Μπροστινή Μονάδα Ελατηρίου Αέρα - DM για Tesla Model S (2012-2021) | 1030608-00-C

Η Καρδιά της Προσαρμοζόμενης Μπροστινής Ανάρτησης του Model S σας

Γιατί τα μοντέλα διπλού κινητήρα χρειάζονται αυτή τη μονάδα

• Ελατήριο αέρα προσαρμοσμένο στο φορτίο: Η ενσωματωμένη φούσκα αέρα φουσκώνει ή ξεφουσκώνει σε 0,8 δευτερόλεπτα για να αντισταθμίσει το πρόσθετο βάρος (όπως ένας μπροστινός επιβάτης, φορτίο ή ακόμα και μια σχάρα οροφής). Διατηρεί ένα σταθερό ύψος οδήγησης, έτσι ώστε το Model S σας να μην βυθίζεται κατά το φρενάρισμα ή να μην χαλαρώνει όταν είναι φορτωμένο.
• Απόσβεση ρυθμισμένη για διπλό κινητήρα: Ο υδραυλικός πυρήνας αμορτισέρ στο εσωτερικό είναι πιο άκαμπτος από τις εκδόσεις με έναν κινητήρα, μειώνοντας την κλίση του αμαξώματος κατά τις γρήγορες αλλαγές λωρίδας ή τις σφιχτές στροφές—κρίσιμο για τον χειρισμό της στιγμιαίας ροπής των διπλών κινητήρων χωρίς να θυσιάζεται η άνεση.
• Έξυπνη ρύθμιση πίεσης: Συγχρονίζεται με τον ενσωματωμένο υπολογιστή του Model S σας για να ρυθμίσει την πίεση του αέρα με βάση τη λειτουργία οδήγησης. Στο "Sport", σκληραίνει για πιο έντονη απόκριση. Στο "Comfort", μαλακώνει για να γλιστρά πάνω από κακούς δρόμους—όλα χωρίς να κουνήσετε ούτε το δαχτυλάκι σας.

Κατασκευασμένο για να αντέχει στις απαιτήσεις διπλού κινητήρα

• Ενισχυμένη φούσκα αέρα: Κατασκευασμένη από καουτσούκ αιθυλενίου προπυλενίου διένιου μονομερούς (EPDM) 5 στρώσεων—αρκετά ανθεκτική για να διαστέλλεται/συμπιέζεται 20.000+ φορές χωρίς ρωγμές. Αντιστέκεται στο λάδι, το αλάτι του δρόμου και την υπεριώδη ακτινοβολία, ακόμη και σε περιοχές με σκληρούς χειμώνες ή έντονη ηλιοφάνεια.
• Θήκη από χάλυβα υψηλής αντοχής: Το εξωτερικό περίβλημα είναι σφυρηλατημένο από χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου, σχεδιασμένο για να χειρίζεται το φορτίο του μπροστινού άξονα των 2.400+ lb (30% περισσότερο από τα μοντέλα με έναν κινητήρα) χωρίς στρέβλωση. Είναι επίσης επικαλυμμένο με σκόνη για την αποφυγή σκουριάς, ένα κοινό πρόβλημα σε παλαιότερα εξαρτήματα ανάρτησης.
• Βαλβίδα στεγανή: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ελέγχει τη ροή του αέρα είναι σφραγισμένη με δακτυλίους O-ring στρατιωτικού βαθμού και δοκιμασμένη υπό πίεση στα 180 PSI (4x κανονική πίεση λειτουργίας). Χωρίς αργές διαρροές, χωρίς ειδοποιήσεις "Βλάβη ανάρτησης"—απλώς αξιόπιστη απόδοση, ακόμη και μετά από χρόνια χρήσης.

Σημάδια ότι το DM Model S σας χρειάζεται αυτή τη μονάδα

• Βύθιση μπροστινού άκρου: Παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος και παρατηρήστε ότι το μπροστινό μέρος είναι χαμηλότερο από το πίσω, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο. Αυτό διαταράσσει την ευθυγράμμιση, φθείρει τα μπροστινά ελαστικά άνισα και καταπονεί το σύστημα διεύθυνσης.
• Άκαμπτη ή αναπηδητική οδήγηση: Το μπροστινό μέρος αισθάνεται είτε πολύ άκαμπτο (τρίζει πάνω από μικρά χτυπήματα) είτε πολύ μαλακό (αναπηδά μετά από χτύπημα σε λακκούβα)—και τα δύο σημάδια ότι η φούσκα αέρα ή ο πυρήνας απόσβεσης αποτυγχάνουν.
• Προειδοποιητικά φώτα: Μια ειδοποίηση "Δυσλειτουργία μπροστινής ανάρτησης" στην οθόνη αφής σας συχνά υποδεικνύει αυτή τη μονάδα—είτε η αντλία αέρα δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση, είτε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν ανταποκρίνεται.
• Καθυστερημένη ρύθμιση: Κατά την εναλλαγή των λειτουργιών οδήγησης, το μπροστινό μέρος χρειάζεται 3+ δευτερόλεπτα για να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει (θα έπρεπε να συμβαίνει αμέσως). Αυτό σημαίνει ότι οι εσωτερικές βαλβίδες είναι φραγμένες ή φθαρμένες.

Εγκατάσταση: Κάντε το σωστά για απόδοση διπλού κινητήρα

• Ειδική εφαρμογή DM: Σε αντίθεση με τις καθολικές μονάδες, αυτή ταιριάζει στα ακριβή σημεία στερέωσης και την καλωδίωση των Model S διπλού κινητήρα 2012-2021—δεν απαιτείται κοπή, διάτρηση ή κιτ προσαρμογέα.
• Η βαθμονόμηση είναι μη διαπραγματεύσιμη: Μετά την εγκατάσταση, ένα σαρωτή συμβατό με Tesla πρέπει να εκτελέσει μια "βαθμονόμηση ανάρτησης διπλού κινητήρα" για να συγχρονίσει τη μονάδα με τους αισθητήρες βάρους του αυτοκινήτου σας και τις λειτουργίες οδήγησης. Παραλείψτε αυτό και θα χάσετε τη λειτουργικότητα προσαρμογής.
• Επαγγελματική συμβουλή: Αντικαταστήστε και τις δύο μπροστινές μονάδες ταυτόχρονα. Τα μοντέλα διπλού κινητήρα βασίζονται σε ισορροπημένη μπροστινή ανάρτηση—μια νέα και μια φθαρμένη μονάδα θα προκαλέσουν άνιση οδήγηση και πρόωρη αστοχία του νέου εξαρτήματος.