Name: Cụm giảm xóc trước phải Tesla Model X E3 - Hệ thống treo động cơ kép
Brand: Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd.
SKU: 1188368-00-E
Availability: InStock

Nhà > các sản phẩm > Phân tích xe Tesla EV >

Cụm giảm xóc trước phải Tesla Model X E3 - Hệ thống treo động cơ kép

Giảm xóc Tesla Model X

Cụm giảm xóc E3 động cơ kép

Giảm xóc trước phải xe điện

Place of Origin:

GuangDong China

Hàng hiệu:

CFN

Model Number:

1188368-00-E

Liên hệ với chúng tôi

Yêu cầu Đặt giá

Cụm giảm xóc trước phải Tesla Model X E3 - Hệ thống treo động cơ kép

Chi tiết sản phẩm

Damping Adjustable:

Yes

Type:

Suspension Parts

Model:

Model X

Application:

Electric Vehicles

Color:

Black

Material:

Aluminum Alloy

Làm nổi bật:

Giảm xóc Tesla Model X

Cụm giảm xóc E3 động cơ kép

Giảm xóc trước phải xe điện

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Minimum Order Quantity

Giá bán

Negotible

Delivery Time

5-10 work days

Payment Terms

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Sản phẩm liên quan

Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

Nhận được giá tốt nhất

CFN Brand Left-Hand Black Fascia-to-Fender Bracket for 2023+ Tesla Model 3

Nhận được giá tốt nhất

19-inch 7-clip Carbon Black Hub Cap for 2023 Tesla Model Y - Precision Fit Wheel Cover

Nhận được giá tốt nhất

Composite Materials Left-Hand Rear Brake Caliper for 2022+ Tesla Model 3/Y with High Durability

Nhận được giá tốt nhất

Liên hệ với chúng tôi

Liên hệ ngay bây giờ

Mô tả sản phẩm

Đường cuộn bộ đệm E3 - Động cơ kép - Mặt trước bên phải 1188368-00-E

Bí mật của sự cân bằng phía trước bên phải với hai động cơ

Trong cuộc nhảy múa giữa sức mạnh và điều khiển định nghĩa hiệu suất của Tesla, góc phía trước bên phải đóng một vai trò hàng đầu.nơi ổn định đường cao tốc va chạm với các tác động lỗ hổng và 1188368-00-E Dampper Assembly Coil E3 là vũ đạoĐây không chỉ là một sự kết hợp "động lực và mùa xuân"; nó là một hệ thống được thiết kế đặc biệt cho các vị trí phía trước bên phải với động cơ kép, biến năng lượng thô thành một ổ đĩa vừa sắc nét vừa hài hòa.

Tại sao động cơ kép phía trước phải cần lắp ráp chính xác này

Tesla hai động cơ đẩy mô-men xoắn nhiều hơn vào bánh xe phía trước so với các đối tác một động cơ của chúng, và góc phía trước bên phải chịu gánh nặng lớn nhất trong các đường rẽ phải, phanh cứng và tải đường không đồng đều.Bộ E3 này được xây dựng để chống lại những lực lượng đó với các lựa chọn thiết kế có chủ ý:

Khả năng làm giảm xung xung: Khi bạn đặt chân ga xuống sàn, động cơ kép gửi một làn sóng năng lượng đến trục trước, tạo ra một "khai" tinh tế sang bên phải.2 giây cứng để chống lại lực kéo và giữ cho tay lái trung tâmNó giống như phản ứng trong một giây nhỏ với mỗi đòn xoắn.

Định chuẩn cuộn dây xoắn ốc: Vòng cuộn E3 không phải là một lò xo chung chung mà là cuộn với độ cao biến đổi (vòng cuộn chặt hơn ở phía trên, lỏng hơn ở phía dưới).Điều này có nghĩa là nó đủ mềm để hấp thụ những vết nề nhỏ (như vỉa hè bị nứt) nhưng chắc chắn ngay lập tức khi nén mạnh mẽ (như va chạm với vỉa hè), bảo vệ hệ thống treo phía trước bên phải khỏi bị hư hỏng.

Phân phối trọng lượng thông minh: Các góc phía trước bên phải mang thêm tải từ người lái xe, hành khách và thường là một phần pin phía trước bên phải.đảm bảo đầu trước ngồi bằng ngay cả khi một cabin đầy đủ không có thêm phía bên phải sag mà ném ra đường thẳng hàng.

Những vật liệu hiệu quả hơn đường

Chất lỏng đệm với phụ gia gốm: Bên trong bộ đệm, một chất lỏng thủy lực đặc biệt trộn với các hạt gốm làm giảm ma sát 30% so với chất lỏng tiêu chuẩn.để hội đồng không phát triển cảm giác "đứng" sau 50- 1000 dặm.

