Name: Tesla Model X Przedni Prawy Amortyzator Zespół Cewki E3 Zawieszenie z Dwoma Silnikami
Brand: Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd.
SKU: 1188368-00-E
Availability: InStock

Do domu > produkty > Części samochodowe Tesla EV >

Tesla Model X Przedni Prawy Amortyzator Zespół Cewki E3 Zawieszenie z Dwoma Silnikami

Zespół amortyzatora przedniego Tesla Model X

Cewka zawieszenia Model X E3

Amortyzator z dwoma silnikami do samochodu elektrycznego

Place of Origin:

GuangDong China

Nazwa handlowa:

CFN

Model Number:

1188368-00-E

Skontaktuj się z nami

Poproś o wycenę

Szczegóły produktu

Damping Adjustable:

Yes

Type:

Suspension Parts

Model:

Model X

Application:

Electric Vehicles

Color:

Black

Material:

Aluminum Alloy

Podkreślić:

Zespół amortyzatora przedniego Tesla Model X

Cewka zawieszenia Model X E3

Amortyzator z dwoma silnikami do samochodu elektrycznego

Warunki płatności i wysyłki

Minimum Order Quantity

Cena

Negotible

Delivery Time

5-10 work days

Payment Terms

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

ZAŁĄCZONE PRODUKTY

Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

Najlepszą cenę

CFN Brand Left-Hand Black Fascia-to-Fender Bracket for 2023+ Tesla Model 3

Najlepszą cenę

19-inch 7-clip Carbon Black Hub Cap for 2023 Tesla Model Y - Precision Fit Wheel Cover

Najlepszą cenę

Composite Materials Left-Hand Rear Brake Caliper for 2022+ Tesla Model 3/Y with High Durability

Najlepszą cenę

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się teraz

Opis produktu

Zestaw amortyzatora cewki E3 - Podwójny silnik - Prawa przednia strona | 1188368-00-E

Sekret precyzji prawego przedniego koła w samochodach z podwójnym silnikiem

W tańcu między mocą a kontrolą, który definiuje osiągi Tesli z podwójnym silnikiem, prawy przedni róg odgrywa główną rolę. To miejsce, gdzie moment obrotowy przyspieszenia spotyka się z precyzją kierowania, gdzie stabilność na autostradzie zderza się z uderzeniami w dziury - a zestaw amortyzatora cewki E3 1188368-00-E jest choreografem. To nie tylko kombinacja "amortyzator i sprężyna"; to dostrojony system zaprojektowany specjalnie dla prawych przednich pozycji z podwójnym silnikiem, zamieniający surową moc w jazdę, która jest zarówno ostra, jak i opanowana.

Dlaczego prawy przedni róg z podwójnym silnikiem potrzebuje tego konkretnego zestawu

Tesla z podwójnym silnikiem przekazuje więcej momentu obrotowego na przednie koła niż ich odpowiedniki z pojedynczym silnikiem, a prawy przedni róg ponosi największy ciężar podczas skręcania w prawo, gwałtownego hamowania i nierównomiernego obciążenia drogi. Ten zestaw E3 jest zbudowany tak, aby przeciwdziałać tym siłom dzięki przemyślanym wyborom konstrukcyjnym:

Tłumienie reagujące na moment obrotowy: Kiedy wciskasz pedał przyspieszenia do podłogi, podwójne silniki wysyłają impuls mocy do przedniej osi, tworząc subtelne "ciągnięcie" w prawo. Zawór wewnętrzny amortyzatora reguluje się w 0,2 sekundy - usztywniając się, aby oprzeć się temu ciągnięciu i utrzymać kierownicę w pozycji środkowej. To jak natychmiastowa reakcja na każdy skok momentu obrotowego.

Kalibracja sprężyny śrubowej: Cewka E3 nie jest zwykłą sprężyną - jest nawinięta ze zmiennym skokiem (ciaśniejsze zwoje na górze, luźniejsze na dole). Oznacza to, że jest wystarczająco miękka, aby pochłaniać małe nierówności (takie jak pęknięta nawierzchnia), ale natychmiast usztywnia się po mocnym ściśnięciu (jak uderzenie w krawężnik), chroniąc przednie prawe zawieszenie przed uszkodzeniem.

Inteligentny rozkład masy: Prawy przedni róg przenosi dodatkowe obciążenie od kierowcy, pasażera i często przedniego prawego segmentu akumulatora. Stopień sprężystości zestawu (180 N/mm) jest dostosowany do kompensacji tego ciężaru, zapewniając, że przód siedzi poziomo nawet przy pełnej kabinie - koniec z opadaniem prawej strony, które zakłóca ustawienie.

Materiały, które przewyższają drogę

Płyn amortyzatora z dodatkami ceramicznymi: Wewnątrz amortyzatora specjalny płyn hydrauliczny zmieszany z cząsteczkami ceramicznymi zmniejsza tarcie o 30% w porównaniu ze standardowymi płynami. Oznacza to płynniejszy ruch w czasie, więc zestaw nie nabiera "sztywnego" odczucia po przejechaniu 50 000 mil.

Stal sprężynowa o wysokiej wytrzymałości: Sprężyna jest wykuta ze stali SAE 9254 - wystarczająco mocna, aby wytrzymać obciążenie statyczne 2200 funtów (waga prawego przedniego rogu) i wystarczająco elastyczna, aby wytrzymać ponad 100 000 cykli bez zmęczenia. Jest również śrutowana, aby zapobiec pęknięciom spowodowanym wibracjami drogowymi.

Konstrukcja uszczelniona na całe życie: Górny mocowanie amortyzatora wykorzystuje potrójne uszczelnienie wargowe (zamiast standardowego podwójnego), aby zablokować kurz i wilgoć - krytyczne ulepszenie dla prawych przednich pozycji, które są bardziej narażone na rozpryski drogowe z prawego koła. Koniec z wewnętrzną rdzą i zatykaniem zaworów.

