Name: 테슬라 모델 X 앞 오른쪽 덤퍼 어셈블리 코일 E3 듀얼 모터 서스펜션
Brand: Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd.
SKU: 1188368-00-E
Availability: InStock

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테슬라 모델 X 앞 오른쪽 덤퍼 어셈블리 코일 E3 듀얼 모터 서스펜션

테슬라 모델 X 전면 완충기 조립

모델 X 서스펜션 스필 E3

전기차의 이중 모터 완충기

Place of Origin:

GuangDong China

브랜드 이름:

CFN

Model Number:

1188368-00-E

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제품 세부 정보

Damping Adjustable:

Yes

Type:

Suspension Parts

Model:

Model X

Application:

Electric Vehicles

Color:

Black

Material:

Aluminum Alloy

강조하다:

테슬라 모델 X 전면 완충기 조립

모델 X 서스펜션 스필 E3

전기차의 이중 모터 완충기

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Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

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제품 설명

덤퍼 어셈블리 코일 E3 - 듀얼 모터 - 앞 오른쪽 1188368-00-E- 네

이중 모터 앞 오른쪽 균형 의 비밀- 네

테슬라의 이중 모터 성능을 정의하는 힘과 제어 사이의 춤에서 앞 오른쪽 코너가 주도적인 역할을 합니다.고속도로의 안정성이 똥구리 충돌과 충돌하는 경우 1188368-00-E 덤퍼 어셈블리 코일 E3는 조리그래퍼입니다이것은 단지 "충격과 스프링" 조합이 아니라, 이중 모터 앞 오른쪽 위치에 특별히 설계된 조정된 시스템으로, 원료 전력을 날카롭고 편리하게 느껴지는 드라이브로 전환합니다.- 네

왜 이중 모터 앞 오른쪽이 이 정확한 조립을 필요로 하는가- 네

이중 모터 테슬라는 단일 모터 차량보다 앞바퀴에 더 많은 토멘트를 밀어붙이고, 앞 오른쪽 코너는 오른쪽 곡선, 단단한 브레이킹 및 불규칙한 도로 부하에서 가장 큰 부담을 겪습니다.이 E3 집합체는 의도적인 디자인 선택으로 그 힘에 대응하기 위해 만들어졌습니다.:- 네

토크에 반응하는 덤핑: 가속기를 바닥에 놓을 때, 이중 모터는 전동으로 전력 돌풍을 보내고, 우측으로 미묘한 "당기"를 만듭니다.2초 튼튼해져 그 당기를 견디고 스티어링을 중심에 두고모든 모터크 스파이크에 마이크로 초반 반응하는 것과 같습니다.- 네

코일 스프링 캘리브레이션: E3 코일은 일반적인 스프링이 아닙니다. 그것은 변하는 피치 (위쪽에서 더 단단한 코일, 아래쪽에서 느슨합니다) 로 윙됩니다.이것은 작은 부딪히는 것을 흡수하기에 충분히 부드럽다는 것을 의미합니다 (열린 보스처럼) 그러나 단단하게 압축되면 즉시 굳어집니다 (보드워크에 부딪히는 것과 같이), 오른쪽 앞 서스펜션을 손상으로부터 보호합니다.- 네

체중 분배 현명한 방법: 앞 오른쪽 모서리 는 운전자, 승객, 그리고 종종 앞 오른쪽 배터리 세그먼트 에서 추가 로드 를 운반 합니다.앞쪽이 평평해 질 수 있도록 하고, 전체 객실에도.- 네

도로 를 능가 하는 재료- 네

세라믹 첨가물이 들어있는 덤퍼 액체: 덤퍼 안에는 세라믹 입자와 혼합된 특수한 수압 액체가 표준 액체에 비해 마찰을 30% 감소시킵니다. 이것은 시간이 지남에 따라 부드러운 움직임을 의미합니다.그래서 50세 이후에는 집합체에서 "직한" 느낌은 생기지 않습니다.1,000마일- 네

고장장력 스틸: 스프링은 SAE 9254 강철으로 만들어졌습니다. 정적 부하 2,200 파운드를 처리 할 수 있을 만큼 강하고 (앞 오른쪽 모서리의 무게) 고무없이 100,000 번 이상 주기를 할 수 있을 만큼 유연합니다.또한 도로의 진동으로 인한 균열에 저항하기 위해 샷-피닝.- 네

