2023+ टेस्ला मॉडल 3 के लिए रियर राइट-हैंड (RH) डोर लैच | 1738947-01-D (CFN ब्रांड)

मुख्य कार्य

1. सिंक्रनाइज़्ड लॉकिंग और अनलॉकिंग
   मॉडल 3 के बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) के साथ मिलकर काम करता है ताकि की फ़ॉब, इन-कार टचस्क्रीन, या बाहरी डोर हैंडल से लॉकिंग/अनलॉकिंग कमांड को निष्पादित किया जा सके। जब लॉक किया जाता है, तो यह डोर को मजबूती से लॉक करने के लिए स्टेनलेस स्टील स्ट्राइकर पिन (रियर राइट डोर पिलर पर) को संलग्न करता है—ड्राइविंग, कॉर्नरिंग या खराब सड़कों पर आकस्मिक खुलने से रोकता है। जब अनलॉक किया जाता है, तो यह स्ट्राइकर को सुचारू रूप से छोड़ता है, जिससे आसान पहुंच के लिए डोर न्यूनतम बल के साथ खुलता है।
2. स्मूथ ओपनिंग/क्लोजिंग और स्टेटस फीडबैक
   इसमें एक सटीक मैकेनिकल लिंकेज और हाई-रिस्पॉन्स इलेक्ट्रॉनिक सोलेनोइड है जो आंतरिक/बाहरी हैंडल के साथ समन्वय करता है: बाहरी हैंडल दबाने (या आंतरिक हैंडल खींचने) से सोलेनोइड लॉकिंग पावल को अलग करने के लिए ट्रिगर होता है, जिससे झटके-मुक्त डोर ओपनिंग सक्षम होती है। इसमें एक “हाफ-लैच” फ़ंक्शन भी शामिल है—यदि डोर पूरी तरह से बंद नहीं है, तो लैच अस्थायी रूप से स्ट्राइकर को पकड़ लेता है (डोर को खुलने से रोकता है) और डैशबोर्ड को एक सिग्नल भेजता है, जो ड्राइवर को “क्लोज रियर राइट डोर” के लिए सचेत करता है।
3. क्रैश और इमरजेंसी सुरक्षा
   दुर्घटना और आपातकालीन परिदृश्यों के लिए टेस्ला के सख्त सुरक्षा मानकों को पूरा करता है:

• क्रैश ऑटो-लॉक: टक्कर के दौरान डोर को स्वचालित रूप से लॉक करता है ताकि डोर इजेक्शन को रोका जा सके और यात्रियों की सुरक्षा की जा सके;
• मैकेनिकल इमरजेंसी रिलीज़: एक मैनुअल पुल-टैब लिंकेज बनाए रखता है (रियर राइट डोर के इमरजेंसी पैनल के माध्यम से सुलभ) ताकि डोर को खोला जा सके यदि विद्युत प्रणाली विफल हो जाती है (उदाहरण के लिए, दुर्घटना के बाद बिजली गुल हो जाती है);
• चाइल्ड सेफ्टी लॉक कम्पैटिबिलिटी: रियर डोर के मैनुअल चाइल्ड सेफ्टी लॉक के साथ एकीकृत होता है—लॉक को संलग्न करने से आंतरिक हैंडल अक्षम हो जाता है, जिससे बच्चों को वाहन के चलते समय गलती से डोर खोलने से रोका जा सकता है।

टिकाऊ निर्माण और तकनीकी विवरण

• मैकेनिकल फ्रेम: मुख्य लैच बॉडी ग्लास-फाइबर प्रबलित PA66 प्लास्टिक (तन्य शक्ति ≥80MPa) से बनी है ताकि प्रभाव और विकृति का प्रतिरोध किया जा सके; महत्वपूर्ण चलने वाले भागों (लॉकिंग पावल, रैचेट) में कठोर स्टील (कठोरता ≥HRC 50) का उपयोग किया जाता है ताकि पहनने को कम किया जा सके—50,000 से अधिक ओपनिंग/क्लोजिंग चक्रों का समर्थन करना (OEM स्थायित्व से मेल खाना)।
• इलेक्ट्रॉनिक घटक: अंतर्निहित सोलेनोइड स्थिर विद्युत प्रदर्शन के लिए तांबे के कॉइल (इंसुलेशन क्लास B, 130°C का सामना करता है) का उपयोग करता है; हॉल-इफेक्ट पोजीशन सेंसर (लॉक/अनलॉक/आधा-बंद स्थिति का पता लगाता है) में ≤1% की सटीकता है, जो BCM को वास्तविक समय प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है (गलत डैशबोर्ड अलर्ट से बचना)।
• पर्यावरण सीलिंग: आंतरिक तंत्र में पानी, धूल और कार वॉश रसायनों को प्रवेश करने से रोकने के लिए IP6K7-रेटेड रबर गैसकेट से लैस—जंग, शॉर्ट सर्किट या सोलेनोइड विफलता को रोकना। यह अत्यधिक तापमान (-40°C से 85°C) को भी सहन करता है, जो गर्म गर्मियों, ठंडी सर्दियों या तटीय वातावरण (नमक संक्षारण का प्रतिरोध) के लिए उपयुक्त है।

