Module de ressort d'air arrière - DM pour le modèle S de Tesla (2012-2021)

L'épine dorsale du confort arrière à double moteur

Pourquoi les modèles à double moteur ont besoin de ce module arrière

• Ajustement à la charge: Que vous fassiez vos bagages pour un voyage ou que vous soyez assis à trois à l'arrière, la vessie d'air intégrée gonfle en 0,6 seconde pour maintenir la hauteur de conduite arrière.Plus de queues affaissées ou d'usure inégale des pneus, même avec plus de 500 livres de cargaison..
• Amortissement à coupleLorsque vous appuyez sur l'accélérateur, les moteurs doubles envoient de l'énergie aux roues arrière, créant un déplacement de poids soudain.maintenir le niveau de la voiture et les pneus plantés (critique pour éviter la perte de traction).
• Performance de synchronisation mode: Il communique directement avec l'ordinateur de votre modèle S pour faire correspondre les modes de conduite.Il diminue même légèrement à des vitesses d'autoroute pour améliorer l'aérodynamique.

Conçu pour survivre à la double motorisation

• Blases d'air renforcées: Fabriqué en caoutchouc EPDM à 5 couches (plus résistant que les variantes à moteur unique), il supporte plus de 25 000 cycles de gonflement sans fissuration.même dans les climats côtiers ou enneigés.
• Casquette en acier pour travaux lourds: La coque extérieure est forgée en acier à haute résistance, conçue pour supporter une charge de plus de 2 200 lb sur l'essieu arrière (25% de plus que les modèles monomoteurs).pour qu'il reste fort pendant les années d'hiver.
• Ventilateur à étanchéité: La soupape électromagnétique (qui contrôle le débit d'air) est scellée avec des anneaux O (FKM) résistant aux températures extrêmes (-40°F à 257°F) et aux fluides hydrauliques.Il est soumis à des tests de pression à 160 PSI (3 fois l'utilisation normale) pour éliminer les fuites lentes, la première cause de défaillance de la suspension arrière.

Signes que votre DM Modèle S a besoin de ce module

• Faiblissement arrière: stationnez-vous sur un terrain plat et notez que l'arrière est plus bas que l'avant, surtout lorsqu'il est chargé.
• Les sièges arrière sautantsLes passagers ressentiront chaque secousse comme un signe clair de l'usure de la vessie d'air ou du noyau d'amortissement.
• Les feux d'avertissement: Une alerte "Suspension arrière indisponible" sur votre écran tactile indique souvent ce point.
• Réduction de la hauteur: lorsque vous passez au mode " basse ", l'arrière prend plus de 4 secondes pour descendre (il devrait se produire en 1-2).