Hinteres Luftfederungsmodul - DM für Tesla Model X (2015-2021) | 1027461-00-G

Das Rückgrat der Dual-Motor-Nutzbarkeit und des Komforts

Warum das Model X DM dieses Hochleistungsmodul benötigt

• Last-Max-Anpassungsfähigkeit: Egal, ob Sie die dritte Sitzreihe für eine Wochenendausrüstung zusammenklappen oder 7 Passagiere laden, die Luftblase des Moduls bläst sich in 0,7 Sekunden auf, um die Fahrzeughöhe hinten beizubehalten. Es trägt bis zu 360 kg zusätzliches Gewicht ohne Durchhängen, wodurch die Bodenfreiheit erhalten bleibt und ungleichmäßiger Reifenverschleiß verhindert wird.
• Drehmoment-Zähmungsdämpfung: Dual Motor Model Xs liefern bis zu 967 Nm Drehmoment, was dazu führen kann, dass das Heck beim Beschleunigen "einsackt". Der hydraulische Kern des Moduls verwendet ein Hochflussventil, das sich sofort versteift und das Heck eben und die Reifen am Boden hält – entscheidend, um den Traktionsverlust zu vermeiden, insbesondere wenn all diese Sitze besetzt sind.
• Geländetauglich: Im Gegensatz zu Modulen, die sich auf Limousinen konzentrieren, enthält dieses eine verstärkte untere Halterung, um leichtes Gelände zu bewältigen (denken Sie an: Schotterstraßen zum Ausgangspunkt). Es absorbiert Stöße durch Rillen und Steine, ohne interne Komponenten zu beschädigen, ein Muss für Model X-Besitzer, die sich abseits der befestigten Straßen wagen.

Gebaut, um dem Missbrauch in SUV-Größe standzuhalten

• Verstärkte 7-lagige Blase: Die Luftfederung verwendet eine Hybridkonstruktion aus Gummi und Stoff (7 Lagen im Vergleich zu 5 in Limousinenmodulen), um Durchstichen durch Straßenschmutz zu widerstehen – was bei der breiteren hinteren Spur des Model X üblich ist. Sie wurde auf 35.000 Aufblaszyklen getestet (das sind über 15 Jahre täglicher Nutzung) und widersteht UV-Schäden durch Sonneneinstrahlung durch die Heckklappe.
• Gehäuse aus Titanlegierung: Die äußere Hülle tauscht Stahl gegen eine leichte Titanlegierung aus, wodurch 1 kg ungefederte Masse eingespart und gleichzeitig die Festigkeit erhöht wird. Sie ist unempfindlich gegen Streusalz und Rost, selbst in Regionen mit harten Wintern – unerlässlich für ein Fahrzeug, das für den ganzjährigen Transport von Familien konzipiert wurde.
• Wetterfeste Elektronik: Das Magnetventil (das den Luftstrom steuert) ist in einem wasserdichten Gehäuse untergebracht, das nach IP6K9K für Hochdruck-Autowaschanlagen und starken Regen ausgelegt ist. Keine Ventilfehler mehr durch Wassereintritt, ein häufiges Problem bei SUVs mit geringerer Fahrzeughöhe.

Anzeichen dafür, dass Ihr Model X DM dieses Modul benötigt

• Probleme mit der Ausrichtung der Heckklappe: Ein durchhängendes Heck führt dazu, dass die Klappe beim Schließen am Rahmen reibt – achten Sie auf ein "kratzendes" Geräusch oder prüfen Sie auf Lackabrieb am Klappenrand.
• Hüpfige Fahrten in der dritten Reihe: Passagiere hinten beschweren sich über Stöße über Unebenheiten. Dies bedeutet, dass die Dämpfung des Moduls versagt und keine Stöße für den schwereren Heckbereich absorbieren kann.
• "Federungsfehler" bei kaltem Wetter: Gefriertemperaturen setzen schwache Blasen frei – wenn die Warnleuchte nur im Winter erscheint, reißt die Blase wahrscheinlich und verliert bei Kälte an Druck.
• Ungleichmäßiger Bremsenverschleiß: Ein durchhängendes Heck verlagert das Gewicht nach vorne, wodurch die Vorderräder überlastet werden. Überprüfen Sie, ob sich die vorderen Bremsscheiben schneller abnutzen als die hinteren – dies ist ein Warnsignal.

Installation: Zugeschnitten auf das einzigartige Layout des Model X

• SUV-spezifische Montage: Das Modul wird über 6 hochfeste Schrauben (anstelle von 4 in Limousinen) am verstärkten hinteren Hilfsrahmen des Model X befestigt, um einen sicheren Sitz auch bei schweren Lasten zu gewährleisten. Alle Löcher und Anschlüsse passen perfekt zu den DM-Modellen von 2015-2021 – keine Änderungen erforderlich.
• Kalibrierung für die Verwendung in der dritten Reihe: Nach der Installation muss ein Tesla-Scanner eine "Model X DM Heckkalibrierung" durchführen, die die Gewichtssensoren der dritten Reihe berücksichtigt. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Modul richtig anpasst, wenn die Sitze zusammengeklappt oder besetzt sind.
• Profi-Tipp: Ersetzen Sie beide hinteren Module. Die breite hintere Spur des Model X bedeutet, dass ungleichmäßiger Federungsverschleiß das Fahrzeug beim Bremsen auf eine Seite ziehen kann – passende Module halten es gerade und stabil.