Módulo de resorte de aire trasero - DM para el Tesla Model S (2012-2021)

La columna vertebral de la comodidad trasera de doble motor

Por qué los modelos de doble motor necesitan este módulo trasero

• Ajuste inteligente de la carga: Ya sea que esté empacando el maletero para un viaje por carretera o sentado en el asiento trasero, la vejiga de aire integrada se infla en 0,6 segundos para mantener la altura de conducción trasera.No más colas flacas o desgaste de llantas, incluso con más de 500 libras de carga..
• Amortización en estado de torsiónCuando se presiona el acelerador, los dos motores envían energía a las ruedas traseras, creando un cambio de peso repentino.mantener el nivel del coche y los neumáticos plantados (crítico para evitar la pérdida de tracción).
• Rendimiento de sincronización de modoEn "Sport", se endurece para reducir el balanceo durante las curvas difíciles; en "Comfort", se suaviza para llevar a los pasajeros sobre baches.Incluso baja ligeramente a velocidades de carretera para mejorar la aerodinámica, todo automáticamente..

Construido para sobrevivir al abuso motor doble

• La vejiga de aire reforzada: hecha de goma EPDM de 5 capas (más resistente que las variantes de un solo motor), maneja más de 25,000 ciclos de inflación sin agrietarse.incluso en climas costeros o nevados.
• Casilla de acero de uso pesado: La carcasa exterior está forjada de acero de alta resistencia, diseñado para soportar el eje trasero con una carga de más de 2.200 libras (25% más que los modelos de un solo motor).Así que se mantiene fuerte a través de años de invierno de conducción.
• Válvulas a prueba de fugas: La válvula de solenoide (que controla el flujo de aire) está sellada con anillos O (FKM) resistentes a temperaturas extremas (-40°F a 257°F) y fluidos hidráulicos.Está sometido a pruebas de presión a 160 PSI (3 veces el uso normal) para eliminar fugas lentas., la causa número uno de falla de la suspensión trasera.

Señales de que su DM Model S necesita este módulo

• Deslizamiento trasero: Aparque en un terreno nivelado y observe que la parte trasera está más baja que la delantera, especialmente cuando está cargada.
• Viajes en el asiento traseroLos pasajeros sentirán cada sacudida una clara señal de que la vejiga de aire o el núcleo de amortiguación se ha desgastado.
• Luces de advertenciaEl módulo puede no mantener la presión (fuga) o la válvula puede dejar de responder a los cambios de modo.
• Ajuste de altura retrasadoCuando se cambia al modo "Bajo", la parte trasera tarda más de 4 segundos en bajar (debería ocurrir en 1-2). Esto significa que las válvulas internas están obstruidas, robándote la eficiencia aerodinámica.