টেসলা মডেল এক্স (2015-2021) এর জন্য রিয়ার এয়ার স্প্রিং মডিউল - ডিএম 1027461-00-জি
ডুয়াল মোটর ইউটিলিটি এবং আরামদায়কতা এর মেরুদণ্ড
টেসলা মডেল এক্স ডুয়াল মোটর (ডিএম) মালিকদের জন্য, আপনার গাড়ির পিছনের অংশটি বেশিরভাগ যাত্রী, মালবাহী এবং এমনকি টানা (যদি সজ্জিত থাকে) তুলনায় আরও কঠিন কাজ করে।১০২৭৪৬১-০০-জি রিয়ার এয়ার স্প্রিং মডিউল হল সেই অজানা নায়ক যেটা আপনার মডেল এক্স এর এই পরিশ্রমী অংশকে ভারসাম্যপূর্ণ রাখে, মসৃণ, এবং সবকিছুর জন্য প্রস্তুত. 2015-2021 দ্বৈত-মোটর বৈকল্পিক জন্য একচেটিয়াভাবে নির্মিত, এটি SUV এর অনন্য ওজন (অধিক 5,500 পাউন্ড) এবং দ্বৈত মোটর তাত্ক্ষণিক টর্ক পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়,প্রতিটি ড্রাইভের নিশ্চিতকরণ, গাড়ি ভাগাভাগি বা রাস্তা ভ্রমণ.
কেন মডেল এক্স ডিএম এই ভারী দায়িত্ব মডিউল প্রয়োজন
মডেল এক্স শুধু আরো সিট সহ একটি সেডান নয়, এটি একটি বড়, ভারী যানবাহন, যার পিছনের হ্যাচ, তৃতীয় সারিতে, এবং একটি নকশা যা সাসপেনশনের শক্তির দাবি করে।এই মডিউলটি এই চ্যালেঞ্জগুলির জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে।:
লোড-ম্যাক্স অভিযোজনযোগ্যতা: আপনি সপ্তাহান্তে ক্যাম্পিংয়ের জন্য তৃতীয় সারিতে পড়ে থাকুন বা ৭ জন যাত্রীকে লোড করুন, মডিউলের বায়ু বুধটি 0.7 সেকেন্ডে ফুটে উঠবে যাতে পিছনের যাত্রার উচ্চতা বজায় থাকে।এটি ছাড়াই অতিরিক্ত ওজন 800 পাউন্ড পর্যন্ত সমর্থন করে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখা এবং টায়ারের অসামঞ্জস্যপূর্ণ পরিধান রোধ করা।
টর্ক-টেমপিং ডিমপিং: ডুয়াল মোটর মডেল এক্সস 713 পাউন্ড-ফুট পর্যন্ত টর্ক সরবরাহ করে, যা ত্বরণের সময় পিছনের অংশকে "স্কিট" করতে পারে। মডিউলটির হাইড্রোলিক কোর একটি উচ্চ প্রবাহের ভালভ ব্যবহার করে যা তাত্ক্ষণিকভাবে শক্ত হয়,ট্যাকশন হ্রাস এড়াতে পিছনের স্তর এবং টায়ারগুলি স্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে এতগুলো সিট ভর্তি থাকলে।
অফ-রোড রেডি: সেডান-ফোকাস মডিউলের বিপরীতে, এটিতে হালকা অফ-রোড পরিচালনা করার জন্য একটি শক্তিশালী নীচের মাউন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (কল্পনা করুনঃ ট্রেইলহেডের জন্য শিলালিপি রাস্তা) ।এটি অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত না করেই রুট এবং পাথরের প্রভাবগুলি শোষণ করে, মডেল এক্স মালিকদের জন্য একটি আবশ্যক যারা রাস্তার বাইরে ঝুঁকি।
এসইউভি-আকারের অপব্যবহার প্রতিরোধ করার জন্য নির্মিত
শক্তিশালী ৭-প্লাই বাষ্প: বায়ু স্প্রিং মডেল এক্স এর বৃহত্তর পিছনের ট্র্যাকের সাথে সাধারণ সড়ক ধ্বংসাবশেষ থেকে ছিদ্র প্রতিরোধের জন্য একটি হাইব্রিড রাবার এবং ফ্যাব্রিক নির্মাণ ব্যবহার করে (7 স্তর, সেডান মডিউলগুলিতে 5 এর বিপরীতে) ।০৫০০ টি ইনফ্লেশন চক্র (যেটা দৈনিক ব্যবহারের ১৫+ বছর) এবং পিছনের লেকের মাধ্যমে সূর্যের সংস্পর্শে UV ক্ষতির প্রতিরোধী.
টাইটানিয়াম-অ্যালগির কেসিং: বাইরের শেল হালকা টাইটানিয়াম খাদের জন্য ইস্পাত প্রতিস্থাপন করে, 2.3 পাউন্ড unsprung ওজন কাটা যখন শক্তি বৃদ্ধি। এটি রাস্তা লবণ এবং মরিচা প্রতিরোধীএমনকি শক্ত শীতের অঞ্চলেও পরিবার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি গাড়ির জন্য অপরিহার্য.
আবহাওয়া-সীল ইলেকট্রনিক্স: সোলিনয়েড ভালভ (যা বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে) একটি জলরোধী হাউজে আবৃত, উচ্চ চাপ গাড়ী ধোয়া এবং ভারী বৃষ্টির প্রতিরোধের জন্য IP6K9K রেট দেওয়া হয়।কম যাত্রা উচ্চতা সঙ্গে এসইউভি একটি সাধারণ সমস্যা.
আপনার মডেল এক্স ডিএম এর এই মডিউল প্রয়োজন
রিয়ার হ্যাচ সমন্বয় সমস্যা: পিছনের অংশের কোমলতা দরজাটি বন্ধ করার সময় ফ্রেমের বিরুদ্ধে ঘষতে বাধ্য করে।
তৃতীয় সারির বাউন্সি রাইডস: পিছনের যাত্রীরা ঘূর্ণিঝড়ের উপর ঝাঁকুনির অভিযোগ করে। এর অর্থ হল মডিউলটির ডাম্পিং ব্যর্থ হচ্ছে, ভারী পিছনের অংশের জন্য প্রভাবগুলি শোষণ করতে অক্ষম।
ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় "সসপেন্সন ফল্ট": ঠাণ্ডা তাপমাত্রা দুর্বল মূত্রাশয়কে উন্মুক্ত করে