테슬라 모델 S (2016-2021) 의 후면 공기 스프링 모듈 DM 1067461-25-C

이중 모터 후속 서스펜션 의 진화

2016-2021 DM 모델이 이 모듈을 요구하는 이유

• 토크 적응 완화: 후대의 DM 모델은 가속 과정에서 강렬한 후면 힘을 생성하여 최대 532 lb-ft의 토크를 제공합니다. 모듈의 수압 코어는 0에서 딱딱해지는 변동 오리피스 밸브를 사용합니다.3초 후면 "스쿼트"를 제거합니다."뒤쪽 평준을 유지하고 타이어 잡기 단단한
• 무게 감지 정확성: 2016년 모델의 배터리 팩이 다시 배치됨에 따라 후면 무게 분포가 8% 이동합니다. 이 모듈의 압력 센서 (2012-2015 버전보다 50% 더 민감한) 는불규칙한 화물에도 완벽한 타기 높이를 유지합니다. (한 쪽에 가방, 다른 쪽에 냉장고 같은 것).
• 조용한 동작 설계: 새로운 폼 쿨링 된 공기 방광은 후대의 모델 S 객실에서 중요 한 인플레이션 중에 "우쉬" 소리를 줄여줍니다. 테슬라가 향상 된 음소 완화로 더 조용하게 만들었습니다.승객들은 구동 소리가 들리지 않을 것입니다.순탄한 운전을 즐기세요

새로운 DM 모델의 가장 어려운 요구에 맞게 만들어졌습니다.

• 다음 세대의 방광 기술: 에어 스프링은 6층 아라미드 강화 고무 (탄탄 보호 자켓과 동일한 재료) 를 사용하며 이전 모듈보다 30,000+ 인플레이션 주기를 20% 더 처리합니다.오존 분해에 저항합니다 (더 긴 바퀴 우물과 2016 + 모델에서 일반적인 문제) 그리고 -40 ° F에서 180 ° F 온도까지 유지.
• 가벼운 알루미늄 케이스: 2012-2015 년철 가구에 비해 1.2 파운드 가량, 날카로운 취급을 위해 스프링이없는 무게를 줄입니다. 알루미늄은 도로 소금이 많은 지역에서도 부식 저항을 위해 단단히 고화됩니다.
• 통합 건강 모니터링: 새로운 센서는 실시간 데이터를 모델 S 즈 컴퓨터에 전달하여 경고등을 켜기 전에 잠재적인 문제 (연속 누출 등) 를 표시합니다.이 능동적 인 시스템 은 도로 에서 갑작스런 서스펜션 고장 을 방지 합니다.

2016-2021 DM 모델이 이 모듈을 필요로 하는 징후

• 뒷쪽 불안정성: 강한 가속 도중 후면은 눈에 띄게 떨어지고, 스티어링이 "빛"으로 느껴집니다. 이것은 모듈이 토크로 인한 숙식에 대응할 수 없다는 것을 의미합니다.
• 불규칙한 타이어 마모: 후면 타이어는 모듈이 부하 하에서 적절한 캄버 각을 유지할 수 없기 때문에 내부 가장자리에 "털"을 보여줍니다.
• 간헐적 경고등: "후방 서스펜션 저하"라는 경고가 반복적으로 나타나거나 사라지는 경우 (특히 추운 날씨에서) 는 방광이 탄력성을 잃거나 열 변화로 인해 고생하는 밸브를 가리킨다.
• 시끄러운 조정: 뒷부분을 올리고 낮추는 때 큰 "히스" (쓰인 2016+ 모듈에서 흔한) 는 방광 밀폐가 실패하고 있다는 것을 의미합니다.

설치: 후기 DM 모델에 완벽하게 적합

• 2016+ 독점적인 디자인: 장착 브래킷은 2016-2021 DM 모델의 개정된 후부 하부 프레임과 일치하며, 추가 안정성을 위해 5 볼트 패턴 (4개 대신) 을 갖추고 있습니다.전기 커넥터는 또한 더 새로운 서스펜션 제어 모듈과 함께 작동 할 수 있도록 업데이트됩니다.
• 고급 정렬: 테슬라의 최신 진단 소프트웨어 (버전 10.0+) 를 필요로 합니다. "DM Gen 2 후측정"을 실행하기 위해, 이 모듈은 자동차의 토크 관리 시스템과 동기화됩니다.이것은 높은 전력 가속 도중 적절한 반응을 보장.
• 프로 팁: 새로운 공기 선과 결합합니다. 2016+ 모델은 시간이 지남에 따라 단단해지는 부드러운 고무 선을 사용합니다.

2016~2021년 DM 타협을 거부하는 소유자