Module de ressort d'air arrière - DM pour le modèle X de Tesla (2015-2021) 1027461-00-G

L'essence de l'utilité et du confort du double moteur

Pourquoi le modèle X DM a besoin de ce module lourd

• Adaptabilité à la charge maximale: Que vous vous pliez sur la troisième rangée pour un week-end de camping-out ou que vous chargez 7 passagers, la vessie d'air du module gonfle en 0,7 seconde pour maintenir la hauteur de conduite arrière.Il supporte jusqu'à 800 livres de poids supplémentaire sans fléchir., préservant la clearance au sol et évitant une usure inégale des pneus.
• Amortissement par tamisage du coupleLe noyau hydraulique du module utilise une soupape à débit élevé qui se raide instantanément.maintenir le niveau arrière et les pneus plantés est essentiel pour éviter toute perte de tractionSurtout avec tous ces sièges occupés.
• Prêt pour le tout-terrain: Contrairement aux modules axés sur les berlines, celui-ci comprend un support inférieur renforcé pour gérer les allées légères (pensez: routes de gravier jusqu'au début du sentier).Il absorbe les chocs des rides et des roches sans endommager les composants internes, un incontournable pour les propriétaires de Model X qui s'aventurent au-delà du trottoir.

Construit pour résister à l'abus des SUV

• Blisse renforcée à 7 plis: Le ressort pneumatique utilise une construction hybride en caoutchouc et en tissu (7 couches, contre 5 dans les modules de berline) pour résister aux ponctions des débris routiers communs à la voie arrière plus large du modèle X. Il est testé à 35,000 cycles de gonflement (soit plus de 15 ans d'utilisation quotidienne) et résiste aux UV causés par l'exposition au soleil à travers la trappe arrière.
• Casque en alliage de titaneL'enveloppe extérieure remplace l'acier par un alliage de titane léger, réduisant ainsi le poids de l'appareil tout en augmentant sa résistance.même dans les régions où les hivers sont rigoureux, indispensable pour un véhicule conçu pour transporter des familles toute l'année.
• L'électronique résistante aux intempéries: La soupape électromagnétique (qui contrôle le débit d'air) est encastrée dans un boîtier imperméable, classé IP6K9K pour résister aux lavages de voiture à haute pression et aux fortes pluies.un problème courant dans les VUS avec des hauteurs de conduite inférieures.

Signes que votre modèle X DM a besoin de ce module

• Problèmes d'alignement des travées arrière: Un arrière affaissé fait frotter la trappe contre le cadre lors de la fermeture.
• Des chevaux de troisième rangée: Les passagers à l'arrière se plaignent de secousses sur les bosses, ce qui signifie que l'amortissement du module échoue, incapable d'absorber les chocs pour la section arrière plus lourde.
• "Faute de suspension" par temps froid: les températures glaciales exposent les vesses faibles  si la lumière d'avertissement n'apparaît qu'en hiver, la vessie risque de se fissurer et de perdre de la pression en cas de froid.
• Usure inégale du frein: Un arrière affaissé déplace le poids vers l'avant, provoquant un surmenage des freins avant.

Installation: adaptée à la disposition unique du modèle X

• Montage spécifique au VUS: Le module se branche sur le cadre arrière renforcé du modèle X via 6 boulons à haute traction (au lieu de 4 dans les berlines), assurant un ajustement sûr même avec de lourdes charges.Tous les trous et connecteurs s'alignent parfaitement avec les modèles DM 2015-2021.
• Étalonnage pour l'utilisation de la troisième rangée: Après l'installation, un scanner Tesla doit exécuter un "étalonnage arrière modèle X DM" qui tient compte des capteurs de poids de la troisième rangée.
• Conseils pour les professionnels: Remplacez les deux modules arrière. La largeur de la voie arrière du modèle X signifie que l'usure inégale de la suspension peut entraîner le véhicule sur un côté pendant le freinage.