ماژول فنر بادی عقب - DM برای تسلا مدل S (2016-2021) | 1067461-25-C

تکامل سیستم تعلیق عقب دو موتوره

چرا مدل‌های DM 2016-2021 به این ماژول نیاز دارند

• میرایی تطبیقی گشتاور: مدل‌های DM بعدی تا 532 پوند فوت گشتاور ارائه می‌دهند که در هنگام شتاب‌گیری، نیروهای شدیدی را در عقب ایجاد می‌کند. هسته هیدرولیک ماژول از یک دریچه متغیر استفاده می‌کند که در 0.3 ثانیه سفت می‌شود تا با «نشستن» مقابله کند، عقب را در سطح نگه می‌دارد و لاستیک‌ها را محکم می‌چسباند - دیگر خبری از چرخش چرخ یا بی‌ثباتی نیست.
• دقت حسگر وزن: با تغییر موقعیت بسته باتری در مدل‌های 2016، توزیع وزن عقب 8٪ تغییر کرد. حسگر فشار این ماژول (50٪ حساس‌تر از نسخه‌های 2012-2015) حجم هوا را برای مطابقت تنظیم می‌کند و ارتفاع سواری عالی را حتی با بار نامنظم (مانند یک چمدان در یک طرف و یک خنک‌کننده در طرف دیگر) حفظ می‌کند.
• طراحی عملکرد بی‌صدا: یک کیسه هوای جدید با بالشتک فوم، صداهای «هیس» را در هنگام باد کردن کاهش می‌دهد - این برای کابین‌های مدل S بعدی که تسلا با بهبود صدا خفه‌کن، بی‌صداتر کرده است، بسیار مهم است. مسافران فقط از سواری نرم لذت می‌برند و صدای کارکرد سیستم تعلیق را نمی‌شنوند.

ساخته شده برای سخت‌ترین نیازهای مدل‌های DM جدیدتر

• فناوری کیسه نسل بعدی: فنر بادی از لاستیک تقویت‌شده با آرامید 6 لایه (همان ماده‌ای که در جلیقه‌های ضد گلوله استفاده می‌شود) استفاده می‌کند که بیش از 30000 چرخه باد کردن را تحمل می‌کند - 20٪ بیشتر از ماژول‌های قبلی. در برابر تخریب ازن (یک مشکل رایج در مدل‌های 2016+ با چاه‌های چرخ تنگ‌تر) مقاومت می‌کند و در برابر دمای -40 درجه فارنهایت تا 180 درجه فارنهایت مقاومت می‌کند.
• محفظه آلومینیومی سبک وزن: 1.2 پوند در مقایسه با محفظه‌های فولادی 2012-2015 وزن کمتری دارد و وزن بدون فنر را برای هندلینگ بهتر کاهش می‌دهد. آلومینیوم سخت آنودایز شده است تا در برابر خوردگی، حتی در مناطقی با نمک زیاد جاده، مقاومت کند.
• نظارت بر سلامت یکپارچه: یک حسگر جدید داده‌های بی‌درنگ را به رایانه مدل S شما می‌دهد و مشکلات احتمالی (مانند نشت‌های آهسته) را قبل از راه‌اندازی چراغ هشدار، علامت‌گذاری می‌کند. این سیستم فعال به جلوگیری از خرابی ناگهانی سیستم تعلیق در جاده کمک می‌کند.

علائمی که نشان می‌دهد مدل DM 2016-2021 شما به این ماژول نیاز دارد

• بی‌ثباتی عقب: در هنگام شتاب‌گیری شدید، عقب به‌طور محسوسی پایین می‌آید و باعث می‌شود فرمان «سبک» شود. این بدان معناست که ماژول نمی‌تواند با نشستن ناشی از گشتاور مقابله کند.
• سایش ناهموار لاستیک: لاستیک‌های عقب «پَر» را در لبه‌های داخلی نشان می‌دهند - نتیجه عدم توانایی ماژول در حفظ زوایای کمبر مناسب تحت بار.
• چراغ‌های هشدار متناوب: یک هشدار «سیستم تعلیق عقب خراب شده» که می‌آید و می‌رود (به‌ویژه در هوای سرد) به کیسه‌ای اشاره دارد که خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد یا دریچه‌ای که با تغییرات دما دست و پنجه نرم می‌کند.
• تنظیمات پر سر و صدا: یک «هیس» بلند هنگام بالا/پایین آوردن عقب (رایج در ماژول‌های فرسوده 2016+) به این معنی است که مهر و موم کیسه در حال خرابی است - نادیده گرفتن آن باعث سوختن پمپ هوا می‌شود.

نصب: مناسب برای مدل‌های DM بعدی

• طراحی انحصاری 2016+: براکت نصب با قاب فرعی عقب اصلاح‌شده مدل‌های DM 2016-2021 مطابقت دارد، با الگوی 5 پیچ (به جای 4) برای پایداری بیشتر. کانکتور الکتریکی نیز به‌روز شده است تا با ماژول کنترل سیستم تعلیق جدیدتر کار کند - نیازی به آداپتور نیست.
• کالیبراسیون پیشرفته: برای اجرای «کالیبراسیون عقب DM Gen 2» که ماژول را با سیستم مدیریت گشتاور خودرو همگام‌سازی می‌کند، به جدیدترین نرم‌افزار تشخیصی تسلا (نسخه 10.0+) نیاز دارد. این امر پاسخگویی مناسب در هنگام شتاب‌گیری با قدرت بالا را تضمین می‌کند.
• نکته حرفه‌ای: با خطوط هوای جدید جفت کنید. مدل‌های 2016+ از خطوط لاستیکی نرم‌تری استفاده می‌کنند که با گذشت زمان سفت می‌شوند - تعویض آن‌ها از دست دادن فشار جلوگیری می‌کند و اطمینان می‌دهد که ماژول بهترین عملکرد خود را دارد.

برای مالکان DM 2016-2021 که سازش را رد می‌کنند