Modul Pegas Udara Belakang - DM untuk Tesla Model S (2012-2021) | 6006352-00-D

Tulang Punggung Kenyamanan Belakang Motor Ganda

Mengapa Model Motor Ganda Membutuhkan Modul Belakang Ini

• Penyesuaian Cerdas Beban: Baik Anda mengemas bagasi untuk perjalanan darat atau menampung tiga orang di bagian belakang, kantung udara terintegrasi mengembang dalam 0,6 detik untuk mempertahankan ketinggian pengendaraan belakang. Tidak ada lagi bagian belakang yang kendur atau keausan ban yang tidak rata—bahkan dengan muatan 500+ lbs.
• Peredaman Siap Torsi: Saat Anda menginjak pedal gas, motor ganda mengirimkan tenaga ke roda belakang, menciptakan perubahan berat yang tiba-tiba. Inti hidraulik modul ini mengeras seketika untuk mencegah jongkok di bagian belakang, menjaga mobil tetap rata dan ban tetap menapak (penting untuk menghindari hilangnya traksi).
• Kinerja Sinkron Mode: Berkomunikasi langsung dengan komputer Model S Anda untuk mencocokkan mode berkendara. Dalam "Sport," ia mengeras untuk mengurangi goyangan saat berbelok tajam; dalam "Comfort," ia melunak untuk memanjakan penumpang di atas lubang. Bahkan sedikit merendah pada kecepatan jalan raya untuk meningkatkan aerodinamika—semuanya secara otomatis.

Dibangun untuk Bertahan Lebih Lama dari Penyalahgunaan Motor Ganda

• Kantung Udara yang Diperkuat: Terbuat dari karet EPDM 5 lapis (lebih kuat dari varian motor tunggal), ia menangani 25.000+ siklus inflasi tanpa retak. Garam jalan, hujan, dan sinar UV? Tidak ada yang cocok—kantung ini tahan terhadap korosi, bahkan di iklim pesisir atau bersalju.
• Casing Baja Tugas Berat: Cangkang luar ditempa dari baja tarik tinggi, dinilai untuk menopang beban gandar belakang 2.200+ lb (25% lebih banyak dari model motor tunggal). Lapisan seng-nikel menambahkan perlindungan karat ekstra, sehingga tetap kuat selama bertahun-tahun berkendara di musim dingin.
• Katup Anti Bocor: Katup solenoid (yang mengontrol aliran udara) disegel dengan O-ring 氟橡胶 (FKM)—tahan terhadap suhu ekstrem (-40°F hingga 257°F) dan cairan hidraulik. Telah diuji tekanan hingga 160 PSI (3x penggunaan normal) untuk menghilangkan kebocoran lambat, penyebab #1 kegagalan suspensi belakang.

Tanda-tanda Model S DM Anda Membutuhkan Modul Ini

• Bagian Belakang Kendur: Parkir di tempat yang rata dan perhatikan bagian belakang duduk lebih rendah dari bagian depan, terutama saat dimuat. Ini mengganggu penyelarasan, mengauskan ban belakang menjadi "cangkir" yang tidak rata, dan membebani poros penggerak.
• Perjalanan Kursi Belakang yang Memantul: Terkena gundukan, dan bagian belakang memantul 3+ kali sebelum menetap. Penumpang akan merasakan setiap guncangan—tanda jelas kantung udara atau inti peredam aus.
• Lampu Peringatan: Peringatan "Suspensi Belakang Tidak Tersedia" di layar sentuh Anda sering mengarah ke sini. Modul mungkin gagal menahan tekanan (bocor) atau katup mungkin berhenti merespons perubahan mode.
• Penyesuaian Ketinggian Tertunda: Saat Anda beralih ke mode "Rendah", bagian belakang membutuhkan waktu 4+ detik untuk turun (seharusnya terjadi dalam 1-2). Ini berarti katup internal tersumbat, merampas efisiensi aerodinamis Anda.