Η αριστερή πλευρά της εμπρός ανάρτησης για το Tesla Model S (2016-2021) 1030605-00-D

Γιατί αυτή η αριστερή εμπρόσθια αρθρίτιδα καθορίζει την οδήγηση του μοντέλου σου

• Αριστερό-ειδική μηχανική: Σχεδιασμένο αποκλειστικά για την αριστερή εμπρόσθια ανάρτηση του μοντέλου S, με καθρέφτη γεωμετρία για να προσαρμόζει τη σύνδεση του τιμονιού του οχήματος και την τοποθέτηση της λαβίδας φρένων.Τα πρότυπα της εκτόξευσης και των βρόχων της είναι βαθμονομημένα στα μπροστινά 650,3 ίντσες πλάτος τροχιάς, εξασφαλίζοντας καμία παρεμβολή με τις πύλες τροχών ή τα εξαρτήματα ανάρτησης.
• Απόδοση κάτω από πίεσηΑντιμετωπίζει έως και 2.200 λίβρες δυναμικού φορτίου (περισσότερο από τις πίσω αρθρώσεις) κατά τη διάρκεια σκληρής πέδησης και 1.0g δυνάμεις στροφής, ζωτικής σημασίας για ένα όχημα που επιταχύνει από 0-60 mph σε μόλις 3.1 δευτερόλεπτο (Δυναμικότητα του μοντέλου S).

Κεντρικές Λειτουργίες: Περισσότερα από Ένα Απλό Σημείο Σύνδεσης

• Ακριβότητα της διεύθυνσης: Τοποθετεί το άκρο της ράβδου δέσμης διεύθυνσης, μεταφράζοντας την είσοδο του οδηγού σε ομαλή κίνηση του τροχού με μηδενικό παιχνίδι.
• Αρμονία αναστολής: Συνδέεται με τα εμπρόσθια άνω και κατώτερα χέρια χειρισμού, κατανέμοντας κάθετες δυνάμεις (από κρούσματα) και πλευρικές δυνάμεις (από στροφές) στο πλαίσιο.Αυτό αποτρέπει την πρόωρη φθορά σε $ 400+ έλεγχο μπουσάν του χεριού.
• Ενσωμάτωση φρένων και ορόσημου: Παρέχει άκαμπτη επιφάνεια τοποθέτησης για την μπροστινή λαβή του φρένου και τον κόμβο του τροχού,διασφάλιση της συνεπούς επαφής της πλακέτας πέδης και της ευθυγράμμισης των ρουλεμάντων του κόμβου, κρίσιμης σημασίας για τις αποστάσεις στάσης και την οδήγηση χωρίς δονήσεις.

Σημάδια που δείχνουν ότι η αριστερή μπροστινή αρθρίτιδα χρειάζεται αντικατάσταση

• Τραβήξτε δεξιά: Το όχημα παρασύρεται προς τα δεξιά ακόμη και σε ευθεία δρόμους, γεγονός που υποδεικνύει παραμόρφωση του αριστερού αρθρώματος που απομακρύνει την καμπέρ/δάκτυλο.
• Δονήσεις του τιμονιούΤρακούν σε 50+ mph, συχνά επιδεινώνεται κατά τη διάρκεια του φρένου, που προκαλείται από μια παραμορφωμένη αρθρίτιδα που διαταράσσει την ισορροπία των τροχών.
• Ανόμοιη φθορά του μπροστινού ελαστικού: Υπερβολική φθορά του αριστερού ώμου του ελαστικού (εσωτερικό ή εξωτερικό) έναντι της δεξιάς πλευράς
• Κουτσομπολιάζοντας κατά τη διάρκεια των στροφών: Μεταλλικές “σφραγίδες” κατά την κίνηση αριστερά/δεξιά, που υποδεικνύουν χαλαρά σημεία τοποθέτησης ή εσωτερική βλάβη στη διεπαφή της σφαιρικής αρθρώσεως της αρθρώσεως.

Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα του Τέσλα.