Scenariusze z życia wzięte, w których to się sprawdza

Drogi górskie: Podczas ciasnych zakrętów w prawo, zestaw E3 utrzymuje prawe przednie koło na drodze, zmniejszając podsterowność, dzięki czemu możesz pokonywać zakręty z większą prędkością. Pasażerowie nie odczują tego "przechylania", które sprawia, że chwytają się klamki drzwi.

Dojazdy do miasta: Dziury, progi zwalniające i nagłe zatrzymania nie stanowią problemu. Sprężyna o zmiennym skoku łagodzi wstrząsy po wpadnięciu w dziurę, a amortyzator tłumi odbicia, dzięki czemu przód nie podskakuje - kawa pozostaje w kubku, nawet w trudne poranki.

Jazda po autostradzie: Przy prędkości 70+ mph amortyzator usztywnia się, aby zmniejszyć "pływanie", sprawiając, że wiatr boczny jest mniej odczuwalny. Sprężyna śrubowa utrzymuje stabilność, więc prawy przód nie opada podczas hamowania, utrzymując samochód w stabilnej pozycji.

Oznaki, że nadszedł czas na wymianę zestawu E3

Wędrowanie w prawo: Na prostych drogach kierownica skręca w prawo - nawet po ustawieniu geometrii. Oznacza to, że amortyzator nie może przeciwdziałać siłom momentu obrotowego lub sprężyna jest zmęczona i siedzi niżej niż powinna.

Stukanie na nierównościach: Tępy "głuchy dźwięk" z prawej przedniej strony podczas wpadania na nierówności sygnalizuje zużyte mocowanie amortyzatora lub pękniętą cewkę sprężyny. Zignoruj to, a uszkodzisz wahacz lub przegub kulowy.

Nierównomierne zużycie opon: Prawa przednia opona wykazuje "ubywanie" (pofałdowany bieżnik) spowodowane podskakiwaniem - spowodowane przez amortyzator, który nie może kontrolować ruchu sprężyny. Ten wzór zużycia zmniejsza przyczepność w mokrych warunkach.

Sztywne odczucie skrętu w prawo: Skręcanie w prawo wydaje się cięższe niż w lewo lub samochód "opiera się" w trakcie skrętu. Wskazuje to na zacinanie się zaworu amortyzatora, który nie dostosowuje się do sił skrętu.

Instalacja: Bezpośrednia wymiana z ukrytymi korzyściami

Perfekcyjny rozstaw śrub: Zestaw przykręca się do prawego przedniego zwrotnicy i wieży amortyzatora za pomocą tego samego 4-otworowego wzoru co oryginał, z wstępnie nagwintowanymi otworami, które pasują bez podważania lub regulacji. Nawet majsterkowicze mogą wykonać zadanie w mniej niż 2 godziny.

Nie jest wymagana ponowna kalibracja: W przeciwieństwie do części zawieszenia pneumatycznego, ten mechaniczny zestaw współpracuje z istniejącymi czujnikami Tesli bez potrzeby użycia narzędzia skanującego. Po prostu przykręć go, dokręć momentem 45 Nm (górne mocowanie) i 65 Nm (dolne mocowanie) i jedź - bez wizyt w warsztacie w celu konfiguracji.

Profesjonalna wskazówka: Sparuj z nową tuleją górnego mocowania. Oryginalna tuleja często zużywa się przed amortyzatorem lub sprężyną, a jej wymiana zapewnia swobodne poruszanie się zestawu, zachowując płynną wydajność E3.

Znaków：

1080473-S0-B Automatyczne części zamienne 2022 Tesla Model 3 Akcesoria na rynku wtórnym Wzmocnienie pionowe wiązki podłużnej

Najlepszą cenę

Z tyłu zderzak czujnik parkowania posiadacz Radar Bracket S9 Tesla Auto części 1088444-00-C

Najlepszą cenę

Wyślij swoje zapytanie bezpośrednio do nas

Tesla Model X Przedni Prawy Amortyzator Zespół Cewki E3 Zawieszenie z Dwoma Silnikami

Zespół amortyzatora przedniego Tesla Model X

Cewka zawieszenia Model X E3

Amortyzator z dwoma silnikami do samochodu elektrycznego

Zespół amortyzatora przedniego Tesla Model X

Cewka zawieszenia Model X E3

Amortyzator z dwoma silnikami do samochodu elektrycznego

Composite Materials Water Pump for Tesla Model 3/Y with 141413 Size and 0.6kg Weight

CFN Brand Left-Hand Black Fascia-to-Fender Bracket for 2023+ Tesla Model 3

19-inch 7-clip Carbon Black Hub Cap for 2023 Tesla Model Y - Precision Fit Wheel Cover

Composite Materials Left-Hand Rear Brake Caliper for 2022+ Tesla Model 3/Y with High Durability

uchwyt wzmocnienia przedniego zderzaka

światło tylnego zderzaka

łącznik kulkowy złącza kierownicy

2017-2023 Tesla Model 3 Front Bumper Tow Hook Cover Cap 1084173-00-E

Zamówienie 2023 Tesla Auto Parts Stronnej wiązki wzmacniacz pionowy 1080474-S0-B

Tesla Model 32017-2023 Przyczepka z bramką lewą LH 1084169-00-B

1080473-S0-B Automatyczne części zamienne 2022 Tesla Model 3 Akcesoria na rynku wtórnym Wzmocnienie pionowe wiązki podłużnej

Z tyłu zderzak czujnik parkowania posiadacz Radar Bracket S9 Tesla Auto części 1088444-00-C