रियर एयर स्प्रिंग मॉड्यूल - टेस्ला मॉडल एस (2012-2021) के लिए डीएम | 6006352-00-डी

दोहरी मोटर रियर आराम की रीढ़

क्यों दोहरी मोटर मॉडल को इस रियर मॉड्यूल की आवश्यकता है

• लोड-स्मार्ट समायोजन: चाहे आप सड़क यात्रा के लिए ट्रंक को पैक कर रहे हों या पीछे से तीन बैठे हों, एकीकृत एयर मूत्राशय रियर राइड की ऊंचाई बनाए रखने के लिए 0.6 सेकंड में फुलाता है। कोई और अधिक सैगिंग टेल या असमान टायर वियर -यहां तक कि कार्गो के 500+ एलबीएस के साथ भी।
• टोक़-तैयार भिगोना: जब आप त्वरक को मारते हैं, तो ड्यूल मोटर्स रियर व्हील्स को पावर भेजते हैं, जिससे अचानक वेट शिफ्ट हो जाता है। इस मॉड्यूल का हाइड्रोलिक कोर रियर-एंड स्क्वाट को रोकने के लिए तुरंत स्टिफ़ेंस करता है, कार के स्तर और टायर लगाए गए टायर (कर्षण के नुकसान से बचने के लिए महत्वपूर्ण)।
• मोड-सिंक प्रदर्शन: यह ड्राइविंग मोड से मेल खाने के लिए सीधे आपके मॉडल के कंप्यूटर से बात करता है। "स्पोर्ट" में, यह कठिन मोड़ के दौरान बोलबाला कम करने के लिए फर्म करता है; "कम्फर्ट" में, यह गड्ढों पर यात्रियों को पालने के लिए नरम हो जाता है। यह वायुगतिकी में सुधार करने के लिए राजमार्ग की गति पर थोड़ा कम होता है - सभी स्वचालित रूप से।

दोहरी मोटर दुरुपयोग को रेखांकित करने के लिए बनाया गया

• प्रबलित वायु मूत्राशय: 5-प्लाई ईपीडीएम रबर (एकल-मोटर वेरिएंट से अधिक मजबूत) से बनाया गया, यह 25,000+ मुद्रास्फीति चक्रों को खुर के बिना संभालता है। सड़क नमक, बारिश और यूवी किरणें? कोई मैच नहीं - यह मूत्राशय जंग को खराशता रखता है, यहां तक कि तटीय या बर्फीली जलवायु में भी।
• भारी कर्तव्य स्टील आवरण: बाहरी शेल उच्च-तन्यता स्टील से जाली है, रियर एक्सल के 2,200+ एलबी लोड (एकल-मोटर मॉडल की तुलना में 25% अधिक) का समर्थन करने के लिए रेटेड है। एक जस्ता-निकेल कोटिंग अतिरिक्त जंग सुरक्षा जोड़ता है, इसलिए यह सर्दियों के ड्राइव के वर्षों के माध्यम से मजबूत रहता है।
• लीक प्रूफ वैलिंग: सोलनॉइड वाल्व (जो वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है) को 氟橡胶 (FKM) O- रिंगों के साथ सील कर दिया जाता है-प्रतिरोधी चरम तापमान (-40 ° F से 257 ° F) और हाइड्रोलिक तरल पदार्थ। धीमी लीक को खत्म करने के लिए 160 पीएसआई (3x सामान्य उपयोग) के लिए दबाव-परीक्षण किया गया है, रियर सस्पेंशन विफलता का #1 कारण।

अपने डीएम मॉडल की आवश्यकता है इस मॉड्यूल की आवश्यकता है

• पीछे की ओर: लेवल ग्राउंड पर पार्क करें और नोटिस करें कि रियर सामने की तुलना में कम बैठता है, खासकर जब लोड किया जाता है। यह संरेखण को फेंक देता है, असमान "कप" में रियर टायर पहनता है, और ड्राइव शाफ्ट को तनाव देता है।
• उछालभरी पीठ की सवारी: एक टक्कर मारो, और रियर बसने से पहले 3+ बार उछलता है। यात्रियों को हर झटका महसूस होगा - एक स्पष्ट संकेत एयर मूत्राशय या डंपिंग कोर को पहना जाता है।
• चेतावनी रोशनी: अपने टचस्क्रीन पर एक "रियर सस्पेंशन अनुपलब्ध" अलर्ट अक्सर यहां इंगित करता है। मॉड्यूल दबाव (लीक) रखने में विफल हो सकता है या वाल्व मोड परिवर्तनों का जवाब देना बंद कर सकता है।
• विलंबित ऊंचाई समायोजन: जब आप "कम" मोड पर स्विच करते हैं, तो रियर 4+ सेकंड कम होता है (यह 1-2 में होना चाहिए)। इसका मतलब है कि आंतरिक वाल्वों को बंद कर दिया जाता है, जो आपको वायुगतिकीय दक्षता से लूटता है।