Name: Tesla Model X Ön Sağ E3 Amper Montajı - Çift Motorlu Süspansiyon
Brand: Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd.
SKU: 1188368-00-E
Availability: InStock

Evde > Ürünler > Tesla EV Otomobil Parçaları >

Tesla Model X Ön Sağ E3 Amper Montajı - Çift Motorlu Süspansiyon

Tesla Model X süspansiyon damper

E3 amortisörleri çift motorlu

EV arabasının ön sağ damper

Place of Origin:

GuangDong China

Marka adı:

CFN

Model Number:

1188368-00-E

Bizimle İletişim

Teklif Et

Tesla Model X Ön Sağ E3 Amper Montajı - Çift Motorlu Süspansiyon

Ürün Ayrıntıları

Damping Adjustable:

Yes

Type:

Suspension Parts

Model:

Model X

Application:

Electric Vehicles

Color:

Black

Material:

Aluminum Alloy

Vurgulamak:

Tesla Model X süspansiyon damper

E3 amortisörleri çift motorlu

EV arabasının ön sağ damper

Ödeme ve Nakliye Şartları

Minimum Order Quantity

Fiyat

Negotible

Delivery Time

5-10 work days

Payment Terms

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

İlişkili Ürünler

Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

En İyi Fiyatı Alın

CFN Brand Left-Hand Black Fascia-to-Fender Bracket for 2023+ Tesla Model 3

En İyi Fiyatı Alın

19-inch 7-clip Carbon Black Hub Cap for 2023 Tesla Model Y - Precision Fit Wheel Cover

En İyi Fiyatı Alın

Composite Materials Left-Hand Rear Brake Caliper for 2022+ Tesla Model 3/Y with High Durability

En İyi Fiyatı Alın

Bizimle İletişim

Şimdi iletişime geçin

Ürün Tanımı

Amortisör Grubu Yay E3 - Çift Motor - Ön Sağ Taraf | 1188368-00-E

Çift Motorlu Ön Sağ Tarafın Sırrı

Tesla'nın çift motorlu performansını tanımlayan güç ve kontrol arasındaki dansta, ön sağ köşe başrol oynar. İvme torkunun direksiyon hassasiyetiyle buluştuğu, otoyol stabilitesinin çukur darbeleriyle çarpıştığı yerdir ve 1188368-00-E Amortisör Grubu Yay E3 koreograftır. Bu sadece bir "yay ve amortisör" kombinasyonu değil; ham gücü hem keskin hem de dengeli hissettiren bir sürüşe dönüştüren, özellikle çift motorlu ön sağ konumlar için tasarlanmış, ayarlanmış bir sistemdir.

Çift Motorlu Ön Sağ Tarafın Neden Bu Tam Olarak Bu Gruba İhtiyacı Var?

Çift motorlu Teslalar, ön tekerleklere tek motorlu emsallerine göre daha fazla tork uygular ve ön sağ köşe, sağa dönüşlerde, sert frenlemelerde ve dengesiz yol yüklerinde en büyük yükü taşır. Bu E3 grubu, bu kuvvetlere karşı kasıtlı tasarım seçimleriyle üretilmiştir:

Torka Duyarlı Sönümleme: Gaz pedalına bastığınızda, çift motorlar ön aksa bir güç dalgası gönderir ve sağa doğru hafif bir "çekme" yaratır. Amortisörün iç valfi 0,2 saniyede ayarlanır; bu çekmeye direnmek ve direksiyonu ortalamak için sertleşir. Her tork artışına saniyelik bir tepki vermek gibidir.

Yay Kalibrasyonu: E3 yayı genel bir yay değildir; değişken bir aralıkla sarılmıştır (üstte daha sıkı sargılar, altta daha gevşek). Bu, küçük tümsekleri (çatlak asfalt gibi) emmek için yeterince yumuşak olduğu, ancak sert sıkıştırıldığında (bir bordüre çarpmak gibi) anında sertleştiği, ön sağ süspansiyonu hasardan koruduğu anlamına gelir.

Ağırlık Dağılımı Akıllıca: Ön sağ köşeler, sürücüden, yolcudan ve genellikle ön sağ akü bölümünden ek yük taşır. Grubun yay oranı (180 N/mm), bu ağırlığı dengelemek için ayarlanmıştır ve ön tarafın dolu bir kabinde bile düz durmasını sağlar; artık hizalamayı bozan sağ taraf sarkması yok.

Yolu Geçen Malzemeler

Seramik Katkılı Amortisör Sıvısı: Amortisörün içinde, seramik parçacıklarla karıştırılmış özel bir hidrolik sıvı, standart sıvılara kıyasla sürtünmeyi %30 azaltır. Bu, zamanla daha yumuşak hareket anlamına gelir, böylece grup 50.000 milden sonra o "sert" hissi geliştirmez.

Yüksek Mukavemetli Yay Çeliği: Yay, SAE 9254 çeliğinden dövülmüştür; 2.200 lbs'lik statik yükü (ön sağ köşenin ağırlığı) kaldıracak kadar güçlü ve yorulmadan 100.000+ kez döngüye girecek kadar esnektir. Ayrıca, yol titreşimlerinden kaynaklanan çatlaklara karşı dayanıklı olması için şoklanmıştır.