Thép cuộn cao độ kéo: Mùa xuân được rèn từ thép SAE 9254 đủ mạnh để xử lý 2.200 lbs tải tĩnh (trọng lượng của góc phía trước bên phải) và đủ linh hoạt để chu kỳ 100.000+ lần mà không mệt mỏi.Nó cũng được tháo để chống lại vết nứt do rung động đường.

Thiết kế vĩnh cửu: Nắp trên cùng của bộ đệm sử dụng niêm phong ba môi (thay vì hai tiêu chuẩn) để khóa bụi và ẩmmà được tiếp xúc nhiều hơn với đường phun từ lốp xe bên phảiKhông còn rỉ sét bên trong hay tắc nghẽn van nữa.

Những tình huống thực tế nơi nó tỏa sáng

Đường núi: Trong các vòng rẽ bên phải chặt chẽ, bộ E3 giữ cho lốp trước bên phải được cắm, làm giảm việc điều khiển thấp để bạn có thể mang lại tốc độ cao hơn trong các đường cong.Hành khách sẽ không cảm thấy rằng "nhẹ" mà làm cho họ nắm lấy tay cầm cửa.

Đi lại thành phốCác lỗ hổng, những đòn cản tốc độ, và dừng đột ngột là không có đối thủ.trong khi bộ đệm ngưng bật lại để phía trước không bị bật lại cà phê của bạn vẫn ở trong cốc, ngay cả vào những buổi sáng khắc nghiệt.

Chuyến đi trên đường cao tốc: ở tốc độ hơn 70 mph, bộ đệm thắt lên để giảm "nâng", làm cho gió bên cảm thấy ít đáng chú ý hơn.giữ cho xe ổn định.

Dấu hiệu là đã đến lúc thay bộ E3

Đi lang thang bên phải: Trên đường thẳng, tay lái kéo sang bên phải ngay cả sau khi sắp xếp. Điều này có nghĩa là bộ giảm áp không thể chống lại lực mô-men xoắn, hoặc lò xo mệt mỏi và ngồi thấp hơn nó nên.

Chạy trên những cái đùi: Một "đóng" mờ từ phía trước bên phải khi đụng vào bumps báo hiệu một gắn đai đệm bị mòn hoặc cuộn lò xo bị hỏng.

Xỉa xe không đồng đều: Lốp xe phía trước bên phải cho thấy "cupping" (màn chạy có gợn sóng) do đập do một bộ đệm không thể kiểm soát chuyển động của lò xo.

Chân phải cứng, xoay, cảm thấy: Quay sang bên phải cảm thấy nặng hơn bên trái, hoặc xe "chống lại" giữa vòng. Điều này cho thấy một van đệm bị dính, không điều chỉnh với lực quay.

Thiết lập: Một Swap trực tiếp với những lợi ích ẩn

Mô hình bóng sét hoàn hảo: Bộ lắp ráp được bóp vào ngón tay phía trước bên phải và tháp thắt bằng cách sử dụng cùng một mô hình 4 bóp như bản gốc, với các lỗ pre-threaded thẳng hàng mà không cần tò mò hoặc điều chỉnh.Thậm chí những người tự làm cũng có thể hoàn thành công việc trong vòng 2 giờ..

Không cần phải điều chỉnh lại: Không giống như các bộ phận treo khí, bộ máy này hoạt động với các cảm biến hiện có của Tesla mà không cần công cụ quét.và không đi đến cửa hàng để cài đặt.

Mẹo chuyên nghiệp: Kết hợp với một vỏ gắn trên mới. vỏ ban đầu thường bị mòn trước khi đệm hoặc lò xo, và thay thế nó đảm bảo bộ di chuyển tự do, giữ hiệu suất E3 trơn tru đó.

Các thẻ：

Cụm giảm xóc trước phải Tesla Model X E3 - Hệ thống treo động cơ kép

Giảm xóc Tesla Model X

Cụm giảm xóc E3 động cơ kép

Giảm xóc trước phải xe điện

Giảm xóc Tesla Model X

Cụm giảm xóc E3 động cơ kép

Giảm xóc trước phải xe điện

Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

CFN Brand Left-Hand Black Fascia-to-Fender Bracket for 2023+ Tesla Model 3

19-inch 7-clip Carbon Black Hub Cap for 2023 Tesla Model Y - Precision Fit Wheel Cover

Composite Materials Left-Hand Rear Brake Caliper for 2022+ Tesla Model 3/Y with High Durability

Ống đỡ tăng cường bộ đệm phía trước

Đèn chắn sau

khớp quả bóng liên kết lái

2017-2023 Tesla Model 3 Mặt trước Bumper kéo móc nắp nắp 1084173-00-E

Ứng dụng tùy chỉnh 2023 Tesla Auto Parts Side Beam Vertical Amplifier 1080474-S0-B

Tesla Model 32017-2023 Gantry Bracket trái LH 1084169-00-B

1080473-S0-B Phụ tùng ô tô 2022 Tesla Model 3 phụ kiện phụ kiện

Bộ phận xe hơi Tesla 1088444-00-C