โมดูลสปริงอากาศหลัง - DM สําหรับ Tesla Model X (2015-2021) 1027461-00-G

กระดูกสันหลังของการใช้งานและความสะดวกสบายของเครื่องยนต์คู่

ทําไมโมเดล X DM จึงต้องการโมดูลภาระหนักนี้

• ความสามารถปรับเปลี่ยนกับภาระสูงสุด: ไม่ว่าคุณจะพับลงแถวที่สามสําหรับเครื่องใช้ค่ายสุดสัปดาห์หรือบรรทุกผู้โดยสาร 7 คน ปัสสาวะอากาศของโมดูลจะอุดใน 0.7 วินาทีเพื่อรักษาความสูงการขี่ด้านหลังมันสามารถรองรับน้ําหนักเพิ่มได้ถึง 800 ปอนด์ โดยไม่ต้องลดลงการรักษาความสะอาดจากพื้นดิน และป้องกันการใช้ยางที่ไม่เท่าเทียมกัน
• การลดความแรงของทอร์ค: โมเดล Xs ที่มีมอเตอร์คู่ ส่งแรงหมุนถึง 713 ปอนด์-ฟุต ซึ่งอาจทําให้ด้านหลัง "สกว๊อต" ในระหว่างเร่งการรักษาระดับด้านหลังและยางที่ติดตั้ง หลักในการหลีกเลี่ยงการสูญเสียแรงดึงโดยเฉพาะกับที่นั่งทั้งหมดที่ครอบครอง
• เตรียมพร้อม: ไม่เหมือนกับโมดูลที่เน้นในรถ sedan แต่โมดูลนี้มีเครื่องติดตั้งด้านล่างที่กระชับเพื่อรับมือกับการเดินนอกถนนที่เบา (คิด: ถนนหินหินไปยังจุดเริ่มต้นของเส้นทาง)มันดูดซึมแรงกระแทกจากหินและหินโดยไม่ทําลายส่วนประกอบภายในเป็นที่จําเป็นสําหรับเจ้าของโมเดลเอ็กซ์ ที่เดินทางไปนอกถนน

สร้างขึ้นเพื่อทนต่อการใช้งานที่ผิดปกติของ SUV

• เสริมกระเพาะเลือด 7-Ply: สปริงอากาศใช้โครงสร้างยางและผ้าไฮบริด (7 ชั้น, เทียบกับ 5 ในโมดูลเซดาน) เพื่อทนต่อการเจาะจากเศษขยะทาง000 จักรพรรณการปรับอากาศ (นั่นคือ 15+ ปีของการใช้งานประจําวัน) และทนต่อความเสียหาย UV จากการเผชิญหน้ากับแสงอาทิตย์ผ่านช่องล็อคหลัง.
• หมวกหมากรุก: เปลือกภายนอกสลับเหล็กกับเหล็กผสมไทเทเนียมเบา ลดน้ําหนักไม่กระชับได้ 2.3 ปอนด์ ขณะที่เพิ่มความแข็งแรงแม้แต่ในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง.
• อิเล็กทรอนิกส์ ที่ ป้องกัน อากาศ: วาล์วไฟฟ้า (ที่ควบคุมการไหลของอากาศ) ถูกปิดในกระเป๋ากันน้ํา, มีการจัดอันดับ IP6K9K เพื่อทนต่อการล้างรถแรงดันสูงและฝนตกหนักเป็นปัญหาทั่วไปใน SUV ที่มีความสูงในการขับรถต่ํากว่า.

สัญญาณที่ Model X DM ของคุณต้องการโมดูลนี้

• ปัญหาการจัดสรรล็อคหลัง: ด้านหลังที่ชักชักทําให้ล็อคขัดกับกรอบเมื่อปิด ฟังเสียง "รัด" หรือตรวจสอบการสกัดสีบนขอบล็อค
• รถขี่แถวที่สามกระโดด: ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังบ่นเรื่องการกระแทกที่เกิดจากการกระแทก
• "ความผิดพลาดในการแขวน" ใน อากาศหนาว: อุณหภูมิที่แข็งแรงจะเปิดเผยว่าหลอดเลือดดําอ่อนแอ หากไฟเตือนปรากฏในฤดูหนาวเท่านั้น หลอดเลือดดําอาจแตกและสูญเสียแรงกดดันเมื่อเย็น
• การใช้เบรคไม่เรียบร้อย: หลังที่ชักชักย้ายน้ําหนักไปข้างหน้า ทําให้เบรคด้านหน้าทํางานหนักเกินไป ตรวจสอบการใช้งานที่เร็วขึ้นบนโรเตอร์ด้านหน้าเมื่อเทียบกับด้านหลัง

การติดตั้ง: ปรับแต่งให้เหมาะกับแบบ X ราคาแบบพิเศษ

• การติดตั้งเฉพาะ SUV: โมดูลเชื่อมต่อกับรูปร่างด้านหลังที่เสริมเสริมของรุ่น X ผ่าน 6 โมดูลแรงดึงสูง (แทน 4 ในรถ sedan) เพื่อให้มั่นใจในการเข้าถึงแม้กระทั่งกับภาระหนักหลุมและเครื่องเชื่อมทั้งหมดตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบกับ 2015-2021 แบบ DM ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น.
• การปรับระดับสําหรับการใช้ในแถวที่สาม: หลังจากติดตั้งเครื่องสแกนเนอร์ Tesla ต้องทํางาน "การปรับระดับหลัง Model X DM" ที่คํานวณเซ็นเซอร์น้ําหนักแถวที่สาม.
• ทีเด็ดมืออาชีพ: เปลี่ยนโมดูลด้านหลังทั้งคู่ เส้นทางด้านหลังที่กว้างของรุ่น X หมายถึงการสวมแขวนที่ไม่เรียบร้อยสามารถดึงรถไปข้างหนึ่งระหว่างเบรค