前の左手 (LH) ホイールラインナー組成 2023+ テスラモデル3 ∙ 1694553-00-E (CFNブランド)

基本機能

1. 重要なコンポーネントのシールド
   前方の左輪と車体の下の重要な部分,例えば前方のスペンション制御アーム,ブレーキホース,ワイヤリングハーネス (ADASセンサーや照明用) の間の耐久性のある障壁として機能する.冷却システムパイプライン道路のゴミ (砂石,石,運転中に左前輪から蹴られた鋭い断片は,前吊りハードウェアやセンサーワイヤリングなどの繊細な部品の高価な修理を避けます.
2. 破片と腐食防止
   泥,雨水,道路塩が車輪井と車体の下空間に噴出するのを防ぎます.これは金属部品の腐食を防止します (例えば懸垂ボルト,ブレーキブレーカーブレーキ,周辺の配線に水によるショートカットが発生するリスクを軽減します2023年モデル3+では ADASセンサーのワイヤリングを前輪の近くで更新しました カーネルの緊密なフィットもセンサー信号に干渉する残骸の蓄積を避けます
3. エアロダイナミック・ノイズ制御
   テスラの 2023 モデル 3 フェイスリフトのエアロダイナミックエンジニアリングをフォローし,左前輪の周りの空気流を導きます.風抵抗を最小限に抑えます (車両のエネルギー効率をサポートし,特に高速クルーズでは,車輪の気流の騒動による道路騒音を軽減し,2023+モデル3のキャビンの静けさを保ちます..

耐久 的 な 建築

• メイン・ラインカー・ボディ: 強化肋骨構造の高級PP (ポリプロピレン) プラスチックから製造されています.PP材料は,インチカット衝撃強度 ≥5.5kJ/m2です.小さい石や小規模なコンタクトによる破裂に抵抗する組み込まれた肋骨は構造の硬さを高め,車輪の振動や道路の不規則性による長期的圧力下でも変形を防止します.
• ハードウェアの設置: OEM仕様のプラスチックスナップクリップと金属強化マウントブレーケットが含まれます.クリップは高耐久性ナイロン製です (設置/取り除く際に破損に抵抗します),ブラケットは,腐食耐性のために,電圧鋼 (耐摩性 ≥300MPa) を使用し,組成物が車輪にしっかりと固定されることを保証します..
• 環境 に 適応 する: 極端な温度変動 (-30°C~85°C) に耐える.雪の多い冬 (低気温で脆さを耐える) と高気温の夏 (柔らかしたり歪んだりしない) に適しています.また,UV消化 (ASTM G154 UVテスト400時間通過) と道路塩による化学腐食にも耐える洗濯剤や雨など

設置

1. 車両の準備: 車の前左側をジャックスタンドで上げ (安定した支えを確保) 前に左のホイールを外して,ホイールに簡単にアクセスできます.前にフェンダーの下部リーム (必要に応じて) を剥がし,ホイールウェルモントポイントを露出.
2. 古いラインナーを取り除く: トリムツールを用いて,プラスチック製のスナップクリップと8mmボルトを軽く脱ぎ,旧レイナーをフロントフェンダー,バンパー,およびボディの下フレームに固定します (通常は911の固定器具合計:6のクリップ +5のボルト).誤った位置を避けるために,各固定器の位置を注意してください古いインナーを引っ張って (フェンダー・リームやブレーキ・ラインなどの隣接する部品を損傷しないように注意してください).
3. 清掃: 乾いた布で車輪の設置面を拭いて,灰や泥や残留粘着剤を除去し,新しい組成物にしっかりと合うようにします.
4. 新しい 集会 施設: 1694553-00-E を車輪穴の固定点と並べます (外輪の縁が前バンパーとフェンダーにしっかりと合っているようにしてください).プラスチッククリップを固定します (セキュリティを確認するために"クリック"を聞いてください)8mmのボルトを手動で締め 交差糸を避けます
5. トルク固定:ボルトを4±0.3 Nmに締めくくるためにトルクブレッチを使用します (テスラ2023+モデル3のサービス仕様に応じて).
6. 設置後の検査: 前左輪 を 再 設置 し,車 を 下ろし,車輪 を 側 から よく 検査 し て ください.車輪 の 敷き布団 が 防護 扇や バンパー に 合っ て いる こと,破片 が 入っ て 来る 隙間 が ない こと を 確認 し て ください.