); tháo bánh trước bên trái để dễ dàng tiếp cận hốc bánh.
2. Sử dụng dụng cụ cắt để nhẹ nhàng tháo các kẹp cài bằng nhựa và bu-lông cố định vòm chắn bùn cũ vào chắn bùn trước, cản trước và khung gầm xe—lưu ý vị trí của từng chốt (thường có tổng cộng 8–10: 5 kẹp nhựa và 5 bu-lông 8mm) để tránh lắp đặt sai.
3. Kéo vòm chắn bùn cũ ra khỏi hốc bánh, cẩn thận không làm hỏng các bộ phận liền kề (ví dụ: ốp chắn bùn hoặc đường ống phanh); lau sạch bề mặt lắp của hốc bánh bằng khăn khô để loại bỏ bụi, bùn hoặc keo dính còn sót lại.
4. Căn chỉnh vòm chắn bùn CFN với các điểm lắp của hốc bánh, đảm bảo các cạnh của vòm chắn bùn vừa khít với chắn bùn và cản; cài các kẹp nhựa vào vị trí trước (bạn sẽ nghe thấy một tiếng “click” khi đã cố định), sau đó siết chặt các bu-lông 8mm đến 4±0,3 Nm (theo thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính thức của Tesla—siết quá chặt có thể làm nứt các tab lắp bằng nhựa của vòm chắn bùn).
5. Lắp lại bánh trước bên trái, hạ xe xuống và kiểm tra hốc bánh từ bên cạnh để xác nhận vòm chắn bùn bằng phẳng với chắn bùn và cản, không có khu vực lỏng lẻo hoặc khoảng trống nào có thể cho phép mảnh vỡ lọt vào.