Μονάδα Πίσω Επνεύματος - DM για το Tesla Model S (2016-2021) 1067461-25-C

Η εξέλιξη της διπλής μηχανής πίσω ανάρτησης

Γιατί τα μοντέλα DM 2016-2021 απαιτούν αυτή τη μονάδα

• Αμβλύνσεις προσαρμογής ροπήςΤα μεταγενέστερα μοντέλα DM παράγουν ροπή έως 532 lb-ft, δημιουργώντας έντονες δυνάμεις πίσω κατά την επιτάχυνση.Τρία δευτερόλεπτα για να αντισταθμίσουμε το "κρεμάστε"," διατηρώντας το επίπεδο πίσω και τα ελαστικά να πιέζουν σκληρά, χωρίς περιστροφή των τροχών ή αστάθεια.
• Ακριβής αισθητήρας βάρουςΜε την επανατοποθέτηση της μπαταρίας στα μοντέλα του 2016, η μεταφορά του σωματικού βάρους στο πίσω μέρος μετατοπίστηκε κατά 8%.διατηρώντας το τέλειο ύψος οδήγησης ακόμα και με άνιμο φορτίο (όπως μια βαλίτσα σε μια πλευρά και ένα ψυγείο στην άλλη).
• Σχεδιασμός σιωπηλής λειτουργίας: Μια νέα φουσκωτή ατμοσφαιρική κύστη μειώνει τους ήχους "σφυρίσματος" κατά τη διάρκεια του πληθωρισμού.Οι επιβάτες δεν θα ακούσουν την ανάρτηση να λειτουργεί.Απολαύστε την ομαλή διαδρομή.

Κατασκευάστηκε για τις πιο δύσκολες απαιτήσεις των νεότερων μοντέλων DM

• Τεχνολογία Βύσωνης Νέας Γενιάς: Η ατμοσφαιρική ελαστική χρησιμοποιεί 6 στρώσεις αραμιδίου ενισχυμένου καουτσούκ (το ίδιο υλικό με τα αλεξίσφαιρα γιλέκα), που χειρίζεται 30.000+ κύκλους φούσκωσης 20% περισσότερο από τις προηγούμενες μονάδες.Αντιστέκεται στην υποβάθμιση του όζοντος (κοινό πρόβλημα στα μοντέλα 2016+ με στενότερα πηγάδια τροχών) και αντέχει σε θερμοκρασίες έως -40 ° F έως 180 ° F.
• Ελαφρύ Αλουμίνιο ΚεφάλαιοΤο αλουμίνιο είναι σκληρά ανωδωμένο για να αντιστέκεται στη διάβρωση, ακόμη και σε περιοχές με βαρύ αλάτι δρόμου.
• Ενσωματωμένη παρακολούθηση της υγείας: Ένας νέος αισθητήρας τροφοδοτεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο στον υπολογιστή του Model S, σηματοδοτώντας πιθανά προβλήματα (όπως αργές διαρροές) πριν ενεργοποιήσουν ένα προειδοποιητικό φως.Αυτό το προληπτικό σύστημα βοηθά στην αποφυγή ξαφνικής βλάβης της ανάρτησης στο δρόμο.

Σημάδια ότι το μοντέλο DM 2016-2021 σας χρειάζεται αυτή τη μονάδα

• Ασταθερότητα πίσω: Κατά τη διάρκεια της σκληρής επιτάχυνσης, το πίσω μέρος πέφτει αισθητά, προκαλώντας την αίσθηση "ελαφρύτητας" στο τιμόνι.
• Αδιάμεση φθορά ελαστικών: Τα πίσω ελαστικά παρουσιάζουν "πετερίσματα" στις εσωτερικές άκρες, αποτέλεσμα της αδυναμίας της μονάδας να διατηρήσει τις κατάλληλες γωνίες καμπύλης υπό φορτίο.
• Διαλείπουσα προειδοποιητικά φώτα: Μια προειδοποίηση "Αποβαθμισμένη οπίσθια ανάρτηση" που έρχεται και φεύγει (ειδικά σε κρύο καιρό) υποδεικνύει ότι η ουροδόχος κύστη χάνει την ελαστικότητα της ή μια βαλβίδα αγωνίζεται με τις αλλαγές της θερμοκρασίας.
• Ηχητικές Προσαρμογές: Ένα δυνατό "χτύπημα" κατά την ανύψωση/κάτωση του πίσω τμήματος (συνήθιστο σε φθαρμένες μονάδες 2016+) σημαίνει ότι η σφραγίδα της ουροδόχου κύστης δεν λειτουργεί, παραβλέποντας ότι θα κάψει την αντλία αέρα.

Εγκατάσταση: Ιδανική για μεταγενέστερα μοντέλα DM

• 2016+ αποκλειστικό σχέδιο: Η θύρα στερέωσης ταιριάζει με το αναθεωρημένο πίσω υποκατάστημα των μοντέλων DM 2016-2021, με σχέδιο 5 βρόχων (αντί για 4) για επιπλέον σταθερότητα.Ο ηλεκτρικός σύνδεσμος είναι επίσης ενημερωμένος για να λειτουργεί με την νεότερη μονάδα ελέγχου ανάρτησης.
• Προχωρημένη βαθμονόμηση: Απαιτεί το πιο πρόσφατο διαγνωστικό λογισμικό της Tesla (έκδοση 10.0+) για να εκτελέσει μια "DM Gen 2 πίσω βαθμονόμηση", η οποία συγχρονίζει τη μονάδα με το σύστημα διαχείρισης ροπής του αυτοκινήτου.Αυτό εξασφαλίζει την κατάλληλη ανταπόκριση κατά τη διάρκεια της μεγάλης ισχύος επιτάχυνση.
• Επαγγελματική συμβουλήΤα μοντέλα 2016+ χρησιμοποιούν πιο μαλακά καουτσούκ που σκληρύνονται με την πάροδο του χρόνου· η αντικατάστασή τους αποτρέπει την απώλεια πίεσης και εξασφαλίζει την καλύτερη απόδοση της μονάδας.

Για το 2016-2021 DM ιδιοκτήτες που αρνούνται συμβιβασμό