Передняя левая рука (LH) сборка рулевой подкладки для 2023+ Tesla Model 3

Основные функции

1. Защита критических компонентов
   Действует как прочный барьер между передним левым колесом и ключевыми частями под кузовом, включая ручки управления передней подвеской, тормозные шланги, проволочные решетки (для датчиков ADAS и освещения),и трубопроводов системы охлаждения- предотвращает повреждение дорожным мусором (гравий, камни,острые фрагменты) подталкиваются левым передним колесом во время вождения, избегая дорогостоящих ремонтов чувствительных компонентов, таких как оборудование передней подвески или провода датчиков.
2. Предотвращение обвала и коррозии
   Это предотвращает коррозию металлических компонентов (таких как болты подвески, крепления тормозных штифтов,и соединения подкадра) и уменьшает риск короткого замыкания, вызванного водой, в соседних проводкахДля моделей 2023+ обновленная проводка датчиков ADAS рядом с передним колесом хорошо подходит, также избегает накопления мусора, который может помешать сигналам датчиков.
3. Контроль аэродинамики и шума
   Следует Tesla Model 3 2023 facelift аэродинамической инженерии, чтобы направлять поток воздуха вокруг левого переднего колеса.особенно во время высокоскоростного круиза) и уменьшает шум на дороге, вызванный турбулентностью воздушного потока в колесе, сохраняя повышенную тишину кабины Model 3+.

Устойчивое строительство

• Основной корпус линейки: изготовлен из высококачественного ПП (полипропилена) пластика с усиленной структурой ребра.устойчивы к трещинам при ударах с небольшими камнями или незначительным контактами с бордюром; встроенные ребра повышают жесткость конструкции, предотвращая деформацию даже при длительном давлении от колесных вибраций или нарушений дорожного полотна.
• Монтаж оборудования: включает в себя пластиковые сцепки OEM-спецификации и металлически усиленные крепления для установки.в то время как скобки используют оцинкованную сталь (прочность на протяжение ≥ 300 МПа) для коррозионной стойкости, обеспечивая надежное прикрепление сборки к колесному колодцу.
• Приспособимость к окружающей среде: Выдерживает экстремальные колебания температуры (от -30°C до 85°C), подходит как для снежных зим (отвечает на ломкость при низких температурах), так и для летних высоких температур (избегает смягчения или деформации).Он также устойчив к ультрафиолетовому исчезанию (проходит 400-часовые испытания ASTM G154 UV) и химической коррозии от дорожной соли, моющие средства, или дождь.

Установка

1. Подготовка транспортного средства: Поднимите переднюю левую сторону транспортного средства с помощью подъемников (обеспечьте стабильную поддержку); снимите переднее левое колесо, чтобы легко получить доступ к колесу.Свернуть нижнюю часть переднего кристалла (при необходимости), чтобы выявить места крепления колеса.
2. Удаление старой подкладки: Используйте инструмент отделки, чтобы аккуратно отсоединить пластиковые сцепки и 8 мм болты, закрепляющие старую подкладку на переднем крыле, бампере и каркасе (обычно в общей сложности 911 крепежных устройств: 6 клипов + 5 болтов).Заметьте положение каждого крепежа, чтобы избежать неправильного размещения, затем оттяните старую подкладку (осторожно, чтобы не повредить соседние компоненты, такие как оболочка фендера или тормозные линии).
3. Уборка: Стирайте поверхность установки колеса сухой тканью, чтобы удалить пыль, грязь или остатки клея, обеспечивая плотное соответствие новой установке.
4. Новое оборудование для сборов: Выровнять 1694553-00-E с точками крепления колесных скважин (убедитесь, что края обшивки плотно прилегают к переднему бамперу и фендеру).Снимите пластиковые клипы на место (слушайте клик для подтверждения безопасности), затем вручную затягивайте 8 мм болты, чтобы избежать перекрестных нитей.
5. Закрытие крутящего момента: Используйте крутящий момент, чтобы затянуть болты до 4±0,3 Нм (по техническим характеристикам Tesla ′′ 2023+ Model 3).
6. Проверка после установки: переустановить левое переднее колесо, опустить машину и хорошо осмотреть колесо со стороны.