स्थापना 要点

1. वाहन की तैयारी: वाहन को बंद करें; रियर राइट डोर खोलें और आंतरिक डोर पैनल को हटा दें (प्लास्टिक क्लिप को अलग करने के लिए एक ट्रिम टूल का उपयोग करें, फिर विंडो स्विच वायरिंग हार्नेस और आंतरिक हैंडल केबलों को डिस्कनेक्ट करें—गलत कनेक्शन से बचने के लिए केबल की स्थिति पर ध्यान दें)।
2. पुराने लैच को हटाना: पुराने लैच का पता लगाएं (डोर के आंतरिक धातु फ्रेम पर लगा हुआ, 3 x 10 मिमी बोल्ट द्वारा सुरक्षित)। विद्युत कनेक्टर (सोलेनोइड और सेंसर के लिए) और मैकेनिकल केबलों (आंतरिक/बाहरी हैंडल से जुड़े) को डिस्कनेक्ट करें। 3 बोल्ट को हटाने के लिए 10 मिमी सॉकेट का उपयोग करें, फिर पुराने लैच को दूर खींचें (केबलों को घुमाने से बचें)।
3. प्री-इंस्टॉलेशन चेक: डोर फ्रेम की माउंटिंग सतह को सूखे कपड़े से साफ करें; स्ट्राइकर पिन (डोर पिलर पर) को ढीलापन या जंग के लिए जांचें—स्ट्राइकर के बोल्ट को कस लें (यदि ढीला है) या स्ट्राइकर को बदलें (यदि जंग लगा है) ताकि उचित लैच जुड़ाव सुनिश्चित हो सके।
4. नया लैच इंस्टॉलेशन: 1738947-01-D को डोर फ्रेम के माउंटिंग होल के साथ संरेखित करें; विद्युत कनेक्टर और मैकेनिकल केबलों को फिर से कनेक्ट करें (सुनिश्चित करें कि केबल सुचारू रूप से रूट किए गए हैं, कोई किंक नहीं)। क्रॉस-थ्रेडिंग को रोकने के लिए 3 x 10 मिमी बोल्ट को हाथ से कस लें।
5. टॉर्क फास्टनिंग: बोल्ट को 8±0.5 Nm (टेस्ला के 2023+ मॉडल 3 विनिर्देशों के अनुसार) तक कसने के लिए एक टॉर्क रिंच का उपयोग करें—अधिक कसने से लैच के प्लास्टिक बॉडी में दरार आ सकती है, जिससे प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है।
6. फ़ंक्शन टेस्टिंग: आंतरिक डोर पैनल को फिर से स्थापित करें, वाहन को चालू करें, और परीक्षण करें:
   • की फ़ॉब और टचस्क्रीन के माध्यम से लॉक/अनलॉक करें (सुचारू जुड़ाव की पुष्टि करें);
   • डोर को 5–10 बार खोलें/बंद करें (जामिंग की जांच करें, सुनिश्चित करें कि “हाफ-लैच” चेतावनी काम करती है);
   • चाइल्ड सेफ्टी लॉक को संलग्न करें (सत्यापित करें कि आंतरिक हैंडल अक्षम है);
   • पूर्ण विद्युत सिंक्रनाइज़ेशन सुनिश्चित करने के लिए BCM त्रुटि कोड साफ़ करें (टेस्ला डायग्नोस्टिक टूल के माध्यम से)।

नोट: यह भाग रियर राइट-हैंड (RH) विशिष्ट—फ्रंट डोर लैच या रियर लेफ्ट-हैंड (LH) लैच (उदाहरण के लिए, 1738948-01-D) के साथ इंटरचेंज न करें। गैर-संगत लैच का उपयोग करने से डोर में खराबी आ सकती है या सुरक्षा प्रणाली त्रुटियां ट्रिगर हो सकती हैं।