Vordere Luftfederungsmodul - DM für Tesla Model S (2012-2021) | 1030608-00-C

Das Herzstück der adaptiven Frontaufhängung Ihres Model S

Warum Dual-Motor-Modelle dieses Modul benötigen

• Lastangepasste Luftfeder: Die integrierte Luftblase bläst sich in 0,8 Sekunden auf oder ab, um das zusätzliche Gewicht (z. B. eines Beifahrers, der Ladung oder sogar eines Dachträgers) auszugleichen. Sie hält eine konstante Fahrhöhe aufrecht, sodass Ihr Model S beim Bremsen nicht nach unten eintaucht oder beim Beladen durchhängt.
• Auf Dual-Motor abgestimmte Dämpfung: Der hydraulische Stoßdämpferkern im Inneren ist steifer als bei Single-Motor-Versionen, wodurch die Karosseriewankneigung bei schnellen Spurwechseln oder engen Kurven reduziert wird – entscheidend für das Handling des sofortigen Drehmoments von Dual-Motoren, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.
• Intelligente Druckregulierung: Es synchronisiert sich mit dem Bordcomputer Ihres Model S, um den Luftdruck basierend auf dem Fahrmodus anzupassen. Im Modus "Sport" wird es straffer für ein schärferes Ansprechverhalten; im Modus "Comfort" wird es weicher, um über unebene Straßen zu gleiten – alles ohne dass Sie einen Finger rühren müssen.

Gebaut, um den Anforderungen von Dual-Motoren standzuhalten

• Verstärkte Luftblase: Hergestellt aus 5-lagigem Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM)-Gummi – robust genug, um sich über 20.000 Mal ohne Risse auszudehnen/zusammenzuziehen. Es widersteht Öl, Streusalz und UV-Schäden, selbst in Regionen mit harten Wintern oder intensiver Sonneneinstrahlung.
• Hochfester Stahlrahmen: Das Außengehäuse ist aus Chrom-Molybdän-Stahl geschmiedet und so konstruiert, dass es die Last von über 2.400 lbs (30 % mehr als bei Single-Motor-Modellen) der Vorderachse ohne Verformung bewältigt. Es ist außerdem pulverbeschichtet, um Rost zu verhindern, ein häufiges Problem bei älteren Aufhängungsteilen.
• Leckfreie Ventile: Das Magnetventil, das den Luftstrom steuert, ist mit O-Ringen in Militärqualität abgedichtet und auf 180 PSI (4x normaler Betriebsdruck) druckgeprüft. Keine langsamen Lecks, keine "Suspension Fault"-Warnungen – nur zuverlässige Leistung, auch nach jahrelangem Gebrauch.

Anzeichen dafür, dass Ihr DM Model S dieses Modul benötigt

• Absinken der Front: Parken Sie auf ebenem Untergrund und stellen Sie fest, dass die Front tiefer liegt als das Heck, insbesondere wenn das Auto beladen ist. Dies beeinträchtigt die Ausrichtung, führt zu ungleichmäßigem Verschleiß der Vorderreifen und belastet das Lenksystem.
• Steifes oder schwammiges Fahrgefühl: Die Front fühlt sich entweder zu steif (Rasseln über kleinen Unebenheiten) oder zu weich (Hüpfen nach dem Überfahren eines Schlaglochs) an – beides Anzeichen dafür, dass die Luftblase oder der Dämpfungskern versagen.
• Warnleuchten: Eine "Front Suspension Malfunction"-Warnung auf Ihrem Touchscreen deutet oft auf dieses Modul hin – entweder kann die Luftpumpe den Druck nicht aufrechterhalten, oder das Magnetventil reagiert nicht.
• Verzögerte Anpassung: Beim Umschalten der Fahrmodi dauert es 3+ Sekunden, bis sich die Front anhebt oder absenkt (es sollte sofort geschehen). Dies bedeutet, dass interne Ventile verstopft oder abgenutzt sind.

Installation: Richtig machen für die Dual-Motor-Leistung

• DM-spezifische Passform: Im Gegensatz zu Universalmodulen passt dieses Modul genau zu den Befestigungspunkten und dem Kabelbaum des Dual Motor Model S von 2012-2021 – kein Schneiden, Bohren oder Adapterkits erforderlich.
• Kalibrierung ist unabdingbar: Nach der Installation muss ein Tesla-kompatibler Scanner eine "Dual-Motor-Aufhängungskalibrierung" durchführen, um das Modul mit den Gewichtssensoren und Fahrmodi Ihres Autos zu synchronisieren. Wenn Sie dies überspringen, verlieren Sie die adaptive Funktionalität.
• Profi-Tipp: Ersetzen Sie beide Frontmodule gleichzeitig. Dual-Motor-Modelle sind auf eine ausgewogene Frontaufhängung angewiesen – ein neues und ein abgenutztes Modul führen zu ungleichmäßigem Handling und vorzeitigem Ausfall des neuen Teils.