Hintere Rechte (RH) Türverschluss für 2023+ Tesla Model 3

Kernfunktionen

1. Synchronisiertes Verriegeln und Entsperren
   Funktioniert in Verbindung mit dem Body Control Module (BCM) des Modells 3 ′s, um Schließ-/Entriegelungskommandos vom Schlüsselfob, dem Touchscreen im Fahrzeug oder dem Außentürgriff auszuführen.Sie schaltet den Edelstahl-Schlagknopf (an der rechten hinteren Türsäule) ein, um die Tür fest zu verriegeln und zu verhindern, dass sie während der Fahrt versehentlich geöffnet wird.Wenn sie aufgeschlossen ist, lässt sie den Schläger reibungslos los und sorgt dafür, dass sich die Tür mit minimalem Aufwand öffnet, um einen einfachen Zugang zu erhalten.
2. Einwandfreies Öffnen/Schließen und Status-Feedback
   mit einer präzisen mechanischen Verbindung und einem hochfrequenten elektronischen Magneton, der sich mit Innen-/Außengriffe koordiniert:Das Drücken des Außengriffs (oder das Ziehen des Innengriffs) löst den Magnetkopf aus, um den Schließschläger zu lösen, so dass sich die Tür schlagfrei öffnen lässt. Außerdem ist eine "Halbschloss"-Funktion enthalten, wenn die Tür nicht vollständig geschlossen ist,Das Schloss fängt vorübergehend den Schläger ein (und verhindert, dass sich die Tür öffnet) und sendet ein Signal an das Armaturenbrett, der den Fahrer zur Sicherheit auffordert, die rechte Hintertür zu schließen.
3. Absturz- und Notfallschutz
   Erfüllt die strengen Sicherheitsstandards von Tesla für Unfall- und Notfallszenarien:

• Auto-Sperre durch Absturz: Schließt die Tür bei einer Kollision automatisch ab, um einen Auswurf der Tür zu verhindern und die Insassen zu schützen;
• Mechanische Notlösung: Beibehält eine manuelle Zug-Tab-Verbindung (durch das Notschutzfeld der rechten hinteren Tür zugänglich), um die Tür im Falle eines Ausfalls des elektrischen Systems zu öffnen (z. B. Stromausfall nach einem Unfall);
• Kindersicherheitsschlossverträglichkeit: Integriert mit dem manuellen Kindersicherheitsschloss der Hintertür: Das Einlegen des Schlosses deaktiviert den Innengriff und verhindert, dass Kinder versehentlich die Tür öffnen, während sich das Fahrzeug bewegt.

Dauerhafte Konstruktion und technische Details

• Mechanischer Rahmen: Der Hauptsperrkörper besteht aus glasfaserverstärktem PA66-Kunststoff (Zugfestigkeit ≥ 80 MPa), um Aufprall und Verformung zu widerstehen; kritische bewegliche Teile (Sperrstecker,Die Verwendung von gehärtetem Stahl (Härte ≥ HRC 50) zur Verringerung des Verschleißes,000 Öffnungs- und Schließzyklen (mit gleicher Haltbarkeit wie bei OEM).
• Elektronische Komponenten: Der eingebaute Magneton verwendet Kupferspulen (Dämmklasse B, 130°C standhält) für eine stabile elektrische Leistung;der Hall-Effekt-Positionssensor (detektiert den Status "verriegelt/entriegelt/halbverriegelt") mit einer Genauigkeit von ≤ 1%, um eine Echtzeit-Rückmeldung an das BCM zu gewährleisten (Falschmeldungen auf dem Armaturenbrett werden vermieden).
• Umweltsiegelung: Ausgestattet mit IP6K7-Gummidichtungen, um Wasser, Staub und Waschmittel des Autos vor dem Eindringen in den inneren Mechanismus zu schützen, wodurch Rost, Kurzschluss oder Magnetversagen verhindert werden.Es erträgt auch extreme Temperaturen (-40°C bis 85°C), geeignet für heiße Sommer, kalte Winter oder Küstenumgebungen (beständig gegen Salzkorrosion).

Installationsfaktor

1. Vorbereitung des Fahrzeugs: Das Fahrzeug abschalten; die rechte hintere Tür öffnen und die innere Türplatte entfernen (Plastikklemmen mit einem Bearbeitungswerkzeug entfernen,dann das Fenster-Schalter-Verkabelungsharn und die Kabel des Innenhandgriffs trennen (beachten Sie die Kabelpositionen, um Fehlanschlüsse zu vermeiden).
2. Entfernen des alten Schlosses: Das alte Schloss finden (auf dem inneren Metallrahmen der Tür montiert, durch 3 x 10 mm Schrauben gesichert).Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (für Magnet und Sensor) und die mechanischen Kabel (an Innen-/Außengriffe angeschlossen). Verwenden Sie eine 10 mm große Steckdose, um die 3 Schrauben zu entfernen, und ziehen Sie dann die alte Schraube weg (vermeiden Sie das Drehen von Kabeln).
3. Vorinstallationsprüfung: Reinigen Sie die Aufstellfläche des Türrahmens mit einem trockenen Tuch;Überprüfen Sie, ob die Schraubnadel (auf der Türsäule) locker ist, oder verrostet die Schraubschrauben (falls locker) oder ersetzt den Schraubschrauber (falls korrodiert), um eine ordnungsgemäße Verriegelung zu gewährleisten.
4. Neue Verriegelung: 1738947-01-D mit den Befestigungslöchern des Türrahmens ausrichten; den elektrischen Stecker und die mechanischen Kabel wieder verbinden (sichern Sie, dass die Kabel reibungslos verlaufen und keine Wanken auftreten).Die 3 x 10 mm großen Schrauben werden von Hand festgezogen, um eine Verknüpfung zu verhindern..
5. Drehmomentbindung: Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schrauben auf 8±0,5 Nm zu ziehen (pro Tesla 2023+ Model 3 Spezifikationen).
6. Funktionstests: Das innere Türfeld neu installieren, das Fahrzeug mit Strom versorgen und testen:
   • Verriegelung/Entriegelung über Schlüsselschrauber und Touchscreen (Bestätigung einer reibungslosen Einschaltung);
   • Öffnen/Schließen der Tür 5 ̊10 Mal (Bewertung auf Verstopfung, Sicherstellung der Alarmierung mit "Halbschloss");
   • Anschließen des Kindersicherheitsschlosses (überprüfen Sie, ob der Innengriff deaktiviert ist);
   • Beseitigen Sie BCM-Fehlercodes (über das Diagnosetool von Tesla), um eine vollständige elektrische Synchronisation zu gewährleisten.

Anmerkung: Dieser Teil istRückseite rechts (RH)Verwenden Sie nicht mit Vordertürverschlüssen oder Rückenschlüssen für die linke Seite (LH) (z. B. 1738948-01-D).