Moduł sprężynowy z przodu - DM dla modelu Tesla S (2012-2021) 1030608-00-C

Serce Twojego modelu S ′s Adaptacyjne przednie zawieszenie

Dlaczego modele z podwójnym silnikiem potrzebują tego modułu

• Sprężyna powietrzna z dopasowaniem obciążenia: Zintegrowany pęcherz powietrza nadmuchuje się lub oddycha w 0,8 sekundy, aby zrekompensować dodatkową wagę (jak pasażer z przodu, ładunek, a nawet stojak na dachu).tak aby Model S nie nurkował pod kołem hamowania ani nie opadał pod ciężarem..
• Dwu silnikowe tłumienie ustawioneWnętrze hydraulicznego rdzenia uderzeniowego jest sztywniejsze niż w wersjach z jednym silnikiem.zmniejszenie ruchu nadwozia podczas szybkich zmian pasów jazdy lub skrętów, które są kluczowe dla obsługi momentów obrotowych dwóch silników bez zaniedbywania komfortu.
• Inteligentna regulacja ciśnienia: Synchronizuje się z komputerem pokładowym modelu S ̇, aby regulować ciśnienie powietrza w zależności od trybu jazdy." mięknie, gdy przesuwasz się po nierównych drogach, bez ruchu palca ".

Zbudowany do wytrzymania wymagań podwójnych silników

• Wzmocniony pęcherz powietrza: Wykonany z 5-warstwowej gumy etylenopropylendienowej monomeru (EPDM), wystarczająco twardej, aby rozszerzać/zmniejszać się ponad 20 000 razy bez pękania.nawet w regionach z surowymi zimami lub silnym słońcem.
• Wysoko wytrzymałe osłony stalowe: Obudowa zewnętrzna wykonana jest ze stali chromowo-molibdenowej, zaprojektowana tak, aby poradzić sobie z obciążeniem przedniej osi o masie ponad 2400 funtów (30% więcej niż w przypadku modeli z jednym silnikiem) bez wypaczenia.Jest również powlekany proszkiem, aby zapobiec rdzewi., częstym problemem w starszych częściach zawieszenia.
• Wyniki badań: zawór magnetyczny, który kontroluje przepływ powietrza jest uszczelniony o pierścieniach O klasy wojskowej i testowany ciśnieniem do 180 PSI (4x normalne ciśnienie robocze).brak ostrzeżeń "Wypadek zawieszenia" tylko niezawodna wydajność, nawet po latach stosowania.

Znaky DM Model S potrzebuje tego modułu

• Przednie końcowe poduszki: Zaparkuj na płaskim terenie i zauważ, że przednie opony są niższe niż tylne, zwłaszcza gdy samochód jest załadowany.
• Pojazd sztywny lub skakający: przednia część wydaje się zbyt sztywna (trzaskanie się nad małymi wypukłościami) lub zbyt miękka (odbijanie po uderzeniu w dziurę) – oba te oznaki wskazują na niewydolność pęcherza powietrza lub rdzenia tłumiącego.
• Światła ostrzegawcze: Powiadomienie o "nieprawidłowym działaniu przedniego zawieszenia" na ekranie dotykowym często wskazuje na ten moduł: albo pompa powietrza nie może utrzymać ciśnienia, albo zawór magnetyczny nie reaguje.
• W późniejszym okresie dostosowania: Podczas przełączania trybów jazdy przednia część pojazdu potrzebuje ponad 3 sekundy na podniesienie lub obniżenie (powinno to nastąpić natychmiast).

Instalacja: dopasowanie do podwójnej motoryzacji

• Dopasowanie specyficzne dla DM: W przeciwieństwie do uniwersalnych modułów, ten pasuje do dokładnych punktów montażu i przewodowego pasma modelu S2 Dual Motor 2012-2021 bez potrzeby cięcia, wiercenia lub zestawów adapterów.
• Kalibracja nie podlega negocjacjomPo zainstalowaniu skaner kompatybilny z Teslą musi wykonać "kalibrację zawieszenia podwójnego silnika", aby zsynchronizować moduł z czujnikami wagi samochodu i trybami jazdy.i stracisz funkcjonalność adaptacyjną.
• Pro TipModele z podwójnym silnikiem opierają się na zrównoważonym przednim zawieszeniu, jeden nowy i jeden zużyty moduł spowoduje nierównomierną obsługę i przedwczesną awarię nowej części.