Στρογγυλοσυγκρότημα αποσβεστήρα Ε3 - Δύο κινητήρες - Μπροστά δεξιά χέρι∙ 1188368-00-E- Δεν ξέρω.
Το Μυστικό της Δυαδικής Μηχανής Προς την Αριστερή Ισορροπία- Δεν ξέρω.
Στον χορό ανάμεσα στην ισχύ και τον έλεγχο που καθορίζει τις επιδόσεις του Tesla, η δεξιά γωνία παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο, όπου η ροπή επιτάχυνσης συναντά την ακρίβεια του τιμονιού.όπου η σταθερότητα του αυτοκινητόδρομου συγκρούεται με τις επιπτώσεις των λακκούβων και η 1188368-00-E Dampper Assembly Coil E3 είναι ο χορογράφοςΑυτό δεν είναι απλά ένα συνδυασμό "σόκ και ελατήριο", είναι ένα συντονισμένο σύστημα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για θέσεις με διπλό κινητήρα μπροστά δεξιά, μετατρέποντας την ακατέργαστη ισχύ σε μια κίνηση που αισθάνεται τόσο κοφτερή όσο και συγκινημένη.- Δεν ξέρω.
Γιατί το διπλό κινητήρα μπροστά δεξιά χρειάζεται αυτή την ακριβή συναρμολόγηση- Δεν ξέρω.
Οι Tesla με διπλό κινητήρα ωθούν περισσότερη ροπή στους μπροστινούς τροχούς από ό, τι οι μονοκινητήρες τους, και η μπροστινή δεξιά γωνία φέρει το βάρος κατά τη διάρκεια δεξιάς στροφής, σκληρού φρενάρισμα, και άνιμοι φορτία του δρόμου.Αυτή η συναρμολόγηση E3 είναι κατασκευασμένη για να αντιμετωπίσει αυτές τις δυνάμεις με σκόπιμες επιλογές σχεδιασμού:- Δεν ξέρω.
Αντιδραστική στην ροπή αποσβεστικήΌταν το γκάζι πέφτει στο πάτωμα, οι δύο κινητήρες στέλνουν ένα κύμα ισχύος στον μπροστινό άξονα, δημιουργώντας μια λεπτή "τρίψη" προς τα δεξιά.Δύο δευτερόλεπτα για να αντισταθεί στην έλξη και να κρατήσει το τιμόνι στο κέντρο.Είναι σαν να έχεις μια μικροδευτερόλεπτη αντίδραση σε κάθε άνοδο ροπής.- Δεν ξέρω.
Κλιμάκωση ελαστικών κυλίνδρωνΤο E3 coil δεν είναι ένα γενικό ελατήριο· είναι τυλιγμένο με μεταβλητό ύψος (σφιχτότερα coils στην κορυφή, χαλαρότερα στο κάτω μέρος).Αυτό σημαίνει ότι είναι αρκετά μαλακό για να απορροφήσει μικρές ανωμαλίες (όπως σπασμένο πεζοδρόμιο) αλλά σφίγγει αμέσως όταν συμπιέζεται σκληρά (όπως όταν χτυπά ένα κατώφλι), προστατεύοντας την μπροστινή δεξιά ανάρτηση από ζημιές.- Δεν ξέρω.
Η κατανομή του βάρους είναι έξυπνηΟι δεξιές γωνίες της μπροστινής πλευράς φέρουν επιπλέον φορτίο από τον οδηγό, τον επιβάτη και συχνά από ένα τμήμα της μπαταρίας της δεξιάς πλευράς.διασφάλιση της ισορροπίας της μπροστινής πλευράς, ακόμη και με πλήρη καμπίνα, χωρίς περαιτέρω κλίση δεξιάς πλευράς που θα επηρεάσει την ευθυγράμμιση.- Δεν ξέρω.
Υλικά που Ξεπερνάνε τον Δρόμο- Δεν ξέρω.
Υγρά αποσβεστήρα με κεραμικά πρόσθεταΤο υδραυλικό υγρό που αναμειγνύεται με κεραμικά σωματίδια μειώνει την τριβή κατά 30% σε σύγκριση με τα συμβατικά υγρά.Έτσι η συναρμολόγηση δεν αναπτύσσει αυτό το "στεγνό" συναίσθημα μετά τα 50.Χιλιάδες μίλια.- Δεν ξέρω.
Χάλυβας υψηλής αντοχής: Το ελατήριο είναι σφυρηλατημένο από χάλυβα SAE 9254 αρκετά δυνατό για να χειριστεί 2.200 λίβρες στατικό φορτίο (το βάρος της μπροστινής δεξιάς γωνίας) και αρκετά ευέλικτο για να κυκλώσει 100.000+ φορές χωρίς κόπωση.Επίσης, είναι φτιαγμένο για να αντιστέκεται στις ρωγμές από τις δονήσεις του δρόμου..- Δεν ξέρω.
