Hinteres Luftfederungsmodul - DM für Tesla Model S (2012-2021) | 6006352-00-D

Das Rückgrat des Dual-Motor-Heckkomforts

Warum Dual-Motor-Modelle dieses hintere Modul benötigen

• Last-intelligente Anpassung: Egal, ob Sie den Kofferraum für einen Roadtrip packen oder drei Personen im Fond unterbringen, die integrierte Luftblase bläst sich in 0,6 Sekunden auf, um die Fahrhöhe hinten beizubehalten. Keine hängenden Heckpartien oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß mehr—selbst bei über 225 kg Ladung.
• Drehmoment-bereite Dämpfung: Wenn Sie das Gaspedal betätigen, senden die Doppelmotoren Leistung an die Hinterräder, wodurch eine plötzliche Gewichtsverlagerung entsteht. Der hydraulische Kern dieses Moduls versteift sich sofort, um ein Absenken des Hecks zu verhindern, das Auto waagerecht zu halten und die Reifen am Boden zu halten (entscheidend, um den Traktionsverlust zu vermeiden).
• Modus-Sync-Leistung: Es kommuniziert direkt mit dem Computer Ihres Model S, um die Fahrmodi abzugleichen. Im Modus "Sport" versteift es sich, um die Seitenneigung bei schnellen Kurven zu reduzieren; im Modus "Komfort" wird es weicher, um die Passagiere über Schlaglöcher zu wiegen. Es senkt sich sogar leicht bei Autobahngeschwindigkeit, um die Aerodynamik zu verbessern—alles automatisch.

Gebaut, um dem Missbrauch durch Doppelmotoren standzuhalten

• Verstärkte Luftblase: Hergestellt aus 5-lagigem EPDM-Gummi (stärker als Varianten mit Einzelmotor), hält es über 25.000 Aufblaszyklen ohne Risse stand. Streusalz, Regen und UV-Strahlen? Keine Chance—diese Blase ist korrosionsbeständig, selbst in Küsten- oder Schneeklimazonen.
• Hochbelastbares Stahlgehäuse: Die äußere Hülle besteht aus hochfestem Stahl, der für die Aufnahme der Last der Hinterachse von über 998 kg ausgelegt ist (25 % mehr als bei Modellen mit Einzelmotor). Eine Zink-Nickel-Beschichtung bietet zusätzlichen Rostschutz, sodass sie auch bei jahrelangen Winterfahrten stark bleibt.
• Auslaufsichere Ventile: Das Magnetventil (das den Luftstrom steuert) ist mit 氟橡胶 (FKM)-O-Ringen abgedichtet—beständig gegen extreme Temperaturen (-40°F bis 257°F) und Hydraulikflüssigkeiten. Es wird mit 160 PSI (3x normaler Gebrauch) druckgeprüft, um langsame Lecks zu eliminieren, die Hauptursache für Ausfälle der Hinterradaufhängung.

Anzeichen dafür, dass Ihr DM Model S dieses Modul benötigt

• Hängendes Heck: Parken Sie auf ebenem Untergrund und stellen Sie fest, dass das Heck tiefer liegt als die Front, insbesondere bei Beladung. Dies beeinträchtigt die Ausrichtung, führt zu ungleichmäßigem Verschleiß der Hinterreifen und belastet die Antriebswelle.
• Hüpfige Fahrten auf der Rückbank: Fahren Sie über eine Unebenheit, und das Heck hüpft 3+ Mal, bevor es sich beruhigt. Die Passagiere spüren jeden Ruck—ein klares Zeichen dafür, dass die Luftblase oder der Dämpfungskern abgenutzt ist.
• Warnleuchten: Eine Warnung "Hinterradaufhängung nicht verfügbar" auf Ihrem Touchscreen deutet oft hierauf hin. Das Modul kann den Druck nicht halten (Leck) oder das Ventil reagiert möglicherweise nicht mehr auf Modusänderungen.
• Verzögerte Höhenanpassung: Wenn Sie in den Modus "Tief" wechseln, dauert es 4+ Sekunden, bis sich das Heck absenkt (es sollte in 1-2 Sekunden geschehen). Dies bedeutet, dass interne Ventile verstopft sind, wodurch Sie aerodynamische Effizienz einbüßen.