सामने निलंबन मुट्ठी - टेस्ला मॉडल एस (2016-2021) के लिए बाईं ओर 1030605-00-D

क्यों यह बाएं सामने की मुट्ठी आपके मॉडल एस ̊ की सवारी को परिभाषित करती है

• वाम-विशिष्ट इंजीनियरिंग: विशेष रूप से मॉडल S ̊ के बाएं आगे के निलंबन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें वाहन ̊ के स्टीयरिंग लिंकेज और ब्रेक क्लिपर की स्थिति को समायोजित करने के लिए दर्पण ज्यामिति है।इसके ऑफसेट और बोल्ट पैटर्न को सामने की ओर कैलिब्रेट किया जाता है 65.3 इंच की ट्रैक चौड़ाई, जो पहियों के कुओं या सस्पेंशन घटकों के साथ कोई हस्तक्षेप सुनिश्चित नहीं करती है।
• दबाव में प्रदर्शन: हार्ड ब्रेकिंग के दौरान 2,200 पाउंड तक का गतिशील भार (पीछे की मुट्ठी से अधिक) संभालता है और 1.0 ग्राम कर्निंग बल 0-60 मील प्रति घंटे से तेजी लाने वाले वाहन के लिए महत्वपूर्ण है।1 सेकंड (मॉडल एस प्रदर्शन).

मुख्य कार्य: सिर्फ एक कनेक्शन बिंदु से अधिक

• स्टीयरिंग की सटीकता: स्टीयरिंग टाई रॉड के अंत को घर देता है, जो ड्राइवर के इनपुट को शून्य खेल के साथ चिकनी पहिया आंदोलन में अनुवाद करता है। एक पहने हुए घुटने स्टीयरिंग व्हील में ′′slop′′ पेश कर सकते हैं, उच्च गति पर नियंत्रण को कम कर सकते हैं।
• निलंबन सद्भाव: सामने के ऊपरी और निचले नियंत्रण बाहों से जुड़ा हुआ है, ऊर्ध्वाधर बल (बंप से) और पार्श्व बल (बंदों से) को चेसिस पर वितरित करता है।यह $400+ नियंत्रण हाथ बुशिंग पर समय से पहले पहनने को रोकता है.
• ब्रेक और हब एकीकरण: फ्रंट ब्रेक क्लिपर और व्हील हब के लिए एक कठोर माउंटिंग सतह प्रदान करता है,ब्रेक पैड के लगातार संपर्क और हब लेयरिंग के संरेखण को सुनिश्चित करना ब्रेक दूरी और कंपन मुक्त ड्राइविंग के लिए महत्वपूर्ण है.

आपके बाएं आगे के मुट्ठी को बदलने के संकेत

• दाईं ओर खींचना: वाहन सीधे सड़कों पर भी दाईं ओर बहता है, जो बाएं मुट्ठी के विकृति का संकेत देता है जो कैंबर/टो को फेंक देता है।
• स्टीयरिंग व्हील कंपन: 50 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से थरथराहट, अक्सर ब्रेक लगाते समय खराब होती है, जो एक विकृत मुट्ठी के कारण होती है जो पहियों के संतुलन को बाधित करती है।
• सामने के टायर का असमान पहनना: बाएं टायर के कंधे (आंतरिक या बाहरी) के विपरीत दाईं ओर अत्यधिक पहनने से झुकने या फटे हुए मुट्ठी से गलत संरेखण होता है।
• मोड़ के दौरान झुकना: बाएं/दाएं स्टीयरिंग करते समय धातु के ′′क्लंक्स′′, जो घुटनों के गोले के जोड़ के इंटरफेस पर ढीले माउंटिंग पॉइंट या आंतरिक क्षति का संकेत देते हैं।

