전면 서스펜션 손목 - Tesla Model S (2016-2021) 의 왼쪽 1030605-00-D

왜 이 왼쪽 앞 손목이 당신의 모델 S?? 의 운전을 정의하는가

• 왼쪽 특수한 엔지니어링: 차량의 스티어링 연결 및 브레이크 칼리퍼 위치에 맞게 거울 기하학으로 모델 S 즈의 왼쪽 앞 서스펜션에만 설계되었습니다.그 오프셋 및 볼트 패턴은 앞의 65에 정렬됩니다.3인치 트랙 너비로, 바퀴 웅덩이나 서스펜션 부품에 간섭이 없도록 합니다.
• 압력 아래 의 수행: 힘차게 브레이킹할 때 역학적 부하 (뒤 손목보다 더 많은) 2,200파운드까지 처리하고 커닝 힘 1.0g는 0-60mph에서 3시간 만에 가속하는 차량에 필수적입니다.1초 (모델 S 성능).

핵심 기능: 단지 연결점 이 아니라

• 스티어링 정확성: 스티어링 넥타이 막대 끝을 장착하여 운전자의 입력을 제로 플레이로 원활한 바퀴 움직임으로 변환합니다. 마른 손목은 스티어링 바퀴에?? 슬립?? 을 도입하여 고속에서 제어 기능을 줄일 수 있습니다.
• 서스펜션 하모니: 앞 상부와 하부 제어 팔에 연결하여 수직 힘 (부딪힘) 과 옆 힘 (회전) 을 차시에 분배합니다.이것은 $ 400+ 제어 팔 부싱에 조기 마모를 방지.
• 브레이크 및 허브 통합: 앞 브레이크 칼리퍼와 바퀴 허브에 딱딱한 장착면을 제공합니다.브레이크 패드 접촉과 허브 베어링 정렬의 일관성을 보장합니다.

왼쪽 앞 손목 이 교체 될 필요성 을 나타내는 징후

• 오른쪽으로 당겨: 차량은 직선 도로에서도 오른쪽으로 돌고 있는데, 좌측 손목의 변형으로 발가락이 부러집니다.
• 스티어링 휠 진동: 50mph 이상에서 흔들림, 종종 브레이킹 중에 악화, 바퀴 균형을 방해하는 왜곡된 손목으로 인해 발생합니다.
• 앞바다 고장: 왼쪽 타이어 어깨의 과도한 마모 (내쪽 또는 외부) 대 오른쪽 측면
• 턴 도중 벙커: 좌우로 운전할 때 금속적 인?? 클렁크??, 부착점이 느슨하거나 손목의 공 관절 인터페이스의 내부 손상을 나타냅니다.

테슬라의 엄격한 기준에 따라 만들어졌습니다.

• 소재: SAE 4140 크로몰리 스틸 (탄력 강도 1,100 MPa) 에서 만들어졌습니다. 표준 탄소 스틸보다 강합니다.
• 정밀 가공: CNC 기계로 작동하는 스티어링 축과 허브 구멍 (거도 허용 ±0.01mm) 은 바퀴가 도로와 완벽하게 평행하게 회전하도록 보장하며 당기는 ′′camber thrust′′를 제거합니다.
• 부식 보호: 다층 코팅 (진크 접착제 + 에포кси 프라이머 + 상층 코팅) 은 1,500시간의 소금 스프레이 테스트를 견딜 수 있습니다.
• 통합 기능: ABS 센서 장착 및 브레이크 라인 브래킷을 위한 미리 뚫린 구멍을 포함합니다.

전문적 인 설치: 안전 에 중요 한 것

1. 설치 전 준비: 12V 배터리 연결을 끊고, 왼쪽 앞 바퀴, 브레이크 칼리퍼, 그리고 로터를 제거. 잭 스탠드로 앞쪽 끝을 고정.
2. 제거 단계:
   • 스티어링 넥타이 막대기 끝, 상부 제어 팔, 하부 제어 팔, 스윙 바 링크를 손목에서 분리하십시오.
   • 오래된 바퀴 허브 베어링을 눌러라 (최적 성능을 위해 1043285-00-A로 교체하는 것이 좋습니다.)
3. 설치:
   • 새로운 허브 베어링을 손목에 누르고, 220 Nm로 유지 견과류를 토크합니다.
   • 정밀한 토크를 가진 서스펜션 구성 요소를 다시 고정합니다: 제어 팔 (130 Nm), 타이 막대 끝 (85 Nm), 스윙 바 링크 (50 Nm).
4. 협상 할 수 없는 마지막 단계: 좌측 앞 바퀴 (-1.0° ±0.3°), 롤러 (6.5° ±0.5°) 및 발가락 (0° ±0.1°) 을 재설정하기 위해 4바퀴 정렬을 수행합니다.

포함 된 제품 및 보증

• 1x 좌측 전면 서스펜션 손목 (1030605-00-D)
• 3년 제한 보증 (구조 결함 포함, 부적절한 설치 또는 사고로 인한 손상을 제외)
• 디지털 설치 가이드 (토크 스펙, 도구 목록 및 모델 S 특수한 다이어그램 포함)

• 약한 재료: 튼튼한 코닝 도중 구부러지기 쉽다. 갑작스러운 통제 상실으로 이어진다.
• 가공 부적절: 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우 좌우
• 부합성 없는: 부적절한 구멍은 구멍을 뚫고 닦을 필요가 있고, 브레이크 라인이나 ABS 센서를 손상시킬 수 있습니다.

• 앞 허브 베어링 (1043285-00-A)
• 제어 팔 부시 키트 (1030610-00-C)
• 토크 래인치 (정확한 볼트 긴장)