ماژول فنر بادی جلو - DM برای تسلا مدل S (2012-2021) | 1030608-00-C

قلب سیستم تعلیق جلوی تطبیقی مدل S شما

چرا مدل‌های موتور دوگانه به این ماژول نیاز دارند

• فنر بادی منطبق با بار: مثانه هوای یکپارچه در 0.8 ثانیه منبسط یا منقبض می‌شود تا وزن اضافه شده (مانند سرنشین جلو، بار یا حتی باربند) را جبران کند. این ارتفاع سواری ثابتی را حفظ می‌کند، بنابراین مدل S شما هنگام ترمزگیری یا زمانی که بارگیری می‌شود، به سمت پایین نمی‌رود.
• میرایی تنظیم شده موتور دوگانه: هسته ضربه‌گیر هیدرولیک داخل آن نسبت به نسخه‌های تک موتوره سفت‌تر است و باعث کاهش رول بدنه در هنگام تغییر خطوط سریع یا چرخش‌های تند می‌شود - که برای هندلینگ گشتاور فوری موتورهای دوگانه بدون قربانی کردن راحتی بسیار مهم است.
• تنظیم فشار هوشمند: با کامپیوتر داخلی مدل S شما همگام می‌شود تا فشار هوا را بر اساس حالت رانندگی تنظیم کند. در حالت «Sport»، برای پاسخگویی بهتر سفت می‌شود. در حالت «Comfort»، برای عبور از جاده‌های ناهموار نرم می‌شود - همه اینها بدون اینکه شما انگشت خود را تکان دهید.

ساخته شده برای مقاومت در برابر نیازهای موتور دوگانه

• مثانه هوای تقویت شده: ساخته شده از لاستیک اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM) 5 لایه - به اندازه کافی محکم است که بیش از 20000 بار بدون ترک خوردن منبسط/منقبض شود. در برابر روغن، نمک جاده و آسیب UV مقاومت می‌کند، حتی در مناطقی با زمستان‌های سخت یا آفتاب شدید.
• محفظه فولادی با استحکام بالا: محفظه بیرونی از فولاد کروم-مولیبدن ساخته شده است که برای تحمل بار 2400+ پوندی محور جلو (30٪ بیشتر از مدل‌های تک موتوره) بدون تاب خوردن طراحی شده است. همچنین برای جلوگیری از زنگ زدگی، که یک مشکل رایج در قطعات تعلیق قدیمی است، با پوشش پودری پوشانده شده است.
• شیربندی ضد نشت: شیر برقی که جریان هوا را کنترل می‌کند با اورینگ‌های درجه نظامی آب‌بندی شده و تا 180 PSI (4 برابر فشار عملیاتی معمولی) تحت فشار قرار می‌گیرد. بدون نشت‌های آهسته، بدون هشدارهای «Suspension Fault» - فقط عملکرد قابل اعتماد، حتی پس از سال‌ها استفاده.

علائم نیاز مدل S DM شما به این ماژول

• افتادگی جلوی خودرو: روی زمین صاف پارک کنید و متوجه شوید که جلو پایین‌تر از عقب قرار دارد، به‌خصوص زمانی که خودرو بارگیری شده است. این باعث می‌شود تنظیمات از بین برود، لاستیک‌های جلو ناهموار فرسوده شوند و سیستم فرمان تحت فشار قرار گیرد.
• سواری سفت یا جهشی: جلو یا خیلی سفت (لرزش روی دست اندازهای کوچک) یا خیلی نرم (جهش پس از برخورد به چاله) احساس می‌شود - هر دو نشانه از خرابی مثانه هوا یا هسته میرایی هستند.
• چراغ‌های هشدار: هشدار «Front Suspension Malfunction» روی صفحه لمسی شما اغلب به این ماژول اشاره دارد - یا پمپ هوا نمی‌تواند فشار را حفظ کند، یا شیر برقی پاسخ نمی‌دهد.
• تنظیم تاخیری: هنگام تغییر حالت‌های رانندگی، جلو 3+ ثانیه طول می‌کشد تا بالا یا پایین بیاید (باید فوراً اتفاق بیفتد). این بدان معناست که شیرهای داخلی مسدود یا فرسوده شده‌اند.

نصب: برای عملکرد موتور دوگانه درست انجام دهید

• تناسب خاص DM: برخلاف ماژول‌های جهانی، این ماژول با نقاط نصب و سیم‌کشی دقیق مدل S موتور دوگانه 2012-2021 مطابقت دارد - بدون نیاز به برش، سوراخ کردن یا کیت آداپتور.
• کالیبراسیون غیرقابل مذاکره است: پس از نصب، یک اسکنر سازگار با تسلا باید «کالیبراسیون تعلیق موتور دوگانه» را اجرا کند تا ماژول را با سنسورهای وزن و حالت‌های رانندگی خودروی شما همگام‌سازی کند. اگر این کار را انجام ندهید، عملکرد تطبیقی را از دست خواهید داد.
• نکته حرفه‌ای: هر دو ماژول جلو را یکباره تعویض کنید. مدل‌های موتور دوگانه به تعلیق جلوی متعادل متکی هستند - یک ماژول جدید و یک ماژول فرسوده باعث هندلینگ ناهموار و خرابی زودرس قطعه جدید می‌شود.