टेस्ला के कठोर मानकों के अनुसार निर्मित

• सामग्री: SAE 4140 क्रोमोली स्टील (टेंशन रेज़ल्ट 1,100 एमपीए) से बना है जो कि मानक कार्बन स्टील से अधिक मजबूत है, जो लगातार तनाव में थकान का सामना करने के लिए गर्मी उपचार के साथ है।
• परिशुद्धता मशीनिंग: सीएनसी-मशीनीकृत स्टीयरिंग अक्ष और नाब बोर (स्वीकार्यता ± 0.01 मिमी) सुनिश्चित करते हैं कि पहिया सड़क के समानांतर पूरी तरह से घूमता है, जिससे खींचने का कारण बनता है।
• संक्षारण संरक्षण: मल्टी-लेयर कोटिंग (जिंक प्लेटिंग + इपॉक्सी प्राइमर + टॉपकोट) 1500 घंटे के सॉल्ट स्प्रे टेस्ट का सामना करती है ऎसे क्षेत्रों में मालिकों के लिए आदर्श है जहां सड़क नमकीन या तटीय आर्द्रता अधिक होती है।
• एकीकृत विशेषताएं: इसमें ABS सेंसर को माउंट करने और ब्रेक लाइन ब्रैकेट के लिए पूर्व-ड्रिल किए गए छेद शामिल हैं, जो मॉडल S ′ के उन्नत सुरक्षा प्रणालियों के साथ संगतता सुनिश्चित करते हैं।

पेशेवर स्थापनाः सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण

1. पूर्व-स्थापना तैयारी: 12 वोल्ट की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, बाएं फ्रंट व्हील, ब्रेक क्लिपर और रोटर निकालें। जैक स्टैंड के साथ फ्रंट एंड को सुरक्षित करें।
2. हटाने के कदम:
   • स्टीयरिंग टाई रॉड अंत, ऊपरी नियंत्रण बांह, निचले नियंत्रण बांह, और स्वैब बार लिंक को मुट्ठी से अलग करें।
   • पुराने व्हील हब लेयरिंग को बाहर दबाएं (उत्तम प्रदर्शन के लिए 1043285-00-A के साथ प्रतिस्थापित करने की सिफारिश) ।
3. स्थापना:
   • नए नाब असर को मुट्ठी में दबाएं, रक्षक नट को 220 एनएम तक टॉर्क करें।
   • सटीक टॉर्क के साथ सस्पेंशन घटकों को पुनः संलग्न करेंः नियंत्रण हाथ (130 एनएम), टाई रॉड अंत (85 एनएम), स्वैब बार लिंक (50 एनएम) ।
4. गैर-वार्तालाप योग्य अंतिम कदम: बायीं ओर के सामने के कम्बर (-1.0° ±0.3°), रोलर (6.5° ±0.5°), और पैर की उंगली (0° ±0.1°) को सुरक्षित हैंडलिंग के लिए महत्वपूर्ण रीसेट करने के लिए चार पहियों का संरेखण करें।

क्या शामिल है और वारंटी

• 1x बायीं आगे की निलंबन मुट्ठी (1030605-00-D)
• 3-वर्ष की सीमित वारंटी (संरचना दोषों को कवर करती है; अनुचित स्थापना या दुर्घटनाओं से क्षति को बाहर करती है)
• डिजिटल इंस्टॉलेशन गाइड (टॉर्क विनिर्देशों, उपकरण सूचियों, और मॉडल एस-विशिष्ट आरेख शामिल हैं)

• कमजोर सामग्री: कठिन मोड़ के दौरान झुकने की प्रवृत्ति, जिससे नियंत्रण का अचानक नुकसान होता है।
• खराब मशीनिंग: गलत स्टीयरिंग एक्सिस के कारण ′′मेमोरी स्टीयरिंग′′ (वहन मोड़ के बाद खींचता है) और असमान टायर पहनता है।
• असंगत फिट: खराब घुड़सवार छेद के लिए ड्रिलिंग/ब्रिलिंग, क्षतिग्रस्त ब्रेक लाइन या ABS सेंसर की आवश्यकता होती है।

• फ्रंट हब लेयरिंग (1043285-00-ए)
• कंट्रोल आर्म बुशिंग किट (1030610-00-C)
• टॉर्क कुंजी (सटीक बोल्ट कसने के लिए)