Σφραγισμένο για τη Ζωή Σχεδιασμός: Η κορυφαία τοποθέτηση του αποσβεστήρα χρησιμοποιεί μια σφραγίδα τριπλού χείλου (αντί των δύο τυποποιημένων) για να αποκλείσει τη σκόνη και την υγρασία, μια κρίσιμη αναβάθμιση για τις θέσεις μπροστά δεξιά,που εκτίθενται περισσότερο σε ψεκασμό από το δεξί ελαστικόΔεν υπάρχει πια εσωτερική σκουριά ή φραγμοί στις βαλβίδες.- Δεν ξέρω.
Σενάρια του Πραγματικού Κόσμου όπου Λάμπει- Δεν ξέρω.
Ορεινοί Δρόμοι: Κατά τη διάρκεια σφιχτών δεξιών στροφών, το σύνολο E3 κρατά το μπροστινό δεξί ελαστικό τοποθετημένο, μειώνοντας την υποστροφή ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε περισσότερη ταχύτητα μέσα από στροφές.Οι επιβάτες δεν θα αισθάνονται ότι "κλίνη" που τους κάνει να αρπάξουν το χερούλι της πόρτας.- Δεν ξέρω.
Ταξίδια στην πόληΟι λακκούβες, τα οδοφράγματα και οι ξαφνικές στάσεις δεν μπορούν να αντισταθμιστούν.Ενώ ο ατμιστήρας σβήνει την ανάρτηση έτσι ώστε το μπροστινό άκρο να μην αναπηδάει ο καφές σας μένει στο φλιτζάνιΑκόμα και σε δύσκολα πρωινά.- Δεν ξέρω.
Κρουαζιέρα σε αυτοκινητόδρομοΤο ελατήριο της σπείρας κρατείται σταθερό, έτσι το δεξί μπροστινό δεν βυθίζεται όταν πατάς το φρένο.διατηρώντας το αυτοκίνητο σταθερό.- Δεν ξέρω.
Σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το E3 Assembly- Δεν ξέρω.
Αριστερή περιπλάνηση: Σε ευθείες οδούς, το τιμόνι τραβάει προς τα δεξιά, ακόμη και μετά την ευθυγράμμιση.- Δεν ξέρω.
Να Κουβαλάω Στους Βούβλους: Ένα θολό "σφυρί" από το μπροστινό δεξί μέρος όταν χτυπάτε αγκάθια υποδηλώνει ένα φθαρμένο στεφάνι αποσβεστήρα ή ένα σπασμένο πηνίο ελαστικού.- Δεν ξέρω.
Αδιάμεση φθορά ελαστικών: Το μπροστινό δεξί ελαστικό παρουσιάζει "καπάκι" (κροταφικό πέλμα) από αναπήδηση που προκαλείται από έναν αποσβέστη που δεν μπορεί να ελέγξει την κίνηση του ελαστικού.- Δεν ξέρω.
Σκληρή δεξιά στροφή αισθάνεσαι: Η στροφή δεξιά είναι βαρύτερη από την αριστερή ή το αυτοκίνητο "αντιστέκεται" στη μέση της στροφής.- Δεν ξέρω.
Εγκατάσταση: Άμεση ανταλλαγή με κρυμμένα πλεονεκτήματα- Δεν ξέρω.
Τέλειο μοτίβο σβέρματος: Η συναρμολόγηση συνδέεται με την μπροστινή δεξιά γροθιά και τον πύργο στήριξης χρησιμοποιώντας το ίδιο μοτίβο 4 βρόχων με το αρχικό, με προετοιμασμένες τρύπες που ευθυγραμμίζονται χωρίς να αναζητούν ή να ρυθμίζονται.Ακόμη και οι αυτοκράτορες μπορούν να τελειώσουν τη δουλειά σε λιγότερο από 2 ώρες..- Δεν ξέρω.
Δεν απαιτείται επαναπροσαρμογήΑντίθετα με τα μέρη της ανάρτησης αέρα, αυτή η μηχανική συναρμολόγηση λειτουργεί με τους υπάρχοντες αισθητήρες της Tesla χωρίς να χρειάζεται εργαλείο σάρωσης.Και να μην πας στο μαγαζί για να το φτιάξεις..- Δεν ξέρω.
Επαγγελματική συμβουλήΗ αρχική βουβίδα συχνά φθείρεται πριν από τον αποσβεστήρα ή το ελατήριο και η αντικατάστασή της εξασφαλίζει την ελεύθερη κίνηση της συναρμολόγησης, διατηρώντας την ομαλή απόδοση E3.
Πολιτική απορρήτου Κίνα Καλό
Ποιότητα Τμήματα αυτοκινήτων Tesla EV Προμηθευτής. 2024-2025 Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd. Όλα.
Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.