Name: टेस्ला मॉडल X फ्रंट राइट डैम्पर असेंबली कॉइल E3 डुअल मोटर सस्पेंशन
Brand: Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd.
SKU: 1188368-00-E
Availability: InStock

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टेस्ला मॉडल X फ्रंट राइट डैम्पर असेंबली कॉइल E3 डुअल मोटर सस्पेंशन

टेस्ला मॉडल X फ्रंट डैम्पर असेंबली

मॉडल X सस्पेंशन कॉइल E3

इलेक्ट्रिक वाहन कार डुअल मोटर डैम्पर

Place of Origin:

GuangDong China

ब्रांड नाम:

CFN

Model Number:

1188368-00-E

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उत्पाद का विवरण

Damping Adjustable:

Yes

Type:

Suspension Parts

Model:

Model X

Application:

Electric Vehicles

Color:

Black

Material:

Aluminum Alloy

प्रमुखता देना:

टेस्ला मॉडल X फ्रंट डैम्पर असेंबली

मॉडल X सस्पेंशन कॉइल E3

इलेक्ट्रिक वाहन कार डुअल मोटर डैम्पर

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उत्पाद का वर्णन

डिमपर असेंबली कॉइल E3 - डबल मोटर - फ्रंट राइट हैंड 1188368-00-E

डबल मोटर फ्रंट-राइट बैलेंस का रहस्य

शक्ति और नियंत्रण के बीच नृत्य में जो टेस्ला के दोहरी मोटर प्रदर्शन को परिभाषित करता है, सामने-दाएं कोने में एक प्रमुख भूमिका निभाता है। यह है जहां त्वरण टोक़ स्टीयरिंग सटीकता से मिलता है,जहां राजमार्ग की स्थिरता गड्ढे के साथ टकराव करती है और 1188368-00-E डैमर असेंबली कॉइल E3 कोरियोग्राफर हैयह सिर्फ "शॉक और स्प्रिंग" कॉम्बो नहीं है; यह विशेष रूप से दो-मोटर फ्रंट-राइट पोजीशन के लिए डिज़ाइन की गई सिस्टम है, जो कच्ची शक्ति को एक ड्राइव में बदल देता है जो तेज और संयमित दोनों महसूस करता है।

डबल मोटर फ्रंट-राइट को इस सटीक विधानसभा की आवश्यकता क्यों है

दो-मोटर्स वाली टेस्ला अपने एकल-मोटर्स वाले समकक्षों की तुलना में आगे के पहियों पर अधिक टोक़ धकेलती है, और दाईं ओर मोड़, कठिन ब्रेकिंग और असमान सड़क भार के दौरान सामने के दाएं कोने पर सबसे अधिक भार होता है।इस E3 विधानसभा के इरादे डिजाइन विकल्पों के साथ उन बलों का मुकाबला करने के लिए बनाया गया है:

टोक़-प्रतिक्रियाशील डिमपिंग: जब आप ग्लूटर को फ्लोर करते हैं, तो डुअल मोटर्स सामने की धुरी पर शक्ति का एक उछाल भेजते हैं, जिससे दाईं ओर एक सूक्ष्म "पुल" बनता है।2 सेकंड के लिए कठोरता उस खींच का विरोध करने के लिए और केंद्र में स्टीयरिंग रखनेयह हर टोक़ स्पाइक पर एक माइक्रो-सेकंड प्रतिक्रिया होने जैसा है।

कॉइल स्प्रिंग कैलिब्रेशन: E3 कॉइल एक सामान्य स्प्रिंग नहीं है, यह एक परिवर्तनीय पिच के साथ घुमावदार है (ऊपर से तंग कॉइल, नीचे ढीला) ।इसका अर्थ यह है कि यह छोटे झटके (जैसे फटे हुए फुटपाथ) को अवशोषित करने के लिए पर्याप्त नरम है लेकिन जब जोर से दबाया जाता है (जैसे कि एक फुटपाथ को मारना) तो तुरंत मजबूत हो जाता है, सामने की दाहिनी सस्पेंशन को क्षति से बचाता है।

वजन वितरण बुद्धिमानी से: सामने के दाहिने कोने ड्राइवर, यात्री और अक्सर सामने के दाहिने बैटरी सेगमेंट से अतिरिक्त भार ले जाते हैं।यह सुनिश्चित करना कि सामने का छोर एक पूर्ण केबिन के साथ भी समतल रहता है, कोई और दाईं ओर झुकाव नहीं जो संरेखण को फेंक देता है.

ऐसी सामग्री जो सड़क से बेहतर है

सिरेमिक एडिटिव्स के साथ डंपर फ्लूइड: डिमपर के अंदर, सिरेमिक कणों के साथ मिश्रित एक विशेष हाइड्रोलिक द्रव मानक द्रवों की तुलना में 30% तक घर्षण को कम करता है।इसलिए विधानसभा 50 के बाद "कठोर" महसूस नहीं विकसित करती है,000 मील।

उच्च तन्यता वाले कॉइल स्टील: स्प्रिंग SAE 9254 स्टील से गढ़ी गई है जो 2,200 पाउंड का स्थिर भार (सामने के दाहिने कोने का वजन) संभालने के लिए पर्याप्त मजबूत है और बिना थकान के 100,000 से अधिक बार चक्र करने के लिए पर्याप्त लचीला है।इसे सड़क के कंपन से होने वाले दरारों का भी सामना करने के लिए शॉट-पीन किया जाता है.

