Mô -đun lò xo không khí phía sau - DM cho Tesla Model X (2015-2021) | 1027461-00-g

Xương sống của tiện ích động cơ kép và sự thoải mái

Tại sao Model X DM cần mô-đun hạng nặng này

• Khả năng thích ứng tải-max: Cho dù bạn đang gấp xuống hàng thứ ba cho dụng cụ cắm trại có giá trị cuối tuần hay tải 7 hành khách, bàng quang không khí của mô -đun thổi phồng trong 0,7 giây để duy trì chiều cao đi xe phía sau. Nó hỗ trợ lên tới 800 lbs trọng lượng thêm mà không bị chảy xệ, bảo quản giải phóng mặt bằng và ngăn ngừa hao mòn lốp không bằng phẳng.
• Giảm xóc mô-men xoắn: Mô hình động cơ kép XS cung cấp tới 713 lb-ft mô-men xoắn, có thể khiến phía sau "ngồi xổm" trong quá trình tăng tốc. Lõi thủy lực của mô-đun sử dụng một van lưu lượng cao làm cứng ngay lập tức, giữ cho mức phía sau và lốp xe được trồng nghiêm trọng để tránh mất lực kéo, đặc biệt là với tất cả các chỗ ngồi bị chiếm.
• Off-road đã sẵn sàng: Không giống như các mô-đun tập trung vào xe, cái này bao gồm một giá treo thấp hơn được gia cố để xử lý ánh sáng off-roading (nghĩ: Đường sỏi đến đường mòn). Nó hấp thụ các tác động từ các đường ray và đá mà không làm hỏng các thành phần bên trong, phải cho các chủ sở hữu Model X mạo hiểm vượt ra ngoài vỉa hè.

Được xây dựng để chống lại lạm dụng kích thước SUV

• Bàng quang 7 lớp gia cố: Mùa xuân không khí sử dụng cấu trúc cao su và chế tạo cao su hybrid (7 lớp, so với 5 trong các mô-đun medan) để chống thủng từ các mảnh vỡ đường bộ phổ biến với đường ray phía sau rộng hơn của Model X. Nó đã được thử nghiệm đến 35.000 chu kỳ lạm phát (đó là hơn 15 năm sử dụng hàng ngày) và chống lại thiệt hại tia cực tím do phơi nắng thông qua cửa sổ phía sau.
• Vỏ Titan-hợp kim: Vỏ bên ngoài hoán đổi thép cho hợp kim titan nhẹ, cắt 2,3 lbs trọng lượng không có trọng lượng trong khi tăng cường sức mạnh. Nó không thấm nước với muối đường và rỉ sét, ngay cả ở những khu vực có mùa đông khắc nghiệt, cần thiết cho một chiếc xe được thiết kế để chở các gia đình quanh năm.
• Thiết bị điện tử kín thời tiết: Van điện từ (điều khiển luồng không khí) được bọc trong vỏ chống thấm nước, xếp hạng IP6K9K để chịu được rửa xe áp suất cao và mưa lớn. Không còn sự cố van do xâm nhập nước, một vấn đề phổ biến trong SUV có độ cao đi xe thấp hơn.

Ký tên mô hình x dm của bạn cần mô -đun này

• Các vấn đề liên kết hatch phía sau: Một mặt sau bị chùng xuống làm cho cửa hầm chà lên khung khi đóng Listen cho một âm thanh "cạo" hoặc kiểm tra hao mòn sơn trên mép hatch.
• Bouncy Rides Rides: Hành khách ở phía sau phàn nàn của Jolts về va chạm. Điều này có nghĩa là giảm xóc của mô -đun không thành công, không thể hấp thụ các tác động cho phần phía sau nặng hơn.
• "Lỗi đình chỉ" trong thời tiết lạnh: Nhiệt độ đóng băng để lộ các bàng quang yếu nếu đèn cảnh báo chỉ xuất hiện vào mùa đông, bàng quang có khả năng bị nứt và mất áp lực khi lạnh.
• Mặc phanh không đều: Một mặt sau chảy xệ chuyển trọng lượng về phía trước, khiến phanh trước phải làm việc quá sức. Kiểm tra mặc nhanh hơn trên cánh quạt phía trước so với phía sau, đây là một lá cờ đỏ.

Cài đặt: Phù hợp cho bố cục độc đáo của Model X

• Gắn đặc hiệu SUV: Các bu lông mô-đun đến khung con phía sau được gia cố của Model X thông qua 6 bu lông kéo dài (thay vì 4 trong xe), đảm bảo phù hợp an toàn ngay cả với tải trọng nặng. Tất cả các lỗ hổng và đầu nối phù hợp hoàn hảo với các mô hình DM 2015-2021 không cần sửa đổi.
• Hiệu chuẩn sử dụng hàng thứ ba: Sau khi cài đặt, máy quét Tesla phải chạy "Hiệu chỉnh phía sau Model X DM" chiếm các cảm biến trọng lượng hàng thứ ba. Điều này đảm bảo mô -đun điều chỉnh đúng khi ghế được gấp hoặc chiếm.
• Mẹo chuyên nghiệp: Thay thế cả hai mô -đun phía sau. Đường đua phía sau rộng của Model X có nghĩa là hao mòn không đồng đều có thể kéo chiếc xe sang một bên trong quá trình phanh, các mô -đun phù hợp với nó giữ thẳng và ổn định.