생명 을 위해 봉인 된 설계: 덤퍼의 상단 장착은 먼지와 습기를 차단하기 위해 세 개의 입술 봉인 (표준 두 개 대신) 을 사용합니다. 앞 오른쪽 위치에 대한 중요한 업그레이드,오른쪽 타이어에서 도로 스프레이에 더 노출됩니다더 이상 내부 류가 없거나 밸브가 막히지 않습니다.- 네

빛 을 비추는 실제적 상황- 네

산속 도로: 꽉 꽉 오른쪽으로 굽는 동안, E3 앙상블은 오른쪽 앞바퀴를 고정시켜 주며, 과스티어링을 줄여서 곡선을 통해 더 많은 속도를 낼 수 있습니다.승객들은 문 손잡이를 잡을 수 있는 그 "유연"을 느끼지 못할 것입니다..- 네

도시 출근똥구리, 속력 장애물, 그리고 갑작스러운 정지물 같은 것들은 전혀 비교할 수 없습니다. 변동성 스프링은 똥구리의 충격을 부드럽게 합니다.펌퍼가 튀어나오기 전에 앞쪽이 튀어나오지 않도록 펌퍼가 튀어나오기 전에 커피는 컵에 남아있습니다.힘든 아침에도- 네

고속도로 항해: 70+mph에서, 펌퍼는 "플로트"를 줄이기 위해 단단히 튼튼합니다. 가로풍은 덜 눈에 띄게 느껴집니다. 코일 스프링은 안정적으로 유지됩니다. 그래서 앞 오른쪽은 브레이크를 누르면 떨어지지 않습니다.자동차를 안정적으로 유지.- 네

E3 어셈블리를 교체해야 할 때라는 신호- 네

오른편 의 방황: 직선 도로에서, 스티어링은 정렬된 후에도 오른쪽으로 당겨집니다. 이것은 덤퍼가 토크 힘을 견제 할 수 없거나 스프링이 피로하고 있어야하는 것보다 낮게 앉아 있음을 의미합니다.- 네

덩굴 에 누워서: 부딪히면 앞 오른쪽에서 둔한 "부드"는 마비 된 덤퍼 마운트 또는 깨진 스프링 스필을 신호합니다. 무시하면 제어 팔 또는 공 관절을 손상시킬 수 있습니다.- 네

불규칙한 타이어 마모: 앞 오른쪽 타이어는 스프링 움직임을 제어할 수 없는 덤퍼로 인한 반등으로 인한 "커핑" (무늬가 있는 레이드) 을 보인다. 이 마모 패턴은 습한 조건에서 견력을 감소시킨다.- 네

딱딱한 오른쪽 돌기 느낌: 우회전 때 좌회전 보다 더 무겁게 느껴지거나, 경전 중간에 자동차가 "항항한다". 이것은 완충 밸브가 붙어있거나, 코닝 힘에 적응하지 못하는 것을 가리킨다.- 네

설치: 숨겨진 혜택 과 함께 직접 교환- 네

볼트 패턴 완벽함: 집합은 원본과 동일한 4 볼트 패턴을 사용하여 오른쪽 앞 손목과 스프루트 타워에 볼트를 꽂습니다.직접 하는 사람도 2시간 이내에 끝낼 수 있습니다..- 네

재정정치 필요 없음: 공기 서스펜션 부품과 달리, 이 기계적 조립은 스캔 도구가 필요없이 당신의 테슬라의 기존 센서와 작동합니다. 그냥 볼트, 45 Nm의 토크 (올라기 마운트) 와 65 Nm의 토크 (하위 마운트),그리고 정비를 위해 가게로 가는 여행도 없습니다..- 네

프로 팁: 새로운 상단 장착 부싱과 결합. 원래 부싱은 종종 덤퍼 또는 스프링 전에 착용되며, 그것을 교체하면 조립체가 자유롭게 움직이며 부드러운 E3 성능을 유지합니다.

태그：

테슬라 모델 X 앞 오른쪽 덤퍼 어셈블리 코일 E3 듀얼 모터 서스펜션

테슬라 모델 X 전면 완충기 조립

모델 X 서스펜션 스필 E3

전기차의 이중 모터 완충기

테슬라 모델 X 전면 완충기 조립

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앞 배머 강화 받침대

리어 범퍼 빔

스티어링 연결 공 관절

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