जीवन के लिए सील डिजाइन: डिमपर के शीर्ष माउंट में धूल और नमी को लॉक करने के लिए एक ट्रिपल-लिप सील (मानक दो के बजाय) का उपयोग किया जाता है, जो सामने-दाएं स्थितियों के लिए एक महत्वपूर्ण उन्नयन है,जो दाहिने टायर से सड़क स्प्रे के अधिक संपर्क में हैंकोई भी आंतरिक जंग या वाल्व कीटाणु नहीं।

वास्तविक दुनिया के परिदृश्य जहां यह चमकता है

पहाड़ी सड़कें: तंग दाईं ओर मोड़ के दौरान, ई3 असेंबली फ्रंट-राइट टायर को लगाया रहता है, अंडरस्टीयरिंग को कम करता है ताकि आप वक्रों के माध्यम से अधिक गति ले जा सकें।यात्रियों को वह "लीन" महसूस नहीं होगा जो उन्हें दरवाजे के हैंडल को पकड़ने के लिए बनाता है.

शहर की यात्राएंगड्ढों, गति बाधाओं और अचानक रुकने का कोई मुकाबला नहीं है।जबकि डिमपर स्क्वच्स रिबाउंड ताकि सामने का छोर रिबाउंड न हो आपकी कॉफी कप में रहती है, कठिन सवेरे पर भी।

राजमार्ग क्रूज़िंग: 70 से अधिक मील प्रति घंटे पर, डिमपर "फ्लोट" को कम करने के लिए फर्म करता है, जिससे पार हवा कम ध्यान देने योग्य लगती है। कॉइल स्प्रिंग स्थिर रहती है, इसलिए जब आप ब्रेक दबाते हैं तो फ्रंट-राइट डूब नहीं जाता है,कार को स्थिर रखना.

संकेत यह आपके ई 3 विधानसभा को बदलने का समय है

दाहिनी ओर घूमना: सीधी सड़क पर, स्टीयरिंग एक संरेखण के बाद भी दाईं ओर खींचती है। इसका मतलब है कि डिमपर टॉर्क बलों का मुकाबला नहीं कर सकता है, या स्प्रिंग थका हुआ है और यह होना चाहिए उससे कम है।

घुटनों पर झुकना: झटकों से टकराते समय सामने से दाईं ओर से एक मंद "थड" एक पहने हुए डंपर माउंट या टूटे हुए स्प्रिंग कॉइल का संकेत देता है। इसे अनदेखा करें, और आप नियंत्रण हाथ या गेंद जोड़ को नुकसान पहुंचाएंगे।

टायर का असमान पहनना: सामने के दाएं टायर में एक डिमपर के कारण उछाल से "कपिंग" (रैप्ड प्रोपेन) दिखाई देता है जो वसंत आंदोलन को नियंत्रित नहीं कर सकता है। यह पहनने का पैटर्न गीले परिस्थितियों में कर्षण को कम करता है।

कड़ाई सही बारी महसूस: दाईं ओर मोड़ने पर बायीं ओर की तुलना में भारी महसूस होता है, या मोड़ के मध्य में कार "प्रतिरोध" करती है। यह एक डम्पर वाल्व के चिपके रहने का संकेत देता है, जो कर्निंग बलों को समायोजित करने में विफल रहता है।

स्थापना: छिपे हुए लाभों के साथ एक प्रत्यक्ष स्वैप

बोल्ट पैटर्न पूर्णता: असेंबली मूल के समान 4-बोल्ट पैटर्न का उपयोग करके फ्रंट-राइट नॉकल और स्ट्राट टॉवर को बोल्ट करती है, जिसमें पूर्व-थ्रेडेड छेद होते हैं जो बिना किसी चिढ़ या समायोजन के लाइन में होते हैं।यहां तक कि DIYers 2 घंटे से भी कम समय में काम पूरा कर सकते हैं.

कोई पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता नहीं: हवा निलंबन भागों के विपरीत, इस यांत्रिक विधानसभा एक स्कैन उपकरण की आवश्यकता के बिना अपने टेस्ला के मौजूदा सेंसर के साथ काम करता है. बस इसे बोल्ट पर, 45 एनएम (शीर्ष माउंट) और 65 एनएम (नीचे माउंट) के लिए टॉर्क,और सेटअप के लिए दुकान पर जाने की कोई यात्रा नहीं.

प्रो टिप: एक नए शीर्ष माउंट बुशिंग के साथ जोड़ा जाता है। मूल बुशिंग अक्सर डम्पर या स्प्रिंग से पहले पहनती है, और इसे बदलने से यह सुनिश्चित होता है कि विधानसभा स्वतंत्र रूप से आगे बढ़े, उस चिकनी ई 3 प्रदर्शन को बनाए रखें।

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टेस्ला मॉडल X फ्रंट राइट डैम्पर असेंबली कॉइल E3 डुअल मोटर सस्पेंशन

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