Передний пневмобаллон - DM для Tesla Model S (2012-2021) | 1030608-00-C

Сердце адаптивной передней подвески вашей Model S

Почему двухмоторным моделям нужен этот модуль

• Пневмобаллон, соответствующий нагрузке: Встроенная воздушная камера надувается или сдувается за 0,8 секунды, чтобы компенсировать добавленный вес (например, передний пассажир, груз или даже багажник на крыше). Он поддерживает постоянную высоту дорожного просвета, поэтому ваша Model S не клюет носом при торможении и не проседает при загрузке.
• Демпфирование, настроенное для двух двигателей: Гидравлический сердечник амортизатора внутри жестче, чем в одномоторных версиях, что уменьшает крен кузова при быстрой смене полосы движения или крутых поворотах — критично для управления мгновенным крутящим моментом двух двигателей без ущерба для комфорта.
• Интеллектуальное регулирование давления: Он синхронизируется с бортовым компьютером вашей Model S для регулировки давления воздуха в зависимости от режима вождения. В режиме «Sport» он становится жестче для более острой реакции; в режиме «Comfort» он смягчается, чтобы плавно проезжать по неровным дорогам — и все это без вашего участия.

Создан для соответствия требованиям двух двигателей

• Усиленная воздушная камера: Изготовлена из 5-слойной резины из этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM) — достаточно прочной, чтобы расширяться/сжиматься более 20 000 раз без растрескивания. Она устойчива к воздействию масла, дорожной соли и ультрафиолетового излучения даже в регионах с суровыми зимами или интенсивным солнцем.
• Высокопрочный стальной корпус: Внешний корпус изготовлен из хромомолибденовой стали, рассчитанной на нагрузку на переднюю ось более 2400 фунтов (на 30% больше, чем у одномоторных моделей) без деформации. Он также имеет порошковое покрытие для предотвращения ржавчины, что является распространенной проблемой в старых деталях подвески.
• Герметичный клапан: Электромагнитный клапан, который контролирует поток воздуха, герметизирован уплотнительными кольцами военного класса и прошел испытания под давлением 180 PSI (в 4 раза больше нормального рабочего давления). Никаких медленных утечек, никаких предупреждений «Неисправность подвески» — только надежная работа даже после многих лет использования.

Признаки того, что вашей DM Model S нужен этот модуль

• Провисание передней части: Припаркуйтесь на ровной поверхности и заметьте, что передняя часть находится ниже задней, особенно при загрузке автомобиля. Это нарушает выравнивание, неравномерно изнашивает передние шины и нагружает рулевое управление.
• Жесткая или прыгающая езда: Передняя часть кажется либо слишком жесткой (дребезжит на небольших неровностях), либо слишком мягкой (подпрыгивает после попадания в выбоину) — оба признака указывают на выход из строя воздушной камеры или демпфирующего сердечника.
• Предупреждающие огни: Предупреждение «Неисправность передней подвески» на вашем сенсорном экране часто указывает на этот модуль — либо воздушный насос не может поддерживать давление, либо электромагнитный клапан не реагирует.
• Задержка регулировки: При переключении режимов вождения передняя часть поднимается или опускается более чем за 3 секунды (это должно происходить мгновенно). Это означает, что внутренние клапаны засорены или изношены.

Установка: сделайте это правильно для производительности двух двигателей

• Специфическая посадка DM: В отличие от универсальных модулей, этот соответствует точным точкам крепления и жгуту проводов Model S с двумя двигателями 2012-2021 годов — не требуется резка, сверление или адаптерные комплекты.
• Калибровка не подлежит обсуждению: После установки совместимый со сканером Tesla должен запустить «калибровку подвески с двумя двигателями», чтобы синхронизировать модуль с датчиками веса вашего автомобиля и режимами вождения. Пропустите это, и вы потеряете адаптивную функциональность.
• Совет профессионала: Замените оба передних модуля одновременно. Модели с двумя двигателями полагаются на сбалансированную переднюю подвеску — один новый и один изношенный модуль приведут к неравномерному управлению и преждевременному выходу из строя новой детали.