• Υλικό: Σφυρηλατημένο από χρωμολυκό χάλυβα SAE 4140 (ισχυρότητα τέντωσης 1.100 MPa) ∆ισχυρότερο από τον τυπικό χάλυβα άνθρακα ∆εδομένου θερμικής επεξεργασίας για την αντοχή στην κόπωση υπό επαναλαμβανόμενη πίεση.
• Επεξεργασία ακριβείας: Ο άξονας διεύθυνσης με μηχανή CNC και η διάτρηση του ορόσημου (ανόχληση ± 0,01 mm) εξασφαλίζουν την τέλεια παράλληλη περιστροφή του τροχού προς το δρόμο, εξαλείφοντας την ώθηση της καμπής που προκαλεί έλξη.
• Προστασία από τη διάβρωση: Η πολυεπίπεδη επιχρίστωση (επεξεργασία με ψευδάργυρο + επωξικό βάψιμο + επικάλυψη) αντέχει 1.500 ώρες δοκιμών ψεκασμού αλατιού, ιδανική για τους ιδιοκτήτες σε περιοχές με έντονο αλάτι στους δρόμους ή υγρασία στις ακτές.
• Ενσωματωμένα χαρακτηριστικά: Περιλαμβάνει προτρυπημένες τρύπες για την τοποθέτηση αισθητήρων ABS και στηρίγματα γραμμών φρένων, εξασφαλίζοντας τη συμβατότητα με τα προηγμένα συστήματα ασφαλείας του μοντέλου S.

Επαγγελματική εγκατάσταση: Κρίσιμη για την ασφάλεια

1. Προετοιμασία εγκατάστασης: Αποσυνδέστε την μπαταρία 12V, αφαιρέστε τον αριστερό μπροστινό τροχό, το φρένο και τον ρότορα.
2. Βήματα αφαίρεσης:
   • Αποσυνδέστε το άκρο της ράβδου δέσμης διεύθυνσης, τον άνω βραχίονα ελέγχου, τον κατώτερο βραχίονα ελέγχου και το σύνδεσμο της ράβδου κλίσης από τη γροθιά.
   • Πιέστε το παλιό ρουλέο τροχού (υποστηρίζουμε την αντικατάσταση με 1043285-00-A για βέλτιστες επιδόσεις).
3. Εγκατάσταση:
   • Πίεσε το νέο ρυμουλκούμενο του κόμβου στην αρθρίτιδα, πίεσης ροπής του νάτρου συγκράτησης σε 220 Nm.
   • Επανακόλληση των στοιχείων ανάρτησης με ακριβή ροπή: χειριστήρια (130 Nm), άκρο ράβδου δέσμης (85 Nm), σύνδεση ράβδου κλίσης (50 Nm).
4. Τελικό βήμα μη διαπραγματεύσιμο: Εκτελείται ευθυγράμμιση των τεσσάρων τροχών για την επαναφορά της αριστερής εμπρόσθιας καμπίνας (-1,0° ±0,3°), της τροχιάς (6,5° ±0,5°) και του δακτύλου (0° ±0,1°) ̇ κρίσιμη για την ασφαλή χειρισμό.

Τι περιλαμβάνεται και εγγύηση

• 1x αριστερή εμπρόσθια ανάρτηση (1030605-00-D)
• Τριετής περιορισμένη εγγύηση (καλύπτει διαρθρωτικά ελαττώματα· δεν περιλαμβάνει ζημιές που οφείλονται σε ακατάλληλη εγκατάσταση ή ατυχήματα)
• Ψηφιακός οδηγός εγκατάστασης (περιλαμβάνει προδιαγραφές ροπής, καταλόγους εργαλείων και διαγράμματα ειδικά για το μοντέλο S)

• Αδύναμα υλικάΠροδιάθεση για κάμψη κατά τη διάρκεια σκληρών στροφών, οδηγώντας σε ξαφνική απώλεια ελέγχου.
• Κακή Εργαστική: Η λάθος ευθυγράμμιση του άξονα διεύθυνσης προκαλεί “memory steer” (το όχημα τραβάει μετά από στροφές) και άνιση φθορά των ελαστικών.
• Αντισυμβατό: Οι τρύπες που δεν ταιριάζουν σωστά απαιτούν τρυπήματα/τριχάρισμα, ζημιές στις γραμμές πέδησης ή στους αισθητήρες ABS.

• Προηγούμενο ρουλεμάν (1043285-00-A)
• Ελέγχου του βραχίονα βούσκωσης κιτ (1030610-00-C)
• Κλειδί ροπής (για ακριβή σφίξιμο βρόχου)