Cụm Khớp Nối Giảm Xóc Sau - Bên Trái cho Tesla Model S (2016-2021) | 1042506-00-B

Tại Sao Cụm Khớp Nối Này Quan Trọng Đối Với Model S Của Bạn

• Phù Hợp Riêng Với Model: Được thiết kế riêng cho hệ thống treo sau bên trái của Model S (2016–2021), với hình dạng được điều chỉnh để phù hợp với chiều rộng vệt bánh sau của xe (66,9 inch) và hành trình giảm xóc (5,3 inch).
• Cốt Lõi Chịu Tải: Hỗ trợ tải trọng tĩnh lên đến 1.800 lbs (mỗi bên) – rất quan trọng đối với phần sau nặng pin của Model S – đồng thời chịu được lực động trong quá trình tăng tốc mạnh hoặc dừng đột ngột.

Các Chức Năng Chính: Vượt Xa “Chỉ Là Một Giá Đỡ Kim Loại”

• Căn Chỉnh Bánh Xe Chính Xác: Duy trì cài đặt độ chụm (-1,5° ±0,5°) và độ chụm (0° ±0,1°), đảm bảo lốp mòn đều và theo dõi đường thẳng ổn định.
• Phân Phối Lực: Truyền lực ngang (từ khi vào cua) và lực dọc (từ khi phanh) đến các liên kết hệ thống treo, giảm căng thẳng cho ống lót và khớp bi.
• Tích Hợp Moay Ơ: Chứa moay ơ và ổ bi bánh sau, cung cấp điểm lắp đặt cứng cáp để quay nhất quán ở tốc độ lên đến 155 mph (Model S Plaid).

Dấu Hiệu Đến Lúc Thay Thế Cụm Khớp Nối Sau Của Bạn

• Lốp Mòn Không Đều: Mòn quá mức ở vai trong/ngoài của lốp sau bên trái (cho thấy sự sai lệch độ chụm do biến dạng khớp nối).
• Rung Lắc Khi Chạy: Rung lắc ở phía sau trên 60 mph, thường do khớp nối bị cong làm mất cân bằng bánh xe.
• Tiếng Ồn Lạch Cạch: Tiếng “lạch cạch” kim loại khi va vào ổ gà (tín hiệu các điểm lắp bị mòn hoặc nứt ở khớp nối).
• Lỗi Căn Chỉnh: Không thể duy trì độ chụm/độ chụm thích hợp mặc dù đã điều chỉnh nhiều lần (dấu hiệu chắc chắn của hư hỏng cấu trúc).

Thiết Kế Kỹ Thuật Phù Hợp Với Sự Nghiêm Ngặt Của Tesla

• Vật Liệu: Rèn từ thép cường độ cao SAE 1045 (độ bền kéo: 850 MPa), được xử lý nhiệt để chống uốn cong dưới tải trọng lớn – mạnh hơn 30% so với các lựa chọn thay thế bằng nhôm đúc.
• Gia Công Chính Xác: Các lỗ lắp và lỗ moay ơ được gia công bằng CNC (dung sai: ±0,02mm) đảm bảo căn chỉnh hoàn hảo với các liên kết hệ thống treo và moay ơ bánh xe.
• Khả Năng Chống Ăn Mòn: Được phủ lớp hoàn thiện bảo vệ 7 lớp bằng điện, được thử nghiệm để chịu được 1.000 giờ phun muối (tương đương với hơn 10 năm trong điều kiện khí hậu mùa đông khắc nghiệt).

Hướng Dẫn Lắp Đặt Chuyên Nghiệp

1. Chuẩn Bị Trước Khi Lắp Đặt: Ngắt kết nối ắc quy 12V, tháo bánh xe sau bên trái, kẹp phanh và rôto.
2. Các Bước Tháo:
   • Tháo liên kết thanh cân bằng, tay đòn trên/dưới và tay đòn sau khỏi khớp nối.
   • Tháo cụm ổ bi moay ơ (sử dụng dụng cụ ép để tránh làm hỏng khớp nối mới).
3. Lắp Đặt:
   • Ép ổ bi moay ơ mới (khuyến nghị: 1043284-00-A) và siết chặt bu lông lắp đặt đến 85 Nm.
   • Gắn lại các liên kết hệ thống treo với thông số kỹ thuật mô-men xoắn: tay đòn (120 Nm), tay đòn sau (150 Nm).
4. Sau Khi Lắp Đặt: Thực hiện căn chỉnh 4 bánh để đặt lại độ chụm/độ chụm và lái thử để xác minh không có rung động.