Mangueta de Suspensión Trasera - Izquierda para Tesla Model S (2016-2021) | 1042506-00-B

Por Qué Esta Mangueta es Importante para tu Model S

• Ajuste Específico del Modelo: Diseñada exclusivamente para la suspensión trasera izquierda del Model S (2016–2021), con una geometría adaptada para coincidir con el ancho de vía trasero del vehículo (66.9 pulgadas) y el recorrido de la suspensión (5.3 pulgadas).
• Núcleo de Soporte de Carga: Soporta hasta 1,800 lbs de carga estática (por lado) – crítico para la parte trasera pesada por la batería del Model S – mientras resiste las fuerzas dinámicas durante la aceleración fuerte o las paradas repentinas.

Funciones Principales: Más Allá de “Solo un Soporte Metálico”

• Alineación Precisa de las Ruedas: Mantiene los ajustes de comba (-1.5° ±0.5°) y convergencia (0° ±0.1°), asegurando un desgaste uniforme de los neumáticos y un seguimiento estable en línea recta.
• Distribución de la Fuerza: Canaliza las fuerzas laterales (de las curvas) y las fuerzas longitudinales (del frenado) a los enlaces de la suspensión, reduciendo la tensión en los bujes y las rótulas.
• Integración del Cubo: Alberga el cubo y el rodamiento de la rueda trasera, proporcionando un punto de montaje rígido para una rotación constante a velocidades de hasta 155 mph (Model S Plaid).

Señales de que es Hora de Reemplazar tu Mangueta Trasera

• Desgaste Desigual de los Neumáticos: Desgaste excesivo en el hombro interior/exterior del neumático trasero izquierdo (indica desalineación de la comba debido a la deformación de la mangueta).
• Vibración a Velocidad: Temblor en la parte trasera por encima de 60 mph, a menudo causado por una mangueta doblada que desequilibra la rueda.
• Ruidos de Traqueteo: “Traqueteos” metálicos al golpear baches (señales de puntos de montaje desgastados o grietas en la mangueta).
• Fallos de Alineación: Incapacidad para mantener la comba/convergencia adecuada a pesar de los ajustes repetidos (una señal segura de daño estructural).

Ingeniería que Coincide con el Rigor de Tesla

• Material: Forjado en acero de alta resistencia SAE 1045 (resistencia a la tracción: 850 MPa), tratado térmicamente para resistir la flexión bajo cargas extremas – 30% más fuerte que las alternativas de aluminio fundido.
• Mecanizado de Precisión: Orificios de montaje y orificio del cubo mecanizados por CNC (tolerancia: ±0.02 mm) aseguran una alineación perfecta con los enlaces de la suspensión y el cubo de la rueda.
• Resistencia a la Corrosión: Recubierto con una capa protectora de 7 capas, probado para resistir 1,000 horas de pulverización de sal (equivalente a más de 10 años en climas invernales severos).

Directrices de Instalación Profesional

1. Preparación Pre-Instalación: Desconecta la batería de 12V, retira la rueda trasera izquierda, la pinza de freno y el rotor.
2. Pasos de Extracción:
   • Desconecta el enlace de la barra estabilizadora, los brazos de control superior/inferior y el brazo de arrastre de la mangueta.
   • Extrae el conjunto del rodamiento del cubo (usa una herramienta de prensa para evitar dañar la nueva mangueta).
3. Instalación:
   • Presiona un nuevo rodamiento del cubo (recomendado: 1043284-00-A) y aprieta los pernos de montaje a 85 Nm.
   • Vuelve a conectar los enlaces de la suspensión con las especificaciones de par: brazos de control (120 Nm), brazo de arrastre (150 Nm).
4. Post-Instalación: Realiza una alineación de 4 ruedas para restablecer la comba/convergencia y realiza una prueba de conducción para verificar que no haya vibraciones.