Bushing/Karet Dudukan Peredam Kejut Depan untuk Tesla Model 3 / Model Y 2017–2023 | SZ460C3301 (Merek CFN)

Fungsi Inti

1. Isolasi Getaran & Kebisingan
   Terbuat dari karet elastis tinggi, menyerap getaran frekuensi tinggi yang dihasilkan oleh peredam kejut depan selama berkendara (misalnya, melewati lubang, jalan berkerikil, atau polisi tidur). Memblokir transfer kebisingan mekanis dari peredam kejut ke kabin, menghindari suara “berderit” atau “berdengung” di bagian depan dan menjaga kualitas pengendaraan Model 3/Y yang tenang.
2. Penempatan Peredam Kejut
   Mempertahankan peredam kejut depan pada posisi vertikal yang dikalibrasi pabrik, mencegah perpindahan lateral yang disebabkan oleh benturan jalan atau gaya kemudi. Hal ini memastikan kinerja peredaman peredam kejut sepenuhnya diterapkan (misalnya, pantulan dan kompresi yang stabil), menghindari keausan ban yang tidak merata atau rasa kemudi yang kendur karena peredam kejut yang tidak sejajar.
3. Penyangga Dampak
   Melembutkan dampak langsung antara peredam kejut dan menara strut selama beban mendadak (misalnya, pengereman darurat, menabrak trotoar). Mengurangi tekanan mekanis pada dudukan atas peredam kejut dan menara strut bodi, memperpanjang masa pakai komponen ini dan mencegah kerusakan kelelahan dini.

Konstruksi Tahan Lama

• Material Karet: Menggunakan karet kloroprena (CR) kelas OEM dengan elastisitas yang sangat baik (set kompresi ≤10% setelah 72 jam pada 100°C) dan sifat anti-penuaan. Tahan terhadap retak, pengerasan, atau pelepasan bahkan di bawah paparan panas mesin, hujan, atau garam jalan dalam jangka panjang.
• Stabilitas Struktural: Disematkan dengan selongsong dalam logam (baja karbon galvanis, kekuatan tarik ≥350MPa) untuk pemasangan baut. Selongsong memastikan bushing tidak berubah bentuk di bawah beban torsi, sementara lapisan galvanis mencegah karat dari kelembapan di bawah bodi.
• Adaptasi Lingkungan: Tahan terhadap suhu ekstrem (-40°C hingga 120°C) — tetap fleksibel di musim dingin yang dingin (tidak ada retakan rapuh) dan stabil di musim panas yang panas (tidak ada pelunakan). Juga tahan terhadap korosi dari bahan kimia pencuci mobil atau garam penghilang es jalan.

Pemasangan 要点

1. Persiapan Kendaraan: Angkat bagian depan dengan penyangga dongkrak, lepaskan roda depan, dan tarik perlahan lapisan fender untuk memperlihatkan dudukan atas peredam kejut depan (di bawah menara strut depan kap mesin).
2. Pelepasan Bushing Lama: Gunakan soket 13mm untuk melepaskan 3 baut yang mengamankan dudukan atas peredam kejut; keluarkan bushing lama (perhatikan orientasinya). Bersihkan permukaan dudukan untuk menyeka debu atau sisa karet.
3. Pemasangan Bushing Baru: Sejajarkan SZ460C3301 dengan alur dudukan atas, tekan ke tempatnya (pastikan tidak miring), lalu kencangkan baut dengan tangan untuk menghindari ulir silang.
4. Pengencangan Torsi: Gunakan kunci torsi untuk mengencangkan baut hingga 22±2 Nm (sesuai spesifikasi Tesla) — pengencangan berlebihan dapat menekan karet secara berlebihan, mengurangi kinerja peredaman.
5. Pemeriksaan Pasca-Pemasangan: Pasang kembali roda dan lapisan fender, turunkan kendaraan, dan uji jalan untuk kebisingan bagian depan yang tidak normal. Jika kemudi terasa “kaku,” periksa kembali penyelarasan bushing.

Catatan: Untuk kinerja yang konsisten, ganti bushing kiri dan kanan secara berpasangan. Hindari penggunaan pelumas berbasis minyak bumi (merusak karet CR); gunakan pelumas karet spesifikasi OEM jika diperlukan.