Модуль задней пневмоподвески - DM для Tesla Model S (2012-2021) | 6006352-00-D

Основа комфорта задней подвески Dual Motor

Почему двухмоторным моделям нужен этот задний модуль

• Регулировка с учетом нагрузки: Независимо от того, пакуете ли вы багажник для поездки или сажаете трех человек сзади, встроенная воздушная камера надувается за 0,6 секунды, чтобы поддерживать высоту задней подвески. Больше никаких провисающих хвостов или неравномерного износа шин — даже при грузе более 500 фунтов.
• Демпфирование, готовое к крутящему моменту: Когда вы нажимаете на педаль акселератора, два двигателя передают мощность на задние колеса, создавая внезапное смещение веса. Гидравлический сердечник этого модуля мгновенно затвердевает, чтобы предотвратить приседание задней части, сохраняя автомобиль ровным, а шины — прижатыми к дороге (что критично для предотвращения потери сцепления).
• Производительность синхронизации режимов: Он напрямую взаимодействует с компьютером вашей Model S, чтобы соответствовать режимам вождения. В режиме «Sport» он становится жестче, чтобы уменьшить раскачивание при резких поворотах; в режиме «Comfort» он смягчается, чтобы смягчать удары для пассажиров при проезде по выбоинам. Он даже немного опускается на высоких скоростях, чтобы улучшить аэродинамику — все автоматически.

Создан, чтобы пережить злоупотребления Dual Motor

• Усиленная воздушная камера: Изготовлена из 5-слойной резины EPDM (прочнее, чем в одномоторных вариантах), выдерживает более 25 000 циклов надувания без растрескивания. Дорожная соль, дождь и ультрафиолетовые лучи? Не проблема — эта камера устойчива к коррозии даже в прибрежных или снежных климатических условиях.
• Сверхпрочный стальной корпус: Внешняя оболочка изготовлена из высокопрочной стали, рассчитанной на нагрузку задней оси более 2200 фунтов (на 25% больше, чем в одномоторных моделях). Цинково-никелевое покрытие обеспечивает дополнительную защиту от ржавчины, поэтому она остается прочной в течение многих лет зимних поездок.
• Герметичные клапаны: Электромагнитный клапан (который контролирует поток воздуха) герметизирован уплотнительными кольцами из 氟橡胶 (FKM) — устойчивыми к экстремальным температурам (от -40°F до 257°F) и гидравлическим жидкостям. Он прошел испытания под давлением 160 PSI (в 3 раза больше, чем при нормальном использовании), чтобы исключить медленные утечки, которые являются причиной №1 выхода из строя задней подвески.

Признаки того, что вашей DM Model S нужен этот модуль

• Провисание задней части: Припаркуйтесь на ровной поверхности и заметьте, что задняя часть находится ниже передней, особенно при загрузке. Это нарушает выравнивание, приводит к неравномерному износу задних шин и нагружает приводной вал.
• Неровная езда на заднем сиденье: Наезжайте на кочку, и задняя часть подпрыгивает 3+ раза, прежде чем успокоиться. Пассажиры будут чувствовать каждый толчок — явный признак того, что воздушная камера или демпфирующий сердечник изношены.
• Предупреждающие огни: Предупреждение «Задняя подвеска недоступна» на вашем сенсорном экране часто указывает на это. Модуль может не удерживать давление (утечка), или клапан может перестать реагировать на изменения режима.
• Задержка регулировки высоты: Когда вы переключаетесь в режим «Low», задняя часть опускается более чем за 4 секунды (это должно произойти за 1-2 секунды). Это означает, что внутренние клапаны засорены, лишая вас аэродинамической эффективности.