Ömür Boyu Mühürlü Tasarım: Amortisörün üst montajı, tozu ve nemi kilitlemek için (standart iki yerine) üç dudaklı bir conta kullanır; sağ lastikten gelen yol sıçramasına daha fazla maruz kalan ön sağ konumlar için kritik bir yükseltme. Artık iç pas veya valf tıkanması yok.

Gerçek Dünyada Parladığı Senaryolar

Dağ Yolları: Sıkı sağ dönüşler sırasında, E3 grubu ön sağ lastiği yere basılı tutar, savrulmayı azaltır, böylece virajlarda daha fazla hız taşıyabilirsiniz. Yolcular, kapı kolunu kavramalarına neden olan o "eğilmeyi" hissetmeyecekler.

Şehir İçi Ulaşım: Çukurlar, kasisler ve ani durmalar eşleşmez. Değişken aralıklı yay, bir çukurun sarsıntısını yumuşatırken, amortisör geri tepmeyi bastırır, böylece ön taraf zıplamaz; kahveniz, zorlu sabahlarınızda bile barda kalır.

Otoyol Seyri: 70+ mph'de, amortisör "dalgalanmayı" azaltmak için sertleşir ve yan rüzgarların daha az fark edilmesini sağlar. Yay sabit durur, böylece fren yaptığınızda ön sağ taraf batmaz ve araba dengede kalır.

E3 Grubunuzu Değiştirme Zamanının Geldiğinin İşaretleri

Sağ Taraf Sapması: Düz yollarda, direksiyon sağa çekiyor; hizalamadan sonra bile. Bu, amortisörün tork kuvvetlerine karşı koyamadığı veya yayın yorulduğu ve olması gerekenden daha aşağıda oturduğu anlamına gelir.

Tümseklerde Tıkırtı: Tümseklere çarptığınızda ön sağ taraftan gelen donuk bir "tak" sesi, aşınmış bir amortisör montajını veya kırık bir yay sargısını işaret eder. Bunu görmezden gelirseniz, kontrol koluna veya rotil eklemine zarar verirsiniz.

Dengesiz Lastik Aşınması: Ön sağ lastik, zıplamadan kaynaklanan "çukurlaşma" (dalgalı sırt) gösterir; yay hareketini kontrol edemeyen bir amortisörden kaynaklanır. Bu aşınma deseni, ıslak koşullarda çekişi azaltır.

Sert Sağ Dönüş Hissi: Sağa dönmek soldan daha ağır hissettiriyor veya araba dönüş ortasında "direniyor". Bu, bir amortisör valfinin sıkıştığına ve viraj kuvvetlerine uyum sağlayamadığına işaret eder.

Montaj: Gizli Avantajlarla Doğrudan Değişim

Cıvata Deseni Mükemmelliği: Grup, ön sağ mafsal ve dikme kulesine, orijinaliyle aynı 4 cıvatalı deseni kullanarak, sökme veya ayarlama yapmadan hizalanan önceden diş açılmış deliklerle cıvatalanır. Hatta kendin yapçılar bile işi 2 saatten kısa sürede bitirebilir.

Yeniden Kalibrasyon Gerekmez: Hava süspansiyon parçalarının aksine, bu mekanik grup, bir tarama aracına ihtiyaç duymadan Tesla'nızın mevcut sensörleriyle çalışır. Sadece cıvatalayın, 45 Nm (üst montaj) ve 65 Nm (alt montaj) tork uygulayın ve gidin; kurulum için servise gitmeye gerek yok.

Profesyonel İpucu: Yeni bir üst montaj burcuyla eşleştirin. Orijinal burç genellikle amortisör veya yaydan önce aşınır ve değiştirilmesi, grubun serbestçe hareket etmesini sağlayarak o pürüzsüz E3 performansını korur.

Etiketler：

Tesla Model X Ön Sağ E3 Amper Montajı - Çift Motorlu Süspansiyon

Tesla Model X süspansiyon damper

E3 amortisörleri çift motorlu

EV arabasının ön sağ damper

Tesla Model X süspansiyon damper

E3 amortisörleri çift motorlu

EV arabasının ön sağ damper

Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

CFN Brand Left-Hand Black Fascia-to-Fender Bracket for 2023+ Tesla Model 3

19-inch 7-clip Carbon Black Hub Cap for 2023 Tesla Model Y - Precision Fit Wheel Cover

Composite Materials Left-Hand Rear Brake Caliper for 2022+ Tesla Model 3/Y with High Durability

Ön tampon güçlendirme desteği

Arka tampon ışığı

direksiyon bağlama topu eklemleri

2017-2023 Tesla Model 3 Ön Tampon Çekici Kanca Kapağı 1084173-00-E

Özel 2023 Tesla Otomobil Parçaları Yan Işık Dikey Güçlendirici 1080474-S0-B

Tesla Model 32017-2023 Gantry Bracket Sol LH 1084169-00-B

1080473-S0-B Otomotiv yedekleri 2022 Tesla Model 3 Ardından piyasaya sunulan aksesuarlar Uzunluk Çubuk Dikey Güçlendirme

Arka tampon park algılayıcı tutucusu Radar Bracket S9 Tesla Araba Parçaları 1088444-00-C