Knuckle treo trước - trái cho Tesla Model S (2016-2021) 1030605-00-D

Tại sao cái xương khớp trước bên trái này định nghĩa chiếc xe của bạn

• Kỹ thuật cụ thể bên trái: Được thiết kế độc quyền cho hệ thống treo phía trước bên trái của Model S, với hình học phản chiếu để phù hợp với kết nối tay lái và vị trí chân phanh của xe.Các mô hình offset và cuộn của nó được hiệu chỉnh theo phía trước 65.3 inch chiều rộng đường ray, đảm bảo không có sự can thiệp với các hố bánh xe hoặc các thành phần treo.
• Hiệu suất dưới áp lực: xử lý lên đến 2.200 lbs của tải động (hơn hơn các ngón tay sau) trong quá trình phanh cứng và 1.0g lực quay ⇒ quan trọng cho một chiếc xe tăng tốc từ 0-60 mph trong ít hơn 3.1 giây (Hiệu suất Model S).

Chức năng cốt lõi: Không chỉ là điểm kết nối

• Độ chính xác lái xe: Nằm ở cuối thanh dây lái, chuyển đổi đầu vào của người lái sang chuyển động bánh xe mượt mà với không chơi.
• Sự hài hòa treo: Kết nối với cánh tay điều khiển phía trên và phía dưới phía trước, phân phối các lực thẳng đứng (từ các va chạm) và các lực bên (từ các đường rẽ) đến khung xe.Điều này ngăn ngừa mặc sớm trên $ 400 + kiểm soát cánh tay bushings.
• Kết hợp phanh & Hub: Cung cấp một bề mặt gắn cứng cho chân phanh phía trước và trục bánh xe,đảm bảo liên lạc đệm phanh nhất quán và sự sắp xếp vòng bi trục quan trọng cho các khoảng cách dừng và lái xe không rung.

Dấu hiệu cụt tay trước bên trái cần thay thế

• Lái sang bên phải: Chiếc xe trôi dạt ngay cả trên đường thẳng, cho thấy biến dạng khớp chân trái khiến chân bị trượt.
• Động lực bánh lái: Rúng động ở tốc độ 50 mph, thường trở nên tồi tệ hơn trong khi phanh, gây ra bởi một xương khớp cong phá vỡ cân bằng bánh xe.
• Xỉa xỉa lốp xe phía trước: Mức độ mài mòn bên trái của lốp xe (bên trong hoặc bên ngoài) so với phía bên phải
• Nhấp nháy trong khi quay: Kim loại “clunks” khi lái trái/phải, cho thấy các điểm gắn lỏng lẻo hoặc tổn thương bên trong giao diện khớp quả bóng của xương khớp.

Được xây dựng theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Tesla

• Vật liệu: Được rèn từ thép chromoly SAE 4140 (sức bền kéo 1.100 MPa) 强于标准碳钢 热处理, để chống mệt mỏi dưới căng thẳng lặp đi lặp lại.
• Máy chế độ chính xác: Trục lái CNC được chế biến và lỗ ống dẫn (sự khoan dung ± 0,01mm) đảm bảo bánh xe quay song song hoàn hảo với đường, loại bỏ lực đẩy kéo.
• Bảo vệ chống ăn mòn: Lớp phủ nhiều lớp (cát kẽm + bọc epoxy + lớp phủ trên) chịu được 1.500 giờ thử nghiệm phun muối ưa thích đối với chủ sở hữu ở các khu vực có muối đường hoặc độ ẩm ven biển.
• Các tính năng tích hợp: Bao gồm các lỗ thủng trước cho việc gắn cảm biến ABS và hỗ trợ dây phanh, đảm bảo khả năng tương thích với các hệ thống an toàn tiên tiến của Mô hình S.

Việc lắp đặt chuyên nghiệp: Quan trọng đối với an toàn

1. Chuẩn bị trước khi lắp đặt: Ngắt pin 12V, tháo bánh xe phía trước bên trái, kẹp phanh và xoắn.
2. Các bước loại bỏ:
   • Loại bỏ cuối thanh dây lái, cánh tay điều khiển trên cùng, cánh tay điều khiển dưới cùng và liên kết thanh lắc từ xương khớp.
   • Nhấn ra vòng bi trục bánh xe cũ (khuyến nghị thay thế bằng 1043285-00-A để hiệu suất tối ưu).
3. Cài đặt:
   • Nhấn vòng bi trục mới vào xương khớp, đẩy mô-men xoắn của hạt giữ lên 220 Nm.
   • Tái gắn các thành phần treo với mô-men xoắn chính xác: cánh tay điều khiển (130 Nm), đầu thanh buộc (85 Nm), liên kết thanh lắc (50 Nm).
4. Bước cuối cùng không thể đàm phán: Thực hiện một sự sắp xếp bốn bánh để thiết lập lại bộ đệm phía trước bên trái (-1,0 ° ± 0,3 °), cuộn bánh xe (6,5 ° ± 0,5 °) và ngón chân (0 ° ± 0,1 °) quan trọng cho việc xử lý an toàn.

Những gì bao gồm & Bảo hành

• 1x Knuckle treo phía trước bên trái (1030605-00-D)
• Bảo hành hạn chế 3 năm (bao gồm các khiếm khuyết cấu trúc; loại trừ thiệt hại do lắp đặt không đúng cách hoặc tai nạn)
• Hướng dẫn cài đặt kỹ thuật số (bao gồm thông số kỹ thuật mô-men xoắn, danh sách công cụ và sơ đồ đặc biệt của Mô hình S)

• Vật liệu yếu: Có xu hướng uốn cong trong các đường cong khó khăn, dẫn đến mất kiểm soát đột ngột.
• Máy chế kém: Trục lái sai đường dẫn đến “memory steer” (xe kéo sau khi rẽ) và hao mòn lốp không đồng đều.
• Không phù hợp: Các lỗ không phù hợp đòi hỏi phải khoan / nghiền, làm hỏng dây phanh hoặc cảm biến ABS.

• Lối xích trục phía trước (1043285-00-A)
• Bộ kiểm soát cánh tay (1030610-00-C)
• Chìa khóa mô-men xoắn (đối với việc thắt chặt nút chính xác)