ข้อต่อช่วงล่างหลัง - ด้านซ้าย สำหรับ Tesla Model S (2016-2021) | 1042506-00-B

ทำไมข้อต่อนี้จึงสำคัญสำหรับ Model S ของคุณ

• พอดีกับรุ่นเฉพาะ: ออกแบบมาเฉพาะสำหรับช่วงล่างหลังด้านซ้ายของ Model S (2016–2021) โดยมีรูปทรงที่ปรับให้เข้ากับความกว้างของล้อหลังของรถ (66.9 นิ้ว) และระยะยุบตัวของช่วงล่าง (5.3 นิ้ว)
• แกนรับน้ำหนัก: รองรับน้ำหนักคงที่ได้ถึง 1,800 ปอนด์ (ต่อข้าง) – ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับส่วนท้ายของ Model S ที่มีแบตเตอรี่หนัก – ในขณะที่ทนต่อแรงแบบไดนามิกในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนักหรือการหยุดกะทันหัน

ฟังก์ชันหลัก: เหนือกว่า “แค่ตัวยึดโลหะ”

• การจัดตำแหน่งล้อที่แม่นยำ: รักษาการตั้งค่าแคมเบอร์ (-1.5° ±0.5°) และโท (0° ±0.1°) เพื่อให้แน่ใจว่ายางสึกหรอสม่ำเสมอและการติดตามเส้นตรงที่มั่นคง
• การกระจายแรง: ส่งแรงด้านข้าง (จากการเข้าโค้ง) และแรงตามยาว (จากการเบรก) ไปยังข้อต่อช่วงล่าง ลดความเครียดบนบูชและข้อต่อลูกปืน
• การรวมศูนย์กลาง: เป็นที่ตั้งของดุมล้อหลังและตลับลูกปืน ให้จุดยึดที่แข็งแรงสำหรับการหมุนที่สม่ำเสมอด้วยความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (Model S Plaid)

สัญญาณที่ถึงเวลาเปลี่ยนข้อต่อหลังของคุณ

• ยางสึกไม่สม่ำเสมอ: ยางด้านใน/ด้านนอกไหล่สึกหรอมากเกินไปที่ยางหลังด้านซ้าย (บ่งชี้ถึงการจัดตำแหน่งแคมเบอร์ที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากการเสียรูปของข้อต่อ)
• การสั่นสะเทือนด้วยความเร็ว: การสั่นสะเทือนที่ส่วนท้ายที่ความเร็วเกิน 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมักเกิดจากข้อต่อที่งอทำให้เสียสมดุลของล้อ
• เสียงดังกระทบ: เสียง “กระทบ” ของโลหะเมื่อกระแทก (ส่งสัญญาณจุดยึดที่สึกหรอหรือรอยร้าวในข้อต่อ)
• ความล้มเหลวในการจัดตำแหน่ง: ไม่สามารถรักษาแคมเบอร์/โทที่เหมาะสมได้แม้จะมีการปรับซ้ำแล้วซ้ำเล่า (สัญญาณที่แน่นอนของความเสียหายของโครงสร้าง)

วิศวกรรมที่ตรงกับความเข้มงวดของ Tesla

• วัสดุ: หล่อจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง SAE 1045 (ความต้านทานแรงดึง: 850 MPa) ผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อต้านทานการงอภายใต้ภาระหนัก – แข็งแรงกว่าอะลูมิเนียมหล่อถึง 30%
• การตัดเฉือนที่แม่นยำ: รูยึดและรูดุมที่ผ่านการตัดเฉือน CNC (ความคลาดเคลื่อน: ±0.02 มม.) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบด้วยข้อต่อช่วงล่างและดุมล้อ
• ความต้านทานการกัดกร่อน: เคลือบด้วย E-coat พร้อมผิวเคลือบป้องกัน 7 ชั้น ทดสอบแล้วว่าทนทานต่อการพ่นเกลือ 1,000 ชั่วโมง (เทียบเท่ากับ 10+ ปีในสภาพอากาศหนาวเย็นที่รุนแรง)

แนวทางการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

1. การเตรียมการก่อนการติดตั้ง: ถอดแบตเตอรี่ 12V ถอดล้อหลังด้านซ้าย คาลิปเปอร์เบรก และโรเตอร์
2. ขั้นตอนการถอด:
   • ถอดข้อต่อแกนกันโคลง แขนควบคุมบน/ล่าง และแขนลากออกจากข้อต่อ
   • ดึงชุดตลับลูกปืนดุม (ใช้เครื่องมือกดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อข้อต่อใหม่)
3. การติดตั้ง:
   • กดตลับลูกปืนดุมใหม่ (แนะนำ: 1043284-00-A) และขันสลักยึดให้แน่นถึง 85 Nm
   • ติดข้อต่อช่วงล่างอีกครั้งด้วยข้อกำหนดแรงบิด: แขนควบคุม (120 Nm), แขนลาก (150 Nm)
4. หลังการติดตั้ง: ดำเนินการจัดตำแหน่ง 4 ล้อเพื่อรีเซ็ตแคมเบอร์/โท และทดลองขับเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีการสั่นสะเทือน