Módulo da Mola Pneumática Dianteira - DM para Tesla Model S (2012-2021) | 1030608-00-C

O Coração da Suspensão Dianteira Adaptativa do Seu Model S

Por que os Modelos de Motor Duplo Precisam Deste Módulo

• Mola Pneumática Adaptada à Carga: A bexiga de ar integrada infla ou esvazia em 0,8 segundos para compensar o peso adicional (como um passageiro dianteiro, carga ou até mesmo um rack de teto). Ele mantém uma altura de passeio consistente, para que seu Model S não mergulhe sob frenagem ou afunde quando carregado.
• Amortecimento Ajustado para Motor Duplo: O núcleo hidráulico do amortecedor interno é mais rígido do que as versões de motor único, reduzindo a rolagem da carroceria durante mudanças rápidas de faixa ou curvas fechadas—crítico para lidar com o torque instantâneo dos motores duplos sem sacrificar o conforto.
• Regulação Inteligente da Pressão: Ele sincroniza com o computador de bordo do seu Model S para ajustar a pressão do ar com base no modo de condução. Em "Sport", ele endurece para uma resposta mais nítida; em "Comfort", ele amacia para deslizar sobre estradas irregulares—tudo sem que você precise fazer nada.

Construído para Suportar as Demandas do Motor Duplo

• Bexiga de Ar Reforçada: Feita de borracha de etileno propileno dieno monômero (EPDM) de 5 camadas—resistente o suficiente para expandir/contrair mais de 20.000 vezes sem rachar. Resiste a óleo, sal de estrada e danos UV, mesmo em regiões com invernos rigorosos ou sol intenso.
• Carcaça de Aço de Alta Resistência: A carcaça externa é forjada em aço cromo-molibdênio, projetada para suportar a carga de mais de 2.400 lb do eixo dianteiro (30% a mais do que os modelos de motor único) sem deformar. Também é revestida com pintura a pó para evitar ferrugem, um problema comum em peças de suspensão mais antigas.
• Válvulas à Prova de Vazamentos: A válvula solenóide que controla o fluxo de ar é selada com anéis de vedação de grau militar e testada sob pressão de 180 PSI (4x a pressão operacional normal). Sem vazamentos lentos, sem alertas de "Falha na Suspensão"—apenas desempenho confiável, mesmo após anos de uso.

Sinais de que Seu Model S DM Precisa Deste Módulo

• Afundamento da Parte Dianteira: Estacione em terreno plano e observe que a frente fica mais baixa do que a traseira, especialmente quando o carro está carregado. Isso desalinha, desgasta os pneus dianteiros de forma desigual e força o sistema de direção.
• Condução Rígida ou Saltitante: A frente parece muito rígida (chacoalhando sobre pequenas irregularidades) ou muito macia (saltando após atingir um buraco)—ambos os sinais de que a bexiga de ar ou o núcleo de amortecimento estão falhando.
• Luzes de Advertência: Um alerta de "Mau Funcionamento da Suspensão Dianteira" na sua tela sensível ao toque geralmente aponta para este módulo—a bomba de ar não consegue manter a pressão ou a válvula solenóide não está respondendo.
• Ajuste Atrasado: Ao mudar os modos de condução, a frente leva mais de 3 segundos para subir ou descer (deveria acontecer instantaneamente). Isso significa que as válvulas internas estão entupidas ou desgastadas.

Instalação: Faça Certo para o Desempenho do Motor Duplo

• Ajuste Específico para DM: Ao contrário dos módulos universais, este corresponde aos pontos de montagem exatos e ao chicote de fios do Model S de Motor Duplo 2012-2021—sem necessidade de cortes, perfurações ou kits adaptadores.
• Calibração é Inegociável: Após a instalação, um scanner compatível com Tesla deve executar uma "calibração da suspensão do motor duplo" para sincronizar o módulo com os sensores de peso do seu carro e os modos de condução. Ignore isso e você perderá a funcionalidade adaptativa.
• Dica Profissional: Substitua ambos os módulos dianteiros de uma vez. Os modelos de Motor Duplo dependem de uma suspensão dianteira equilibrada—um módulo novo e um desgastado causarão manuseio desigual e falha prematura da peça nova.